Полнењето на гумите со азот се исплати само ако возите многу.
Многу продавници за гуми можат да ги полнат гумите со азот. Застапниците на овој метод тврдат дека тој подолго го одржува притисокот во гумите и не рѓосува бандажот. Противниците тврдат дека ова е измама на клиентите за дополнителна услуга.
Придобивките од надувување гуми со азот се познати повеќе од 40 години. Азот долго време се користи во гуми за комерцијални возила (особено оние кои работат во сурови средини). Подоцна се користеше и во мотоспортот додека не стана широко распространет. Сепак, не сите корисници на автомобили знаат дека гумата може да се наполни со азот.
Бариера за влага
ОГЛАС
Азотот е главната компонента на воздухот (повеќе од 78%). Тоа е без мирис, безбоен и што е најважно, инертен гас. Тоа значи дека не поднесува разни хемикалии, вклучително и вода (водена пареа), кои се штетни за гумите и бандажите.
Видете исто така: Зимски гуми - проверете дали се исправни на пат
Се работи за влага. Воздухот е чувствителен на температурни промени. Ова, пак, доведува до акумулација на влага во внатрешноста на гумата. Така, внатрешноста на раб е изложена на корозија. Овој проблем не се јавува кога гумата е наполнета со азот бидејќи овој гас не е подложен на влага.
Стабилен притисок
Ова не е единствената придобивка од азот. Споменатата отпорност на овој гас на температурни промени обезбедува стабилен притисок на азот во гумата. Со други зборови, гумата не трепери. Затоа, нема потреба често да ги дувате гумите. Можете да се ограничите на периодично да го проверувате притисокот во гумите.
– Соодветниот притисок во гумите обезбедува соодветна влечна сила и стабилност при возењето. Падот на притисокот во гумите е природен феномен, затоа е неопходно редовно да се мери притисокот, вели Томаш Млодовски од Michelin Polska.
За гуми кои се надуени со воздух, препорачуваме да го проверувате притисокот на секои две недели и пред долгите патувања.
Во споредба со воздухот, азотот го одржува притисокот во гумите три пати подолго. Тоа влијае и на тоа што при возење на жештина не ризикуваме да дуваме гума.
Од друга страна, гумите за трајно исправување го намалуваат отпорот на тркалање, што придонесува за подолг век на траење и помала потрошувачка на гориво. Исто така ја подобрува тракцијата.
Видете исто така: „Четири зимски гуми се основата“ – советува најдобриот рели возач во Полска
Притисокот под номиналниот притисок за 0,2 бари го зголемува абењето на гумата за 10%. Со недостаток од 0,6 бари, векот на гумата е преполовен. Преголемиот притисок има сличен негативен ефект врз гумите.
Можете да ги надувате гумите со азот во многу продавници за гуми. Цената на таквата услуга е околу 5 PLN по тркало, но многу работилници имаат промоции и, на пример, ќе платиме 15 PLN за надувување на сите тркала.
Недостаток на азот
Навистина, азотот го одржува правилниот притисок во гумите долго време, но по некое време се случува гумата да треба да се наполни со гориво. И ова е главниот недостаток поврзан со употребата на овој гас, бидејќи треба да стигнете до соодветната услуга што обезбедува такви услуги.
Видете исто така: Гумите за сите сезони губат од сезонските гуми - дознајте зошто
Според специјалистот
Јацек Ковалски, сервис за гуми во Слупск:
– Азотот во гумите е добро решение за возачите кои возат многу, како што се таксистите или продажните претставници. Прво, тие не мора да го проверуваат притисокот во гумите премногу често, и второ, придобивките од големата километража во однос на намаленото абење на гумите и потрошувачката на гориво. Од друга страна, нема смисла да се пумпа азот во гуми со комора. Во овој случај, гасот не е во директен контакт со бандажот, така што предностите на азотната заштита од корозија не доаѓаат во предвид. Едноставно е неисплатливо да се полнат такви гуми со овој гас.
Војчех Фроличовски
ОГЛАС
