Нема глупости - придобивките од перфорираните дискови на сопирачките

Диск сопирачките на сите четири тркала сега се стандардни кај модерните возила. Барабанските сопирачки служат само како сопирачка за паркирање. Дури и кај компактните возила, подвижните маси и моќноста на моторот се превисоки за едноставните барабан сопирачки да гарантираат безбедно сопирање. Меѓутоа, проблемот што се однесува на сите сопирачки има име: избледување на сопирачките.

Спречете го абењето на сопирачките со сопирачки со високи перформанси

Избледеа сопирачките е губење на ефектот на сопирање поради акумулација на топлина во системот за сопирање . Ако топлината што се создава за време на сопирањето не може да се потроши доволно брзо, се јавува опасна ситуација: температурата на дискот на сопирачката се приближува до точката на топење, а триењето помеѓу облогата на сопирачката и дискот на сопирачката значително се влошува .

во барабан сопирачките ова често резултира со целосен неуспех. Но, едноставните, неперфорирани и цврсти дискови на сопирачките исто така може да предизвикаат избледување на сопирачките. Тука исто така причината е несоодветно отстранување на акумулираната топлина .

Перфорирани дискови на сопирачките: бидете внимателни и направете ја вистинската дијагноза

Како по правило , стандардните инсталирани сопирачки се погодни за општа употреба. Дури и исклучителни ситуации како што се долги патувања надолу се земаат предвид од страна на производителите при изградбата. Челичниот диск за сопирање има Точка на топење 1400°C . Мора да забавите многу долго за да дојдете до тоа.

Доколку дојде до моментално откажување на сопирачката кога нормална употреба , ова веројатно не е предизвикано од лабави сопирачки. Во овој случај поверојатно е дефект на хидрауличниот систем .

Најочигледна причина е премногу старо гориво за сопирачките акумулирано во премногу вода. Ова може да се провери со тест лента. Ако течноста за сопирачките веќе станала зелена , можете да се спасите од маката - течноста за сопирачките мора веднаш да се смени, а системот за сопирачки темелно да се вентилира. друга причина ненадејното губење на притисокот на сопирачките може да биде прекин на линијата на сопирачката.

Затоа: кога сопирачката ќе стане небезбедна, веднаш почнете да ја барате причината. При нормална употреба, проблемите со сопирачките речиси никогаш не се должат на дефекти во дизајнот. .

Повеќе брзина, повеќе топлина

Кога автомобилот е турнат до крај и вози на тркачката патека, и стандардниот едноделен диск за сопирање може да ги достигне своите граници .

Што се однесува до сопирачките , колку се поладни толку подобро .

Така инженерите постојано работат на оптимизирање на условите за сопирање со иновативни дискови.

Една опција е перфориран диск на сопирачките.

Перфорирани дискови на сопирачките: повеќе од само дупки

Би било премногу лесно само издупчете неколку дупки во цврстиот диск на сопирачката и надевајте се на некаков ефект. Тука мораме да го разочараме корисникот - создавањето на термички оптимизиран диск за сопирачките бара многу генијалност .

Перфорираниот диск на сопирачката може да се гледа како следниот чекор во еволуцијата на внатрешно вентилираниот диск на сопирачката. . Иако едноделните сопирачки дискови може да се оптимизираат со слотови и дупки ... Тие дозволено само на задната оска и главно служат како оптички ефекти, бидејќи тие не можат да се разликуваат по видување од силно затегнатите сопирачки дискови на предната оска .
Внатрешно вентилираниот диск на сопирачката е многу сложена компонента. . Дизајниран е на таков начин што за време на движењето, воздухот се вшмукува низ центарот и се издува низ каналите во внатрешноста на дискот на сопирачката. Воздухот тече околу загреаниот диск, земајќи ја со себе акумулираната топлина.

Дискот на сопирачките со внатрешна вентилација е ефикасен и без перфорација . Меѓутоа, ако дискот на сопирачката е опремен со внимателно распоредени дупки, има неколку позитивни ефекти:

– оптимизација на дисипација на топлина – помалку абење на дискот на сопирачката – намалување на тежината на дискот на сопирачката – спортски, динамичен акцент за автомобилот.

Сепак, дури и дисковите за сопирачки со комплексен дизајн со внатрешна вентилација и перфорации се направени исклучиво од сиво леано челик, што ги прави неверојатно евтини .

Недостатоци на перфорираните дискови на сопирачките

Имајќи многу предности на перфорираните дискови на сопирачките речиси и нема да верувате во тоа тие може да имаат некои недостатоци . За жал, каде што има светлина, има и сенка.

Главниот недостаток на перфорираните дискови на сопирачките е зголеменото абење на влошките на сопирачките. . Структурираната површина на перфорираниот диск на сопирачката делува како решетка, што ги истрошува облогите на сопирачките многу побрзо од мазниот едноделен диск на сопирачката. .

Ако сакате да инсталирате перфорирани сопирачки дискови на вашиот автомобил , имајте на ум дека ќе мора да ги менувате влошките на сопирачките двапати почесто . За среќа, оваа услуга е многу едноставна и може брзо да се совлада.

Не заборавајте да го проверите одобрението

Перфорираниот диск на сопирачката е силно оптоварена компонента , кој беше структурно ослабен. Ова бара висококвалитетна конструкција и завршна обработка. Ако сте заинтересирани за оваа динамична и ефикасна карактеристика, не штедете на погрешен крај: секогаш треба да купувате перфорирани дискови за сопирачки со сертифициран квалитет .

Така висококвалитетни брендирани производи обично имаат универзална сертификација. Повеќето производители не бараат дополнителна конверзија во документите за регистрација на автомобилот.

Перфорирани дискови на сопирачките: обрнете внимание на насоката на вртење

• особено важно за вентилирани дискови на сопирачките е инсталирајќи ги во вистинската насока . Воздухот се вшмукува од центарот и се насочува надвор.
• Ако се поставени погрешно, се случува спротивното: ладен воздух се вшмукува од надворешната страна на дискот на сопирачката, се загрева на пат низ дискот и цврсто се дува внатре .
• Ова предизвикува акумулација на топлина на дебеломер, центар на оската или топчест спој. . Овие компоненти содржат одредена количина гума, која слабее како резултат на постојана топлина и, како резултат на тоа, брзо старее.

• перфориран или не , секоја модификација или вградување на дискови на сопирачките со внатрешна вентилација вклучува: внимателно прочитајте го и разберете го прирачникот пред инсталацијата и пред да ја одвртите првата завртка . Само тогаш можете да бидете сигурни за успешна поправка што ќе го даде посакуваното зголемување на перформансите за вашето возило.