Контролата на патувањето не работи
содржина
Во повеќето случаи, ако крстарењето не работи, сензорот на сопирачката или педалата на куплунгот е неисправен. Често не успева поради оштетени жици и контакти, поретко поради проблеми со електронските компоненти и копчиња, а многу ретко поради некомпатибилност на деловите инсталирани за време на процесот на поправка. Обично проблемот со темпоматот може да го решите сами. Дознајте зошто крстарењето со автомобил не се вклучува, каде да барате дефект и како сами да го поправите - овој напис ќе ви помогне.
Причини зошто темпоматот не работи во автомобил
Постојат пет основни причини зошто контролата на крстарење не работи:
- издувен осигурувач;
- оштетување на електричните контакти и жици;
- неправилно работење на дефект на сензори, гранични прекинувачи и актуатори вклучени во контролата на патувањето;
- дефект на единиците за електронска контрола на крстарење;
- дел некомпатибилност.
Треба да ја проверите контролата на патувањето за перформанси при брзина. Во повеќето автомобили, активирањето на системот е блокирано кога брзината не надминува 40 км на час..
Најчесто, едноставното (пасивно) крстарење не функционира поради проблеми со контактите и граничните прекинувачи. ECU нема да ви дозволи да го вклучите системот за контрола на патувањето, дури и ако не прима сигнал од еден од сензорите поради скршени жици, оксидација на терминалите или заглавена „жаба“.
Главните причини зошто не работи темпоматот на автомобилот
| дефект на темпоматот | Зошто се случува ова | Како да се поправи |
|---|---|---|
| Скршени или скршени копчиња | Механичко оштетување или оксидација поради навлегување на влага доведува до губење на електричен контакт. | Проверете ги копчињата користејќи дијагностика или стандарден систем за тестирање. Начинот на кој се вклучува зависи од моделот, на пример, на Ford, треба да го вклучите палењето со притиснато копчето за загревање на задното стакло, а потоа да ги притиснете копчињата. Ако копчето работи, ќе се огласи сигнал. Ако се открие прекин, неопходно е да се замени жицата, ако копчињата не работат, поправете или заменете го склопот на модулот. |
| Природното абење на контактната група („полжав“, „јамка“) предизвикува недостаток на сигнал. | Проверете ја групата за контакт, заменете ја ако нејзините траки или кабелот се истрошени. | |
| Оштетен прекинувач на педалот за куплунгот | Оштетување на пролетта или заглавување на граничниот прекинувач поради нечистотија и природно абење. Ако прекинувачите за контрола на патувањето се закиселат, системот нема да се активира. | Проверете ги жиците на граничниот прекинувач и самиот сензор. Прилагодете го или заменете го граничниот прекинувач. |
| Погрешно прилагодување на електронската педала за гас | Поставките на педалот се губат поради абење на патеката на потенциометарот, како резултат на што ECU добива неточни податоци за положбата на гасот и не може правилно да го контролира во режим на крстарење. | Проверете го потенциометарот на педалот за гас, неговата слободна игра, прилагодете го ударот за гас. Ако педалот дава погрешни напони (на пр., премногу низок или превисок), заменете го сензорот за педалата или склопот на педалата. можеби ќе треба да се иницијализира и педалот на системот. |
| Секое дефект на ABS + ESP (напојувано од ABS) | Сензорите на тркалата и нивните жици се склони кон дефект поради нечистотија, вода и температурни промени. ABS не може да пренесува податоци за брзината на тркалото на компјутерот поради скршен или скршен сензор. | Проверете ги ABS сензорите на тркалата и нивните жици. Поправете ги електричните кола или заменете ги скршените сензори. |
| дефект во колото на системот за сопирање (светла на сопирачките, сензори за положба на педалата на сопирачките и рачната сопирачка) | Изгорените светилки или скршените жици не дозволуваат да ја вклучите контролата на патувањето од безбедносни причини. | Заменете ги изгорените светилки, заѕвонете ги жиците и елиминирајте ги прекините во неа. |
