Термостатот е неисправен

Кога на моторот му треба премногу време за да се загрее, тој троши повеќе гориво. Премногу долго загревање може да се должи на неисправен термостат.

Во однос на правилната работа, моторот мора да ја достигне точната температура што е можно побрзо. Современите мотори го постигнуваат тоа со возење 1-3 km.

 

Кога енергетската единица се загрева предолго, троши повеќе гориво. Ако на моторот му треба премногу време за да се загрее, термостатот може да се оштети.

Во системот за ладење на погонската единица, може да се разликуваат два циклуса на проток на течност. Кога моторот е ладен, течноста за ладење циркулира во таканаречено мало коло, кое се состои од блокот на моторот и грејачот. Откако ја достигна саканата температура, течноста циркулира во таканареченото големо коло, што е мало коло збогатено со ладилник, пумпа, експанзионен резервоар, термостат и цевки за поврзување. Термостат е тип на вентил кој ја регулира работната температура на моторот. Неговата задача е да го префрли протокот на течноста за ладење од мала на висока циркулација кога нејзината температура надминува одредена вредност. Термостатот е дел што не се поправа, доколку е оштетен мора да се замени со нов. Проверката дали термостатот работи правилно е релативно едноставна, но бара да се отстрани од системот.