Не само од воздух - фрлачи на бродови и копнени Hellfire

Во моментот кога ракетата Hellfire II е лансирана од LRSAV.

Првото лансирање на воден проектил AGM-114L Hellfire Longbow од LCS во февруари оваа година е редок пример на Hellfire што се користи од не-авионски фрлач. Да го искористиме овој настан како можност накратко да ја разгледаме употребата на ракетите Hellfire како ракети земја-земја.

Темата на овој напис е посветена на прилично фрагментарен аспект од историјата на создавањето на противтенковската ракета Lockheed Martin AGM-114 Hellfire, што ни овозможува да испуштиме многу прашања поврзани со развојот на оваа ракета како авионско оружје. Сепак, вреди да се потсетиме дека АГМ-114 беше дизајниран како елемент на специјализиран противтенковски систем, чија главна компонента беше хеликоптерот АХ-64 Апачи - носачот „Хелфајр“. Тие требаше да бидат ефективно оружје против советските тенкови. Меѓутоа, во нивната оригинална употреба тие всушност биле користени само во операцијата Пустинска бура. Денес, Hellfires се поврзуваат главно како оружје за беспилотни летала MQ-1 и MQ-9 - „освојувачи“ на лесни камиони од јапонско производство и алатка за извршување на т.н. вонсудски убиства од американските власти надвор од нивната територија.

Сепак, AGM-114 првично беше многу способно противтенковско оружје, чиј најдобар пример беше верзијата на AGM-114L со активен милиметарски бран.

Како вовед, вреди да се забележат и трансформациите во американската индустрија за оружје поврзани со историјата на AGM-114 (види календар). Во доцните 80-ти, Rockwell International почна да се распаѓа на помали компании, а во декември 1996 година, неговите оддели за авијација и навигациско оружје беа купени од Boeing Integrated Defense Systems (сега Боинг одбрана, вселенска и безбедност, која исто така вклучува и McDonnell Douglas - производител на AH-64). Во 1995 година, Мартин Мариета се спои со Локхид за да ја формира корпорацијата Локхид Мартин, чија дивизија за ракети и контрола на пожар (LM MFC) го произведува AGM-114R. Вестингхаус де факто банкротира во 1990 година и, како дел од реструктуирањето, го продаде својот оддел за електронски системи Вестингхаус (воена електроника) во 1996 година на Нортроп Груман, кој исто така ја купи Литон Индустрис во 2001 година. Hughes Electronics (поранешен Hughes Aircraft) се спои со Raytheon во 1997 година.

Брод од пеколот

Идејата за вооружување на водните летала со ATGM, главно брзи кои работат во крајбрежните води, се појави многу одамна. Овој тренд може да се забележи главно на изложбите на поморско оружје, а иницијаторите на таквите идеи, по правило, се производителите на ATGM кои сакаат да ги продадат своите проектили.