Колку се загреваат предните и задните светла?

Сите светилки се загреваат кога работат - таква е природата на нивната работа. Со исклучок на LED диоди и флуоресцентни светилки, светилките работат на принципот на отпор. Електричната струја се насочува низ сијалицата. Филаментот е дизајниран да се спротивстави на протокот на електрони. Овој отпор создава топлина и филаментот свети. Различни видови нишки (и различни гасови во самата сијалица) светат посветло од другите. Колку се вжештуваат сијалиците на предните и задните светла?

Прашање за типот

Тука нема единствен одговор. Ова во голема мера зависи од типот на светилка што ја користите. Стандардна халогена сијалица може да се загрее до неколку стотици степени за време на работата, а самата леќа на фаровите може да достигне над 100 степени. Сијалиците HID можат да достигнат многу, многу високи температури (многу повисоки од халогените светилки). Ксенонските плазма светилки исто така достигнуваат многу високи температури.

Сијалиците на задните светла се малку поинакви од фаровите. Светлината не мора да биде толку силна, а црвената леќа помага светлината што ја емитува филаментот да биде посветла. Светилките работат на истиот принцип, но користат различни вати, филаменти и гасови. Меѓутоа, задните светла може да станат многу жешки за време на работата. Може да биде непријатно за допирање по употреба, но не го достигнуваат температурниот опсег од 100-300 степени што се наоѓа дури и кај евтините фарови.

Предупредување

Ако ги замените предните или задните светла, внимавајте. Ако светлата се веќе користени, оставете ги целосно да се изладат пред да се обидете да ја замените сијалицата, во спротивно може сериозно да изгорите.