Немојте да бидете изненадени од зимата

Подготовката на автомобилот за работа станува особено важна при ниски температури, кога автомобилот е паркиран на улица и се управува со интензитет еднаков на летото.

Подготовката на автомобил за зимско работење е постапка потценета од многу сопственици на автомобили. Ова станува особено важно при ниски температури, кога автомобилот е паркиран на улица и се управува со интензитет еднаков на летото.

За да користите возило, прво треба да го отворите и да го запалите моторот.

 

Пред патувањето

Поради фактот што во повеќето автомобили централната брава се контролира од алармната табла, често кога температурата паѓа, вратата не се отвора поради испразнет акумулатор. Затоа, пред зимата, неопходно е да се замени овој елемент во алармот, имобилизаторот или во клучот, доколку го има. За да може вратата сигурно да се отвори во мраз, потребно е да се премачкаат заптивките со специјален силиконски препарат кој спречува нивно замрзнување. Поволно е да се заштитат бравите на вратите со посебен конзерванс, а одмрзнувачите може да се користат како последно средство. Во зима, не заборавајте да ја подмачкате и прицврстите бравата во капачето на резервоарот за гас доколку е на отворено и е изложена на дожд и влага.

Кога ќе седнеме зад воланот, мора сигурно да го запалиме моторот. Во студено време, без работна батерија, оваа задача може да биде невозможна. ако Батеријата е во автомобилот четири години и треба да се замени со нова. Доколку користиме работна батерија, вреди да се провери нивото на електролитот, како и квалитетот и начинот на прицврстување на таканаречената штипка на батеријата и спојката за заземјување на куќиштето, која најчесто се заборава и не се сервисира од ново . За да може моторот да почне непречено и да работи непречено, во зима треба да се користи масло од класа 0W, 5W или 10W. При палење на моторот на ниски температури, кои ги има во изобилство во полската зима, важно е течното масло да ги достигне сите точки на триење во моторот што е можно побрзо. Покрај тоа, со користење на добри масла со низок вискозитет од класите 5W/30, 5W/40, 10W/40, можеме да добиеме дополнителен ефект во форма на намалување на потрошувачката на гориво за 2,7% во споредба со моторот со 20W/30. путер.

Исклучително е важно да се следи состојбата на системот за гориво, како кај автомобилите со мотори со палење со искра, така и кај дизел моторите. Водата што се акумулира во резервоарот и влегува во горивото предизвикува формирање на приклучоци за мраз на ниски температури, кои ги затнуваат линиите за гориво и филтрите. Тогаш дури и најдобриот мотор со работен стартер нема да започне. За превентивни цели, може да се користат специјални адитиви за гориво за врзување на водата. ВО Кај дизел моторите на температури под минус 15 степени Целзиусови, зимското дизел гориво треба да се полни. Специјалните препарати кои го спречуваат паѓањето на парафинските кристали, додадени на летните масла, не се секогаш ефикасни.

Многу важна мерка што треба да се изврши во работилницата е да се провери отпорноста на замрзнување на течноста во системот за ладење. Без оглед на тоа дали ладилникот содржи раствор подготвен со разредување на концентратот со вода или истурање течност со работна концентрација, тој старее за време на работата. По правило, во третата година од работењето треба да се замени со нова, доколку во течноста е додадена вода, неговата соодветност треба да се провери пред првата зима. Течноста за ладење која е претерано разредена со вода може да се замени по првата година од работењето. Невозможно е да се заштеди на течноста за ладење, бидејќи кога се замрзнува, може сериозно да го оштети моторот.

патувањето

По палењето на моторот, можете да започнете да возите, под услов да ги сменивме гумите во зимски гуми кога температурата ќе падне под плус 7 степени C, без да чекаме да падне. снег. Растојанието на сопирање на набиен снег при брзина од 40 km/h е приближно 16 метри за зимска гума и речиси 38 метри за летна. Овој резултат веќе ја оправдува замената, а да не зборуваме за другите предности на зимските гуми. За време на тестовите за влечење, треба да се обрне внимание на ефективноста на системот за управување и геометријата на суспензијата. Губењето на права линија и „лизгањето“ на возилото за време на возењето ќе се влошат при возење на снежни или ледени површини.

За да возите самоуверено, треба да гледате добро и да бидете видливи. Пред сè, треба да ја замените течноста во резервоарот за миење со зимска течност. Следниот чекор е да ја проверите состојбата на бришачите. Доколку намачкаат нечистотија на стаклото или оставаат ленти неисчистени, тие треба да се заменат со нови. Добро е да се провери комплетноста на светилките и функционирањето на надворешното осветлување, доколку е потребно, прилагодете ги фаровите.

Пред да започнете со зимска употреба, се препорачува да ставите топло ќебе во багажникот. Тоа ќе помогне да се одржи температурата на телото за време на дефект на греењето или кога чекаме да се исчисти снегот од патот пред снежниот нанос.