| Заглавен или скратен сензорот за положба на педалот на сопирачката или рачната сопирачка. | Проверете ги сензорите и нивните жици. Прилагодете го или заменете го неисправниот сензор, граничниот прекинувач, вратете ги жиците. | |
| Несоодветни светилки | Ако автомобилот е опремен со автобус CAN и е дизајниран за блескаво светилки во фенери, тогаш кога користите LED аналози, можни се проблеми со крстарењето. Поради помалиот отпор и потрошувачката на LED светилките, контролната единица на светилките „мисли“ дека се неисправни, а контролата на патувањето е исклучена. | Инсталирајте блескаво светилки или LED светилки дизајнирани за автомобили со автобус CAN на задните светла. |
| Неисправен активатор за контрола на патувањето | На автомобил со механички погон за гас (кабел или прачка), се користи побудувачкиот погон за контрола на амортизерот, кој може да не успее. Ако погонот е скршен, системот не може да го контролира гасот за да ја одржи брзината. | Проверете ги жиците на погонот за контрола на патувањето и самиот погон. Поправете или заменете го неуспешното склопување. |
| Инсталирани некомпатибилни делови | Ако за време на поправката се инсталираат нестандардни делови, од кои зависи односот на брзината на вртење на моторот и тркалата (менувач, неговиот главен пар или парови брзини, кутија за пренос, менувачи на оските итн.) - ECU може да блокира работата на темпоматот, бидејќи гледа неправилна брзина на тркалото што не одговара на брзината на моторот во избраната брзина. Проблемот е типичен за Рено и некои други автомобили. | Три решенија за проблемот: А) Заменете го менувачот, неговиот главен пар или парови брзини со оние што се обезбедени од фабриката. Б) Поставете го фирмверот на ECU со поврзување на нов модел на менувач В) Заменете го ECU со единица од автомобилот во кој вашата моментална комбинација на мотор и менувач е од фабриката. |
Често поради проблеми со контролата на патувањето, автоматската контрола на брзината не е достапна од следниве причини:
Најчесто откажуваат прекинувачите за ограничување на жаби, активирани од педалите за спојката и сопирачките
- Педалата на сопирачката се користи за исклучување на крстарење. Ако системот не го види својот граничен прекинувач или стоп светла, нема да може да прими сигнал за исклучување, па затоа, за безбедност, крстарењето ќе биде блокирано.
- ABS сензорите на тркалата обезбедуваат информации до ECU за нивната брзина. Ако сигналите од сензорите се неточни, различни или недостасуваат, ECU нема да може правилно да ја одреди брзината на движење.
Проблемите со сопирачките и ABS обично се означуваат со соодветните индикатори на екранот на таблата со инструменти. Дијагностички скенер ќе помогне да се разјасни причината за грешката.
Автоматски скенер Rokodil ScanX
Најпогодно за самодијагностика е Rokodil ScanX. Компатибилен е со сите марки на автомобили, покрај тоа што покажува грешки и нивно декодирање, како и совети за тоа што може да биде проблемот. може да прима информации и од повеќето системи на автомобили, а се што е потребно, освен за него, е паметен телефон со инсталирана дијагностичка програма.
Зошто адаптивниот темпомат не работи?
Во автомобилите на Хонда, контактите на две табли во куќиштето на радарот често се исклучуваат.
Адаптивната контрола на патувањето е понапреден систем, поблиску до автопилотот. Таа знае како не само да одржува дадена брзина, туку и да се прилагоди на околниот сообраќај, фокусирајќи се на читањата на сензорот за растојание (радар, лидар) инсталиран во предниот дел на автомобилот.
Современите ACC системи се способни да ја одредат положбата на воланот, тркалата, ознаките на патиштата и се способни да управуваат со помош на EUR за да го задржат автомобилот во лентата кога патот се свиткува.
Главните дефекти на ACC се:
- кршење или оксидација на жици;
- проблеми со радарите за контрола на крстарење;
- проблеми со сопирачките;
- проблеми со сензорите и граничните прекинувачи.
Ако адаптивната контрола на патувањето не работи, дефектите специфични за ACC се додаваат на веројатните причини за дефект на пасивните системи.
