Полнењето гуми со азот е одлично решение, но има и недостатоци.
Без разлика дали вашето возило има нови или користени гуми, не можете да си дозволите да го игнорирате притисокот во гумите. Дури и сосема новите гуми постепено губат воздух, на пример поради температурни разлики. Еден начин поретко да ги проверувате гумите и да ги надувате е да користите азот, неутрален гас. Има многу предности, но не е без свои недостатоци - време е да разговараме за тоа!
Во мотоспортот, буквално секој детаљ може да направи разлика во победата или загубата - поради што дизајнерите поминаа години во потрага по совршено решение за подобрување на перформансите на автомобилите. Една од нив беше употребата на азот за надувување на гумите, гас што е речиси 80% присутен во воздухот што го дишеме. Тој е безбоен, без мирис и целосно хемиски инертен. Во компресирана форма, тој е постабилен од воздухот, што овозможи да се надујат гумите до многу повисоки притисоци без негативни последици. Со текот на времето, ова решение најде примена во мотоспортот и во „нормалниот“ свет.
Зошто надувувањето гуми со азот добива популарност кај возачите? Бидејќи вака надуената гума го задржува притисокот многу подолго - азотот не го менува својот волумен под влијание на температурните промени, така што има помали шанси да „бега“. Ова исто така се претвора во одржување на постојана вкочанетост на гумите, без оглед на должината на патеката или температурата на асфалтот. Како резултат на тоа, гумите се трошат побавно и се помалку склони кон експлозии. Азотот што се користи за надувување на гумите е прочистен и не содржи влага, за разлика од воздухот, кој исто така го продолжува животниот век на гумата. Рамките во контакт со азот не се склони кон 'рѓа, што може да предизвика истекување на тркалото.
Недостатоците на ваквото решение се дефинитивно помали, но можат да го комплицираат животот на возачите. Прво, азотот мора да се добие во посебен хемиски процес и да се донесе во вулканизер во цилиндар, а воздухот е достапен насекаде и бесплатно. За да може азотот во гумите да ги задржи своите својства, секое надувување на гумата исто така мора да биде азот - пумпата или компресорот се исклучени. И ако се сомневате во правилниот притисок во гумите, треба да контактирате и со монтер на гуми - стандардниот манометар нема да се покаже правилно.
И покрај ограничувањата и повисоките трошоци, вреди да се користи азот за надувување на гумите во автомобилот. Значително го забавува абењето на гумите и бандажите, обезбедува стабилно ракување во сите услови и побавно губење на притисокот.
