Колку е опасна кондензацијата во фаровите и како да се ослободите од неа

Доста често, сопствениците на автомобили се соочуваат со таков проблем како замаглување на фаровите, што покренува многу прашања за причините за овој феномен.

Зошто се формира кондензација?

Формирањето на кондензација во фарот се објаснува со наједноставните закони на физиката и е прифатливо дури и кај новите автомобили. Овој феномен може да се случи при одредени временски услови (висока влажност и ниска температура). 

Факт е дека вентилацијата на фарот се случува преку мали дупки кои имаат гумени цевки на врвот и на дното, а влагата што влегува внатре низ отворите за вентилација се таложи на најстудената површина - проѕирниот дел од фарот.

Мало замаглување на фаровите се смета за нормално. Во овој случај, кондензатот сам ќе испари кога ќе се промени времето или кога ќе го вклучите долгото или средното светло.

Што е штетна кондензација во внатрешноста на фаровите

Ако има толку многу кондензат што тече во капки, или вода веќе се формирала во фарот, тогаш ова не е норма.

Опасноста лежи во фактот што, прво, капките вода ја прекршуваат светлината, па осветлувањето на патот се влошува. Како резултат на тоа, безбедноста во сообраќајот е намалена.

Второ, високата влажност е причина за корозија. Како резултат на тоа, фарот може брзо да стане неупотреблив.

Трето, водата е добар спроводник на струјата. Затоа, може да предизвика краток спој, што може да ја оневозможи целата електрична мрежа на автомобилот.

Четврто, присуството на влага може да предизвика брзо изгорување на светилките, што ќе доведе до дополнителни трошоци.

Чистење на отворите

Една од причините се затнатите отвори. Во овој случај, тие мора да се исчистат. За да го направите ова, треба да го расклопите фарот, да го расклопите и да ги пронајдете овие дупки. Како по правило, тие се наоѓаат во задниот дел. Следно, тие треба внимателно да се исчистат и правилно да се инсталира гумениот приклучок. Потоа треба да вратите сè во првобитната положба.

Ако сè е направено правилно, тогаш проблемот ќе исчезне.

Враќање на затегнатоста

Друга причина е истекување. Тоа е, може да се појави ситуација кога заптивната смеса станала неупотреблива на зглобовите.

Во овој случај, треба да го расклопите фенерот и да го отстраните стариот заптив. За да го направите ова, можете да користите специјални хемиски активатори. Следно, треба внимателно да ја обезмастете површината.

После тоа, фарот мора да се состави со третирање на зглобовите со нов заптив. За време на третманот со заптивната смеса, мора да дејствувате многу внимателно, спречувајќи го да се качи на рефлекторот, светилката и стаклото. После тоа, треба да почекате еден ден за целосно стврднување на заптивната смеса и да го инсталирате фарот на место.

Причините за потење во фаровите може да бидат или затнување на отворите за вентилација или нарушување на затегнатоста на светилката. Важно е да се елиминира проблемот што се појавил за да не се добијат негативни последици.