Кога контролата на патувањето не работи, видете ја табелата подолу за причините за дефектите на ACC.
| дефект на адаптивниот крстарење (радар). | Причина | Што да се произведе |
|---|---|---|
| Неисправен или отклучен радар за крстарење | Механичко оштетување или оштетување на радарот како резултат на несреќа, исклучување на софтверот по грешки при ресетирање при дијагностика и по поправка на електричната енергија на автомобилот. | Визуелно проверете го интегритетот на радарот, монтажата и жиците, проверете ја електрониката со дијагностички скенер. Ако има прекини и киселост на терминалите, отстранете ги, ако сензорот се расипе, заменете го и калибрирајте го. |
| Затворено видно поле на радарот | Ако радарот е затнат со кал, снег или туѓ предмет (аголот на рамката на лиценцата, PTF итн.) влезе во неговото видно поле, сигналот се рефлектира од пречката и ECU не може да го одреди растојанието до автомобил напред. | Исчистете го радарот, отстранете ги туѓите предмети од видното поле. |
| Отворено коло во жиците на активните безбедносни системи и системот за сопирање | Нема сигнал поради триење на жиците, оксидација на терминалите, влошување на притисокот на контактите со пружина. | Проверете ги жиците на електричниот погон (вентил) на сопирачките на VUT, како и ABS сензорите и другите сензори. Вратете го контактот. |
| Софтверска грешка или деактивирање на ACC | Тоа може да се случи со дефект на софтверот на компјутерот, наплив на струја во вградената мрежа или ненадеен прекин на струја. | Дијагностицирајте го автомобилот, ресетирајте ги грешките на ECU, активирајте ја контролата на патувањето во фирмверот во согласност со упатствата за конкретниот модел. |
| Дефект на единицата ACC | Ако работата на приспособливата контрола на патувањето е контролирана од посебна електронска единица, а таа не успее поради наплив на струја, краток спој и изгорување на електронските компоненти или навлегување на влага, системот нема да се вклучи. | Заменете ја контролната единица ACC. |
| Проблеми со VUT | За автоматско сопирање во режимот ACC, се користи електричниот вентил VUT, кој создава притисок во водовите. Ако е неисправна (мембраната пукна, вентилот откажа поради абење или влага) или самиот VUT се скрши (на пример, протекување воздух поради пукната мембрана) - контролата на патувањето нема да се вклучи. За време на вшмукување, се појавуваат проблеми и со нерамномерно работење на моторот, грешките се прикажуваат на таблата со инструменти и / или BC. | Проверете ги водовите за правосмукалка и самиот VUT, електромагнетниот вентил за сопирање. Заменете го неисправниот VUT или електричен погон на сопирачката. |
Ограничувачот на брзината на контролата на патувањето не работи
Ограничувач на брзина - систем што го спречува возачот да ја надмине брзината поставена од возачот во режим на рачна контрола. Во зависност од моделот, ограничувачот може да биде дел од еден систем со контрола на патувањето или да биде независен.
Дијагностицира проблеми со ограничувачот на брзината на контролата на патувањето
Кога се инсталира како опција, може да биде потребно активирање и замена на поединечни делови. Затоа, понекогаш има ситуации кога ограничувачот на брзина работи, но контролата на патувањето не работи, или обратно. Ако крстарењето не го одржува ограничувањето на брзината, или ако ограничувачот работи, контролата на патувањето не се вклучува, проблемите може да бидат:
- во софтверот;
- во сензорот за педалата за гас;
- во прекинувачите за ограничување на сопирачките или спојката;
- во сензорот за брзина;
- во жици.
