Најдете ги вистинските делови за мотоцикл

Каде, како и по која цена да се купат резервни делови

Сага за реставрација на спортскиот автомобил Kawasaki ZX6R 636 модел 2002: 5-та епизода

Го вративме велосипедот, сега инсталиран во нашата гаражна работилница. Исто така, го испитавме и дијагностициравме велосипедот, што нè наведува да составиме список со сите резервни делови што ќе ни бидат потребни за реставрација.

Ова е, најблаго кажано, најдосадниот дел од оваа приказна со настани. Неколку вртења кога барате делови, но сепак треба да најдете добри извори за резервни делови. Достапни се неколку опции: купете во Франција или купувајте во странство. Потоа, тука е прашањето каков тип на дел ќе изберете.

Што е најважно, кога сакате да го вратите/реставрирате вашиот мотоцикл? Најдете ги деталите! Посебно за мотоцикл на одредена возраст, па дури и на одредена возраст, како во случајот со Kawasaki ZX-6R 636. 18 години, мал... Речиси голем и вакциниран. Конечно, за неговите вакцини тие не се порелевантни од моите. Ќе се обидам да не фатам тетанус: 'рѓа изобилува. Но, да се вратиме на деловите. Очигледно, производителите имаат акции, но тие наплаќаат за тоа. Често скапи. Кавасаки не е исклучок од правилото.

Повторно, Интернетот е вреден сојузник за наоѓање оригинални или целосно оригинални делови за мотоцикли по пониска цена. Без разлика дали е „OEM“ или „Genuine Part“, како што велиме, кога сакаме да го направиме професионален, користен или едноставно прилагодлив, па дури и користен, наоѓаме (од) сè во светот на собата. Во мојот случај, изборот е едноставен: за ситници кои се поевтини, или за основни и витални делови, нема потреба да трчам наоколу, одам во Кавасаки. Инаку си ја копам главата. И ако продолжам вака, ќе заврши празно.

Целосно пребарување: резервни делови и сервис

Прво го барам оптичкиот блок, свеќичките, моторното масло, маслото за вилушка, течноста за ладење, течноста за сопирачките, цревата за сопирачките и... заптивката на главата на цилиндерот. Токму ова. Фасточе, нели? Ми недостигаат и делови од фејингот и пропелерите на моторот. Ај, патем, недостасува речиси се, како и некои завртки за моторот и други артикли, главно електрични. Но, прво треба правилно да ја поправиме свеќата. Затоа, ќе имам неколку извори за пребарување: добавувачи на делови и даватели на услуги. За ова го правам како и сите други, го гуглам.

Купување користени или приспособливи делови

Интернетот многу ги олеснува работите, особено со мојот мал буџет. Мојот прв рефлекс е за детали? Leboncoin. Цените варираат во голема мера, како и состојбата на деловите, и мора да бидете трпеливи за да го најдете вистинскиот предмет по вистинска цена. Но, сега можеме да направиме понуда и да ги пресметаме цените за испорака. Најновата верзија на ffre дури ви овозможува да изберете помеѓу локална или поштенска испорака. Со малку време и добри клучни зборови, а да не зборуваме за малку среќа што не секогаш ја сфаќаме, постигнуваме неверојатни резултати.

Кога поминувам низ користени или прилагодливи, цената на деловите и елементите ја делам со 2, 3 или дури 10. Затоа, ја застапувам оваа песна, секогаш во секторот на парискиот регион. За среќа, има многу достапни делови за 636. Дали на Марфи ќе му недостасуваат претплатници?

Па јас барам:

• оптички блок
• резервоарот
• неуспеси
• преден електричен зрак

Купување потрошен материјал и нови делови

Интернетот одговара директно или индиректно на моето барање; јас често претпочитам човечки контакт. Значи, ако Google повторно ми е пријател доживотно, тој не заменува друга мрежа: дилерската мрежа. Отидов да купам нови делови од дилерите на Кавасаки: завртки, хардвер и мали пластични делови, како и филтер за масло и заптивка за одвод.

Едно можно решение: поправете го наместо заменете го делот.

Интернетот, исто така, го олеснува поврзувањето со вистинските луѓе преку описни листови со конкретни настани и прегледи од клиенти. Уште подобро, наоѓам многу добри адреси додека прелистувам. Моите нови референтни страници во Франција, било да се тоа онлајн продавници или продавници за опрема и додатоци за мотоцикли. Адресите што со задоволство ги споделувам денес за да не изгледате предолго: ги тестирав и одобрив. Или не. Ќе го видам.

Исто така, сакам да го фокусирам мојот избор и љубопитност на професионалци за мотоцикли или занаетчии чие знаење секогаш ме импресионира. Поправката е често поевтина од купувањето на дел. Реновирањето е интересна опција која ви овозможува да го одржите оригиналниот квалитет, а истовремено да се осигурате дека нема да имате никакви проблеми потоа. Патека која не се занемарува. Затоа барам поправки во врска со:

• резервоарот
• заптивка на главата на цилиндарот (штом открив дека мојата повеќе не е достапна од Кавасаки).

