Прогласен за совршен автомобил кој ќе трае 10 години
Светот е толку убав - има евтини хечбеци, брзи купеа, премиум германски седани, кросовери на KIA Picanto, здрави теренци, па дури и Ferrari FF. Меѓутоа, ако сте обичен Русин со просечен приход, деца, куче, активности на отворено на нерамен терен, викендичка и љубов кон здодевното возење и сакате да купите автомобил кој ќе биде универзален 10 години, тогаш списокот на соодветни опции е намален на само три и пол модели.
Затоа сакам добар автомобил со голем удобен багажник, каде што можете да ставите кафез со овчарско куче или да залепите риболовни прачки, да туркате количка и скутер. Ми треба пространа кабина за да носам две потомци на детски седишта и група пријатели. Од истите причини, треба да има држачи за чаши и пространи џебови на сите врати. И ми треба вградена преклопна кука за приколка за чамци и багажник за велосипеди, и шини на покривот за носачи за скијање. А сега купето и кабриолетот веднаш заминуваат на празничното зајдисонце. Седаните и лукавите лифтбекови маскирани како нив со истиот закосен заден столб, кој ја намалува висината на багажникот, исто така се четкаат настрана, како и малку попространите хечбекови. Минибусите се преголеми дури и за овчарско куче, а уште повеќе за градските улици.
Следно - Сакам автомобил со добра способност за крос-кантри, што значи погон на четири тркала и клиренс од најмалку 170 mm. Во исто време, рано е за мене да се префрлам во пензионерската група и да возам „зеленчук“ кој собива 100 km/h подолго од 7-8 секунди и се тркала во кривина, како столче за лулка или миниван, принудувајќи ме да се откажам од безбедното претекнување на автопатот и зелениот бран на семафори во градот.
Да. Треба да се исклучат пространи џипови со различен степен на пропусност, бидејќи брзи и спортски меѓу нив се само скапите Range Rover, а останатите се повеќе како кросовери, а исто така во никој случај не се популарни брендови, а тоа воопшто не се вклопува во мојот буџет. . Па дури и кај премиум кросовери, брз почеток често може да се обезбеди не со основни конфигурации, туку со уште поскапи модификации со помоќни мотори.
Како резултат на тоа, на листата остануваат само комби, каравани и кросовери. Огромното мнозинство не го поминува веднаш кодот на облекување за забрзување - просечните 0-100 km/h се 9-10 секунди, дури и за Mazda CX-5 со спортски изглед.
Автомобилот мора да биде безбеден, што значи одлични резултати од тестовите за судар, максимален сет на воздушни перничиња, помош при итно сопирање, динамични вртливи ксенон или LED фарови со автоматско долго светло, паркинг сензори со задна камера и Isofix за детски седишта.
Треба да биде модерен, со загреан волан и задни седишта, тризонска „клима“, темпомат со ограничувач на брзина, паркинг, USB порти, приклучоци и функција за поврзување паметен телефон со мултимедија, со добра „музика“. “ и електрична задна врата. Автомобилот мора да биде удобен за двајца редовни возачи, затоа ви треба подесување на електричното седиште со меморија.
Поради оваа причина, буџетските автомобили треба да бидат пречкртани од преостанатите две категории. Па, би било убаво автомобилот што ќе го гледам на влезот долги години да не изгледа како стар чевел или како Субару Форестер, туку да има уреден, современ дизајн (и да биде сино). И не можете без заштитни „теренски“ облоги направени од необоена пластика долж дното на телото. И за животот на мене, таква машина ќе ги покрие апсолутно сите фантазии што можат да се појават само за десет години.
За жал, не можам да си ги дозволам Porsche Cayenne и Mercedes-Benz E-Class All-Terrain, па дури и погонот на сите тркала го „отфрла“ Audi A4 - можам да потрошам не повеќе од 2,5 милиони рубли за автомобил од соништата. Истиот Subaru Forester, и покрај добрата почетна цена, е погоден само со најмоќниот мотор, а тоа е веќе надвор од буџетот. Високата цена е уште една причина да се исклучи пространиот, брз и добро опремен миниван Chrysler Pacifica. Затоа, остануваат два Volkswagen, речиси три шкоди, па дури и два „речиси премиум“ Volvo и Infiniti. Сите се брзи комби вагони од таканаречената крос-кантри способност или кросовери.
Во чешко-германското семејство изборот, на прв поглед, е најголем, но со резерва. Superb Combi е многу добар, но преголем за градот и во исто време премал за груб терен - го прецртуваме. Новиот кросовер Kodiaq може да се пофали со многу карактеристики (поспан потпирачи за глава, паркинг, преклопна лента за влечење, отворен багажник, внатрешно осветлување со 10 бои), но ако ги додадете потребните опции на единствената брза модификација, тогаш цената ќе се повлече на буџетот. Караванот „Октавија“ паѓа поради недоволно растојание од земјата. Останува нејзината теренска верзија на Octavia Scout. И цената е разумна, и покрај фактот што опциите ќе треба да заработат неколку стотици илјади рубли.
Volkswagen, кој сепак прави подобри, иако многу слични автомобили за матичната марка, ќе мора да направи тежок избор помеѓу Passat Alltrack и Tiguan. Караванот има поголем багажник, а Tiguan е попрооден. Исто така, Passat нема греење на задните седишта (но можете да нарачате две интегрирани детски седишта во задниот дел), а на Tiguan му недостасува сабвуфер. Инаку, во однос на опремата и конфигурацијата на бесплатни и платени функции, машините се многу блиску и двете одговараат на сите барања.
Волво има и вградени детски седишта и многу добар аудио систем, но за многу опции (дури и воздушни перничиња, ова е во Волво), треба да платите и да платите многу повеќе, и LED фарови, влечна лента, паркинг, трозонска „клима“ и електричен багажник дури и за пари нема да испорачаат. Покрај тоа, Volvo има мал багажник, само 430 литри. Од истата причина, го исклучуваме Infiniti QX30.
…Како резултат на тоа, Skoda Octavia Scout, Volkswagen Tiguan или Volkswagen Passat Alltrack се најдобриот автомобил за сите потреби на просечниот Русин. И каков автомобил ќе изберете за себе 10 години напред?