Типични дефекти на ограничувачот на брзината и како да ги поправите:
| дефект на ограничувачот на брзината | Зошто се случува ова | Како да се поправи |
|---|---|---|
| Неисправен сензор за брзина | Механичко оштетување или краток спој. | Проверете го сензорот со мерење на неговиот отпор. Ако сензорот се скрши, заменете го. |
| Прекин на жици, закиселување на контактите. | Проверете и заѕвонете ги жиците, исчистете ги контактите. | |
| Погрешно прилагодување на електронската педала за гас | Поради погрешна конфигурација, потенциометарот дава неточни податоци и системот не може да ја одреди позицијата на педалата. | Проверете го читањето на потенциометарот и прилагодете ја педалата. |
| Некомпатибилна педала за гас | Некои автомобили имаат два типа на педали, кои се разликуваат по присуството на граничниот прекинувач за следење на положбата на педалата. Ако е монтирана педала без овој сензор, ограничувачот може да не се вклучи (типично за Peugeot). | Заменете ја педалата со компатибилна со проверка на броевите на деловите на старите и новите делови. може да биде неопходно повторно да се активира ограничувачот во фирмверот на ECU. |
| Проблеми со жици контакти и осигурувачи | Жицата во контролните кола на ограничувачот е изнемоштена или жицата се откачила или контактите се закиселени од влага. | Проверете, заѕвонете ги жиците и елиминирајте ги прекините, исчистете ги контактите. |
| Разгорениот осигурувач често се должи на краток спој или истекување на струја во колото откако изолацијата е изложена. | Најдете и елиминирајте ја причината за изгорувањето, заменете го осигурувачот. | |
| Оневозможување на ОС во фирмверот на ECU | Неуспех на софтверот предизвикан од ненадеен прекин на струја, наплив на струја, целосно празнење на батеријата, неквалификувана интервенција во поставките. | Ресетирајте ги грешките во ECU, повторно вклучете го ограничувачот во фирмверот. |
| Не успеа адаптацијата на педалот | Поради дефект на софтверот поради пренапони или прекин на напојувањето, може да се ослободи педалот на сопирачката или да се изгуби поставката на педалот за гас, додека ECU го блокира активирањето на ОС. | Ресетирајте ги грешките, врзете ја педалата, приспособете ја. |
Како да дознаете зошто не работи темпоматот?
Идентификувани грешки при крстарење при дијагностика со скенерот OP COM
за да дознаете зошто системот за контрола на патувањето не работи, ќе ви требаат:
- OBD-II дијагностички скенер, лаптоп, таблет или паметен телефон и софтвер компатибилен со вашиот автомобил;
- мултиметар за проверка на жици;
- збир на клучеви или глави за отстранување на сензори.
За визуелно следење на работата на сензорите, можеби ќе ви треба асистент кој ќе види дали запирањата светнуваат кога ќе се притисне педалот на сопирачката. Ако нема помошник, користете тег, стоп или огледало.
Дијагностиката на контролата на патувањето се изведува по следниот редослед:
Што треба да знаете за да ја дијагностицирате контролата на патувањето: видео
- Проверете го интегритетот на осигурувачот, светилките во колата на стоп светлата, вртењата, димензиите. Ако LED светилки се инсталирани на автомобил со CAN автобус, проверете дали ги „гледа“ електрониката на одборот или обидете се привремено да ги замените со стандардни.
- Проверете дали има грешки во ECU меморијата со дијагностички скенер. Директно проблемите со системот за контрола на патувањето се означени со кодови за грешка од P0565 до P0580. исто така честопати, контролата на патувањето не работи во случај на проблеми со сопирачките (ABS, ESP), шифрите за грешки на таквите дефекти зависат од производителот на автомобилот, а дефектот на граничниот прекинувач е придружен со грешка P0504.
- Проверете ги граничните сензори на педалите на сопирачките, спојката (за автомобили со рачен менувач), рачната сопирачка. Погледнете дали педалот го поместува стеблото на граничниот прекинувач. Проверете ги граничните прекинувачи за правилна работа со нивно ѕвонење со тестер во различни позиции.
- Ако сите светилки, жици, сензори (и крстосување, и ABS и брзина) работат, осигурувачот е недопрен, проверете ги копчињата за контрола на патувањето и проверете дали контролата на патувањето и/или ограничувачот на брзината се активирани во ECU. Ако проверката на крстарење открие дека функциите се неактивни, треба повторно да ги вклучите. На некои автомобили, можете сами да го направите тоа користејќи софтвер со отворен код, но честопати треба да одите во овластен застапник.
Типични дефекти на крстарењето со популарни автомобили
Во одредени модели, темпоматот често не успева поради недостатоци во дизајнот - несигурни или лошо инсталирани сензори, слаби контакти итн. Проблемот е типичен и за автомобили со голема километража и кои работат во тешки услови. Во такви случаи, прво треба да се проверат најранливите делови.
