Не заборавајте да додадете масло во моторот

Современите автомобили ни кажуваат кога да наполниме, не потсетуваат на потребата од периодична проверка или премногу ниско ниво на моторното масло. Оваа последна информација е многу важна бидејќи нивното игнорирање често резултира со многу високи трошоци за поправка.

Проблемот е познат уште од самиот почеток на автомобилската индустрија, уште во далечната 1919 година, инж. Тадеуш Тански разви систем базиран на автомобилот Форд Т исклучување на палењето на моторот во случај на премногу низок притисок на маслото во системот за подмачкување, што потоа се користеше во автомобилот FT-B. Овие типови системи се корисни, но исто така не е штетно да го проверите нивото на маслото сами. Според статистичките податоци, околу 30% од автомобилите бараат полнење на моторното масло.

Во меѓувреме, кога нивото на маслото е премногу ниско, потребно е да се додаде масло. За полнење, најдобро е да користите исто масло како моторот. Полнењето гориво ќе биде дополнето и со рафинирачки адитиви кои се трошат со текот на времето. Но, што ако станицата што ја користиме е без нафта? За среќа, модерните моторни масла најчесто може безбедно да се мешаат, но запомнете дека дури и полнењето со производ со различни параметри ќе биде побезбедно за моторот отколку возењето со прениско ниво на масло.

Таканаречената мешаливост значи дека нема негативни последици од употребата на пломби, како што се желатинирање на маслото, таложење на адитиви или други хемиски реакции кои можат да предизвикаат проблеми со системот за подмачкување. Според барањата на Американскиот институт API, масла од SG класа или повисока мора да се мешаат со други масла со ист или повисок квалитет. Секогаш треба да се претпостави дека кога се мешаат две различни масла, добиената смеса ќе ги има параметрите на најлошото измешано масло. Кога додавате масло, исто така треба да ги следите истите правила како при изборот на замена, т.е. користете масло што го исполнува бараниот стандард за квалитет и по можност со ист вискозитет.

Така, главните барања што наполнетото масло мора да ги исполнува се стандардите за квалитет и вискозност наведени од производителот. Во упатството за автомобил ќе најдете специфични параметри за масло во форма на: вискозност - на пример, SAE 5W-30, SAE 10W-40 и квалитет - на пример, ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51 , BMW Longlife- 01. Мора да изберете масло што ја има вискозноста наведена во упатството и ги исполнува или надминува потребните стандарди за квалитет. Тогаш можеме да бидеме сигурни дека сме го избрале вистинското масло. Ако производителот на нашиот автомобил дозволува многу различни лубриканти, секогаш вреди да се избере најдобриот, бидејќи квалитетот на маслото во моторот нема да се влоши, а таквото полнење гориво ќе има позитивен ефект врз моторот.

(Доктор)

Павел Масталерек, шеф на техничкиот оддел на Кастрол:

Се разбира, секое моторно масло е подобро од ниедно. Ова, се разбира, се однесува на најстарите згради. Поновите ќе бидат побезбедни да користат масло што ги исполнува барањата за дополнување на производителот, така што ќе треба да ја проверите вискозноста, како што е 5W-30, и квалитетот, како што е API SM. Ако имаме автомобил од производител кој наметнува свои стандарди за квалитет, вреди да се избере масло со точен стандард што може да се најде во упатството за сопственикот на автомобилот - на пример, MB 229.51 или VW 504 00. Барањата за компатибилност ќе дојдат во практично при полнење масло - маслата со натпросечен квалитет (стандард API SG или повисок) се целосно мешани едно со друго. Вреди да се запамети дека полнењето гориво е безбедно.