Резервоарот Кавасаки ќе се поправа

Долго и трудоинтензивно пребарување за да се споредат цените помеѓу нови, користени или обновени

Малку резервен дел прво, дами ве молам. Економијата е една од оските на поправка на мојот мотоцикл. За да дознаам која опција е најинтересна помеѓу поправка или замена, ја поставив стандардната скала. Има многу за средување и потребно е лудо време. Сепак, можев да направам цврсто сортирање, особено со пребарување во делот „Шопинг“ или во слики. Сè што повеќе не можам сам да направам, ќе морам да најдам решение.

Список на резервни делови на веб-страницата на Bikeparts

Изненаден кога најдов технички прскања што најчесто ги користат дилерите на интернет, комплетно со сите врски на производителот, погледнав во добро направената локација која стана вреден сојузник: Bikeparts. Откако ќе се добијат информациите, оваа страница го „крие“ дилерот и затоа многу блиските стапки.

За оригиналниот дел на Kawasaki, застапништвото на Team Deletang во Tours/Blois/Romorantin стои зад оваа страница. Во овој случај, www.pieces-kawa.com ги детализира тековните и минатите модели на производство. Го избираме моделот што го баравме преку најдобриот автомобил што може да се најде на пазарот и мирно одиме напред. Ги наведува сите модели за кои знаат самите дилери и оние до кои сè уште имаат пристап. Во реално време ја знаеме достапноста на делот, како и неговата дилерска цена. Не можев подобро од оригиналното парче.

Можен е и друг извор на делови достапни преку порталот: микрофиши.

На овие и на други веб-страници или го гледаме моделот и винтиџот или го гледаме регистарскиот број. Ова е за мотоцикли што се продаваат во Франција, ОК и во светот, со нивното име, врска и оригинален добавувач. Среќа! И добар показател за цената.

Сепак, не секогаш нарачував од веб-страницата. Откако ја најдов врската Kawa, забележувајќи ја достапноста, отидов во застапништвото на брендот најблиску до мене. Како што споменавме порано, временските рамки стануваат се пократки. Ја заштедувам испораката попатно додека разменувам со застапништвото. Извинете Bikeparts, но сепак благодарам многу! Преку одмазда. Ако живеете далеку или сте лути на застапништвото, ако брзате и надвор од работното време на вашиот омилен механичар, секогаш е добра одлука да видите дали сте изолирани. Најдоброто, дури.

Единствениот недостаток на делови за велосипеди е тоа што можеби ќе можете да нарачате онлајн - и затоа да платите - дел што нема да биде достапен во Европа или глобално... Затоа задолжително јавете се пред да нарачате за да ја проверите достапноста на деловите. Дали некогаш сте знаеле? Морав да го направам ова неколку пати, но директно со мојот омилен дилер. Во мојот случај, врските на совозачкото седиште и особено... заптивката на главата на цилиндерот веќе не се достапни. Заптивка на главата на цилиндерот? Не, не... Галија на повидок!

Поевтини делови во странство, но внимавајте!

Не те познавам, но во моментов имам ракови и ограничени средства во џебовите. Затоа, барам заштеда по секоја цена, не сакајќи да штедам на квалитетот. Баш сакам пари за масло и путер. Ова е можно под услов да сте спремни да поминете многу време таму. Успеав да најдам сигурна адреса, која веднаш ја споделувам.

Лево е поефтина увозна завртка, а десно е оригиналната завртка

Ако сакате руски рулет, конечно американски рулет, и ако не брзате да ги подигнете вашите делови, Partzilla е еден од најинтересните извори: плаќате 50% помалку за оригинални делови отколку во неговото застапништво. Другата страна на паричката? Може да се применат значителни трошоци за испорака и царина доколку не ги обезбеди испраќачот: а тоа е одговорност на купувачот, кој плаќа по приемот на парцелата. Општо земено, овој дополнителен данок се однесува на пакетите врз основа на наведената пазарна вредност. Затоа, ние плаќаме даноци додека остануваме корисник. Постои официјален симулатор за пресметување царински давачки (врска во специјалниот каталог за реставрација на дното на статијата).

Во брзање, со оглед на тоа што велосипедот е сместен во гаражата што учествува и дека не можам да си дозволам да поминувам премногу време таму, се одлучувам за опцијата за локална испорака. Во дилерите потребни се 2 до 4 дена за да се добијат делови без никакви непријатни изненадувања. За приспособливост и ако доаѓа од Пиво, може да се достави и следниот ден по нарачката.

Сите професионални контакти се во директориумот за угостителство на дното на статијата.

Па, ги чекаме деловите за да можеме да го нападнеме делот од моторот.