Честите дефекти на темпоматот во автомобили од одреден модел, видете ја табелата:
| Автомобилски модел | Слаба точка на темпомат | Како се манифестира кршењето |
|---|---|---|
| Лада Веста | Сензор за положба (граничниот прекинувач) на педалата на куплунгот | На Lada Vesta, темпоматот едноставно престанува да реагира на притискање на копчињата. Грешките на ECU често се отсутни. |
| Контакти на електронскиот контролен систем DVSm | ||
| Ресетирање на податоците во компјутерот со дијагностички скенер | ||
| Форд Фокус II и III | Сензор за положба на спојката | Контролата на патувањето на Ford Focus 2 или 3 воопшто не се вклучува или не секогаш се вклучува и работи наизменично. Грешките на ECU може да светнат, најчесто за ABS и рачната сопирачка. |
| Контакти на копчето на управувачкиот столб | ||
| ABS модул | ||
| Сигнали за сопирачки (рачна сопирачка, стоп) | ||
| 40 Toyota Camry | Копчиња за контрола на патувањето во воланот | На Toyota Camry 40, покрај контролата на патувањето, може да се оневозможат и други функции контролирани од копчињата на воланот. |
| Рено Лагуна 3 | Активирањето на контролата на патувањето не успева по дефект на софтверот или ажурирање на фирмверот на ECU | Системот за контрола на патувањето Renault Laguna 3 едноставно не реагира на притискање на копчињата. Мора да се овозможи со помош на дијагностичка опрема и софтвер. |
| Фолксваген Пасат Б5 | Прекинувач на педалата на спојката | Доколку се скршат копчињата или граничниот прекинувач, контролата на патувањето на Volkswagen Passat b5 не се вклучува, без да го извести за грешки. Ако има проблеми со вакуумскиот погон, можно е нерамномерно работење во празен òд поради истекување на воздух. |
| Копчиња или кабел на воланот | ||
| Активатор за гас со вакуум | ||
| Ауди А6 Ц5 | Вакуумска пумпа за гас (инсталирана во левиот браник) и нејзините цевки | Контролата на патувањето на Audi A6 c5 едноставно не се вклучува, кога се обидувате да ја поправите брзината со копчето на рачката, не можете да го слушнете релето кај нозете на совозачот. |
| Прекинувач на педалата на спојката | ||
| Копчиња со лост | ||
| Лоши контакти во единицата за крстарење (на автомобил со посебна единица KK сместена зад преградата за ракавици) | ||
| GAZelle Следно | Педали на сопирачките и куплунгот | Ако копчињата се скршат (лош контакт) и граничните прекинувачи се закиселат, контролата на патувањето Gazelle Next и Business не се вклучува и нема грешки. |
| Менувач за потуправување | ||
| KIA Sportage 3 година | Копчиња за контрола на патувањето | Контролата на патувањето на KIA Sportage не се вклучува: нејзината икона може да светне на панелот, но брзината не е фиксна. |
| Прекинувач на педалата на спојката | ||
| волан кабел | ||
| Nissan Qashqai J10 | Прекинувачи на педалата на сопирачките и/или куплунгот | Кога се обидувате да ја вклучите контролата на патувањето на Nissan Qashqai, индикаторот само трепка, но брзината не е фиксирана. Ако има проблеми со ABS сензорите, може да се прикаже грешка. |
| ABS сензори | ||
| волан кабел | ||
| Шкода Октавија А5 | Менувач за потуправување | При замена на прекинувачот на воланот, како и по трепкање на ECU, наплив на струја или прекин на струја на Skoda Octavia A5, контролата на патувањето може да се деактивира и контролата на патувањето може да не работи. Можете повторно да го вклучите со помош на дијагностички адаптер и софтвер („Vasya дијагностичар“). |
| Опел астра. | Сензор за педалата на сопирачките | Во случај на наплив на струја или прекин на струјата на Opel Astra, педалата на сопирачката може да се откачи и темпоматот да не работи. Белиот индикатор на панелот може да свети. Проблемот се решава со учење на сензорот за сопирачките преку OP-COM и дијагностички софтвер. Со него, треба да ја пропишете вредноста на отчитувањата на сензорот на педалата во неговата слободна положба. |
| Bmw e39 | Прекинувач за куплунгот или педалата на сопирачката | BMW E39 не реагира на никаков начин на притискање на рачката за контрола на патувањето. |
| Сензор за позиција на автоматски менувач | ||
