Доверливост на автомобили 2-3 години според TÜV

Во Германија, автомобилите од категориите М1 и Н1 (освен автошколите, такси са) за прв пат подлежат на задолжителен технички преглед по само 3 години (кај нас - по 4). Се очекува автомобил од оваа возраст да не предизвикува чести дефекти. Прво, поради малата возраст, помалата километража, а исто така и поради поголемиот дел од почитувањето на редовните сервисни проверки или дури и поради правилната употреба и грижа во согласност со упатствата на производителот.

Во однос на успехот, јасно доминираат германско-јапонските автомобили. Исто така, интересно е да се забележи дека за прв пат во четириесетгодишната историја на TÜV Report, победи хибриден автомобил. Целокупната објективност на споредбата на доверливоста исто така се зголемува со бројот на извозени километри. Како пример ќе го спомнам 67-то место во VW Passat со квота за дефект од 5,3%, но има извозено до 88 km. За споредба, 000-то место Honda Jazz има само 13% грешки, но помина помалку од половина (речиси една третина) од километрите, како и седмиот Ford Fusion со 3,3% грешки. Така, ова не е само едноставно рангирање на навидум неразбирливи проценти, туку и многу важен аспект - километражата. Следи дека дури и навидум просечна позиција некаде на средината на рангирањето, но со соодветно учество на километражата, може да значи пристоен резултат во конечниот резултат. На првите 2,7 места, вредноста на километражата е во опсег од 20-30 илјади километри.

