Започнување со караванот. Волумен. 3 – возење по автопат

Во текот на изминатите дваесет години, бројот на автопати во нашата земја се зголеми, благодарение на што се доближивме до Западна Европа во однос на удобноста на патувањето. За туристите од караваните, ова е исто така дополнителна придобивка бидејќи времето на патување се намалува и патувањето станува помазно на многу важни делови. Единствениот проблем е што ако трендот не се промени, тогаш во следните 20 години патиштата ќе се полнат со камиони, па да научиме како безбедно да ги користиме овие производи.

Знакот Д-18 со табличката Т-23е на паркинзи, не само на автопатиштата, означува паркинг место за нашиот комплет.

Брзина и мазност

Кога возите на автопат со комбе, мора да бидете свесни за правилата во вашата земја и да ги почитувате ограничувањата на брзината. Сакале или не, во Полска е максимум 80 km/h. Ова може да биде крајот на овој став, но има уште едно прашање што вреди да се спомене. Кога првпат ќе отидете на автопат и ќе возите правилно, брзо ќе сфатите дека не е лесно да бидете речиси постојано престигнати. Значителен број возачи на караван возат малку побрзо за да се „изедначат“ брзината на камионите, чии возачи подлежат на истите правила, но возат побрзо.

Категорично не ги охрабрувам и предупредувам возачите на караван почетници за ова, бидејќи ако сакате да учествувате во овој „конвој“, ќе треба да додадете околу 15% на брзината. Прописите се јасни и транспарентни, а возачот одговара за брзо возење. Тоа е нешто како парадокс: кршењето на правилата го прави возењето полесно, што може да доведе до подобрување на безбедноста. Можеби ќе доживееме да го видиме моментот кога нашите законодавци ќе се запознаат со темпото од 100, познато од Германија? Сепак, ова е тема за посебна публикација.

Не е лесно да се претекнува

За време на овој маневар, треба да ги држите очите отворени, да размислите и да предвидите и себе и кој е напред. Кога ќе не престигне камион или автобус, лесно го чувствуваме феноменот кога автомобилот ни е повлечен кон возилото што претекнува. Потоа треба да се обидете да останете што е можно поблиску до десниот раб на лентата за да го минимизирате ова. Може да се случи да изгубите неколку км/ч во брзината на возење.

Честа појава на полските патишта е кога возач на камион кој претекнува, со сета сила, се враќа на десната лента, речиси пред вас. Оваа празнина треба да се поправи што е можно поскоро за да се обезбеди нејзината безбедност. Ако сте принудени да го претекнете сопственото возило, направете го тоа ефективно без да предизвикате слични изненадувања на другите учесници во сообраќајот.

За оние што ги прават првите чекори во караванот, им препорачувам мирно и непречено возење. Кога човек се брза, ѓаволот е среќен. Ако сакате да се одморите, направете го тоа полека.

Паркирањето на такви места е најзгодно, иако не е дозволено секаде, тивко е и безбедно. 

Важен сигнал

Со приколка, патуваме многу побавно од другите корисници на автопатот, па кога се спојуваме во сообраќајот, менувате ленти или какви било други маневри, не заборавајте да ја сигнализирате вашата намера многу порано и подолг временски период користејќи го трепкачот. 

Бидете внимателни секогаш и секаде

Запомнете дека растојанието за сопирање на автомобил со приколка е подолго отколку кога се вози сам. Кога возите по автопат, одржувајте соодветно растојание од возилото напред и не правете нервозни движења со воланот. Исто така, вреди да се инсталираат дополнителни ретровизори за да можете да ја контролирате приколката што е можно повеќе и да реагирате навреме, на пример, кога ќе забележите пад на притисокот во гумите.

Ветерот не е поволен

Налетите на ветрот при возење автомобил со приколка не се пријател на возачот. Ако се движиме наспроти ветерот долго време, веројатно ќе ги почувствуваме ефектите додека точиме гориво. Не можете да ја измамите физиката; автомобил со приколка, со надминување на поголем отпор на воздухот, ќе троши малку повеќе гориво. Треба да обрнете повеќе внимание и тежина кога возите кога ветрот дува од страна. Неговите импулси, особено, можат да бидат опасни. Караванот е голем ѕид кој делува речиси како едро. Кога возите во ветровито време, треба да го следите неговото однесување за да избегнете дестабилизација на траекторијата на движење. Исто така, треба да бидете подготвени за удари на ветер при завршување на ѕидот од звучно изолирани бариери или при претекнување.

Во овие временски услови, треба да се користи голема претпазливост при преминување на мостови и вијадукти. Ако ја изгубите стабилноста на патеката, не паничете. Во такви моменти, често е корисно да ја тргнете ногата од педалата за гас или нежно да ги притисните сопирачките. Сите ненадејни маневри, вклучително и забрзување на сетот, може само да ја влошат ситуацијата.

Вака означени места има многу малку. Тие често се слабо организирани, пренатрупани или несоодветно користени.

Одморот е најважен

Возењето со приколка, особено на автопат, порано или подоцна ќе стане заморно. Користете здрав разум и кога вашето тело ќе ги покаже првите знаци на замор, запрете го автомобилот на најблиското соодветно место за закрепнување. Понекогаш се доволни неколку минути на свеж воздух, кафе, храна и можете да продолжите понатаму. Не заборавајте дека сте на јадицата за вашиот дом!

По потреба можете и да спиете, но за да можете да дремнете или да спиете навечер, треба да најдете соодветно место за ова, а пред се безбедно. Популарните џогери имаат такви способности, но треба да обрнете внимание на знаците. Цврстата поделба и означување на местата наменети за секој начин на транспорт станува сè позабележителна. Најчесто ќе спиеме во уличка помеѓу камиони, но тука вреди да се размисли дали има, на пример, фрижидер во близина, чија единица за татнеж нема да ни дозволи удобно да се одмориме. Ќе мора да почекате интелигентно планирани паркинг места на автопатите означени со знак Т-23е. Теоретски, тие постојат, но нивниот скромен број, често случајна локација и големина остава многу да се посакува.

Долги години чекаме проширување на автопатската и експресната мрежа во нашата земја. Сега го имаме, па ајде да ја искористиме оваа добрина на начин што е погоден за секого и што е најважно, безбеден.