| Погон на кабел за гас (мотор) | ||
| Mazda 6 | Јамка под воланот | автомобилот воопшто не реагира на обидот да се вклучи темпоматот или на панелот свети жолтиот индикатор. Имајте предвид дека кај постарите Mazda 6 понекогаш се појавуваат проблеми со празен òд (пребрзување и паѓање) поради напнатоста на кабел за контрола на патувањето, па некои возачи едноставно го исклучуваат. Во овој случај, потребно е да го вратите кабелот на своето место и да го прилагодите неговото затегнување. |
| Погон (мотор) и кабел за контрола на патувањето | ||
| прекинувач на педалата на сопирачките | ||
| Mitsubishi Lancer | Сензор за педалата на сопирачките | Ако прекинувачите за ограничување на педалата се расипат, крстарењето на Mitsubishi Lancer 10 не се вклучува и нема грешки |
| сензор за педалата за куплунгот | ||
| Цитроен C4 | Прекинувач за ограничување на педалите | Ако граничниот прекинувач е погрешен, крстарењето на Citroen C4 едноставно не се вклучува. Ако има проблеми со копчињата, нивните контакти, крстарењето се вклучува нередовно, спонтано се исклучува и на панелот се појавува грешката „сервис“. |
| Копчиња за контрола на патувањето |
Дијаграм за поврзување на контролата на патувањето: кликнете за да зголемите
Како брзо да го поправите дефектот
Најчесто, дефект на крстарење се открива на автопатот и треба да се поправи на терен, кога нема при рака дијагностички скенер и мултиметар. Ако контролата на патувањето одеднаш престане да работи, пред сè, вреди да се проверат главните причини за неуспехот:
- Осигурувачи. Разгорениот осигурувач е предизвикан од нагло зголемување на струјата во заштитеното коло. Ако проблемот продолжи по замената, треба да ја побарате причината.
- Светилки. Контролата на патувањето автоматски се деактивира поради кршење на стоп светлата и појава на соодветна грешка на панелот. Кај некои модели на автомобили (Opel, Renault, VAG и други), грешка на светилката може да светне и ако се скршат димензиите или светлата за рикверц, па ако не успее контролата на патувањето, треба да ги проверите и нив.
- Дефект на електрониката. Понекогаш крстарењето може да не работи поради дефект на софтверот поради наплив на струја на вграденото коло. На пример, контактот за жици се откачил при испакнатини или при стартување, полнењето на батеријата падна на критично ниво. Во овој случај, можете да ја вратите работата на крстарењето со испуштање на терминалите од батеријата за да го ресетирате компјутерот. Понекогаш помага само исклучување на палењето и повторно вклучување по неколку секунди.
- Губење на контакт. Ако на груб пат жицата се симнала од сензорот или граничниот прекинувач, терминалот излетал, тогаш поправката на контролата на патувањето се сведува на враќање на контактот.
- Ограничете го киселоста на прекинувачот. Ако граничниот прекинувач, напротив, е замрзнат во затворена положба, можете да се обидете да го измешате со тресење на педалата или со рака, или (ако сензорот е склоплив) извадете го и исчистете го.
- Затнат радар. На автомобили со ACC, треба да го проверите сензорот за растојание (радар) инсталиран во областа на решетката на радијаторот и неговите жици. Контролата на патувањето може да не успее поради радарска опструкција или слаб контакт на нејзиниот конектор.
Повикување на контактите на системот за контрола на патувањето со мултиметар
за да направите брза поправка на темпомат на автомобил на пат, секогаш носете со себе:
- резервни светилки за стоп светла, индикатори за димензии и вртења;
- терминали за жици и електрична лента или термички смалување;
- збир на осигурувачи со различни оценки (од 0,5 до 30-50 А);
- сет на клучеви или приклучоци и шрафцигер.
Мултиметарот никогаш не е лоша идеја брзо да ги проверите жиците и сензорот на терен. Не е потребна висока точност на уредот, така што можете да купите кој било компактен модел. исто така, ако се појават проблеми на патот, многу помага дијагностички скенер, кој, дури и во врска со паметен телефон и бесплатен софтвер како OpenDiag или CarScaner, во голема мера го олеснува пребарувањето за грешки и неисправности.