Auto Bild TÜV Извештај 2011 година, категорија на автомобили 2-3 години, дијаметар мачка. 5,5%
Цел	Производител и модел	Уделот на автомобили со сериозен дефект	Бројот на километри поминати во илјадници
1.	Toyota Prius	2,2%	43
2.	Порше 911	2,3%	33
2.	Тојота Аурис	2,3%	37
2.	Mazda 2	2,3%	33
5.	Паметно за две	2,5%	29
6.	VW Golf Plus	2,6%	43
7.	Фузија на Форд	2,7%	34
7.	Сузуки sx4	2,7%	40
9.	Тојота RAV4	2,8%	49
9.	Тојота Корола Версо	2,8%	49
11).	Мерцедес-Бенц се обиде Ц	2,9%	46
11).	Mazda 3	2,9%	42
13).	Audi A3	3,3%	53
13).	Хонда џез	3,3%	34
15).	Mazda MX-5	3,4%	31
15).	Тојота Авенсис	3,4%	55
15).	Тојота Јарис	3,4%	36
18).	Mazda 6	3,5%	53
19).	Порше Боксер / Кајман	3,6%	33
20).	Audi TT	3,7%	41
20).	VW Eos	3,7%	41
22).	VW Golf	3,8%	50
22).	Опел Мерива	3,8%	36
24).	Опел Вектра	4,0%	66
24).	Киа Цед	4,0%	40
26).	Форд Мондео	4,1%	53
26).	Форд Фиеста	4,1%	36
26).	Порше Кајен	4,1%	52
26).	Mazda 5	4,1%	50
26).	Сузуки Свифт	4,1%	36
31).	Audi A4	4,2%	71
31).	Opel Astra	4,2%	51
31).	Фолксваген Туран	4,2%	64
34).	Мерцедес-Бенц се обиде со Б.	4,3%	43
34).	Opel Tiger TwinTop	4,3%	32
34).	Nissan Note	4,3%	41
34).	Шкода Фабија	4,3%	34
34).	Тојота Ајго	4,3%	36
39).	BMW 7	4,4%	69
39).	Форд Фокус Ц-Макс	4,4%	47
39).	Opel Corsa	4,4%	37
39).	Honda Civic	4,4%	44
39).	Сузуки Гранд Витара	4,4%	44
44).	Форд Фокус	4,5%	53
44).	Opel	4,5%	48
44).	Киа Рио	4,5%	42
47).	Audi A6	4,7%	85
47).	BMW 1	4,7%	47
47).	BMW 3	4,7%	58
47).	Фиат Браво	4,7%	35
47).	Митсубиши Колт	4,7%	37
52).	Мерцедес-Бенц класа А	4,8%	38
53).	Bmw z4	4,9%	37
53).	Мерцедес-Бенц СЛК	4,9%	34
53).	Нисан микра	4,9%	34
53).	Рено режим	4,9%	35
53).	Седиште Алтеа	4,9%	47
58).	Audi A8	5,0%	85
58).	БМВ X3	5,0%	55
58).	Ford Galaxy / S-Max	5,0%	68
58).	Даихатсу Сирион	5,0%	35
62).	Цитроен Ц1	5,1%	42
63).	Опел Зафира	5,2%	58
63).	Honda CR-V	5,2%	48
63).	Рено клио	5,2%	38
63).	Шкода Октавија	5,2%	68
67).	VW Passat	5,3%	88
67).	Пежо 107	5,3%	36
69).	Honda Accord	5,5%	50
69).	Седиште Алхамбра	5,5%	65
69).	Субару шумар	5,5%	48
72).	Audi Q7	5,6%	75
72).	Мини	5,6%	36
72).	Цитроен Ц4	5,6%	54
72).	Mitsubishi outlander	5,6%	52
76).	Форд Ка	5,7%	34
76).	VW Нова Буба	5,7%	35
76).	Хјундаи матрикс	5,7%	38
76).	Леон	5,7%	51
80).	Рено Скеник	5,8%	47
81).	VW Caddy Life	5,9%	60
81).	Skoda Roomster	5,9%	46
81).	Volvo S40 / V50	5,9%	68
84).	Опел Агила	6,0%	33
85).	VW Поло	6,1%	39
85).	Нисан Х-Трејл	6,1%	55
87).	Hyundai getz	6,3%	36
88).	Шевролет Авео	6,4%	35
89).	Мерцедес-Бенц CLK	6,5%	44
89).	Рено Твинго	6,5%	34
91).	Паметен Форфур	6,6%	44
91).	VW Touareg	6,6%	66
93).	Мерцедес-Бенц се обиде со Е	6,7%	77
94).	VW Fox	6,9%	38
94).	Хјундаи Тусон	6,9%	46
96).	VW Шаран	7,0%	73
97).	Мерцедес-Бенц се обиде М	7,1%	66
97).	Мерцедес-Бенц С-класа	7,1%	72
99).	BMW 5	7,4%	75
99).	Alfa Romeo 147	7,4%	48
99).	Фиат Панда	7,4%	36
102).	Киа пиканто	7,5%	34
103).	Шевролет матиз	7,8%	34
104).	БМВ X5	7,9%	66
104).	Цитроен Ц3	7,9%	38
104).	Рено Меган	7,9%	52
107).	Фиат Пунто	8,0%	41
108).	Цитроен Берлинго	8,2%	55
108).	Хјундаи Санта Фе	8,2%	57
110).	Alfa Romeo 159	8,5%	58
110).	Пежо 1007	8,5%	30
110).	Сеат Ибица / Кордоба	8,5%	41
113).	Пежо 207	8,7%	39
114).	Рено лагуна	8,8%	64
115).	Рено Кангу	8,9%	47
116).	Цитроен Ц4	9,0%	48
117).	Kia Sorento	9,2%	55
118).	Volvo V70 / XC70	9,3%	81
119).	Пежо 307	9,9%	50
120).	Цитроен Ц5	10,0%	61
120).	Рено Спејс	10,0%	67
122).	Цитроен Ц2	10,1%	38
123).	Дачија Логан	11,0%	48
123).	Пежо 407	11,0%	63
125).	Volvo XC90	11,2%	73
126).	Фиат добло	11,8%	56
127).	Хјундаи дејствува	12,2%	31
128).	Киа карневал	23,8%	58

Секоја година германските технички прегледи што ги врши TÜV во одредени држави се вреден извор на информации за квалитетот на возниот парк на германските патишта. Овогодинешното рангирање се базира на податоци собрани во текот на 12 месеци од јули 2009 година до јуни 2010 година. Статистиката ги вклучува само оние модели за кои се извршени доволен број проверки (повеќе од 10) и кои, според тоа, можат да се споредат со други (статистичка значајност) и споредливост на податоците).

Вкупно 7 инспекции беа вклучени во студијата. Резултатот од секој од нив е протокол кој содржи мали, сериозни и опасни дефекти. Нивното значење е слично на словачкиот STK. Автомобил со помал дефект (односно оној што не ја загрозува безбедноста на сообраќајот) добива ознака со која се потврдува неговата соодветност за употреба, автомобил со сериозен дефект ќе добие ознака само откако ќе се отстрани дефектот и ако имате кола. што техничар ќе открие опасна дефект, нема да ја оставите на сопствената оска.