Кон нова европска регулатива за брзи електрични велосипеди

Сакајќи да го преиспита законодавството што ги регулира електричните велосипеди на две тркала, Европската комисија планира да предложи за брзи електрични велосипеди нова рамка која би можела да го забрза нивното усвојување. 

Европската комисија најави ревизија на законската регулатива за лесни електрични возила (мопеди, мотоцикли, АТВ, багии) опфатени со Директивата 168/2013. Потсетуваме дека според оваа регулатива од 2013 година, брзите електрични велосипеди (брзински велосипеди) се класифицирани како мопеди и затоа исполнуваат одредени услови: носење кацига, задолжителна AM лиценца, забрана за возење велосипед, регистрација и задолжително осигурување. ...

За играчите во секторот за електрични велосипеди, оваа ревизија ќе биде особено интересна бидејќи брзинските велосипеди би можеле да ја променат нивната класификација, а со тоа и правилата што ја наложуваат нивната продажба. LEVA-EU, која се залагаше за ревизија, верува дека таа може да ја отвори вратата за поголем пазар за трговците на мало и производителите кои продаваат низ Европа.

LEVA-EU кампањи за брзи електрични велосипеди во Европа

Европската комисија ја ангажираше Британската транспортна истражувачка лабораторија за да проучува кои возила се најпогодни за регулаторна инспекција. Сите лесни електрични возила мора да бидат темелно тестирани: е-скутери, возила за самобалансирање, е-велосипеди и товарни бродови.

LEVA-EU води кампања за ревизија на законодавството во врска со електричните велосипеди со високи перформанси од класите L1e-a и L1e-b: Брзинските велосипеди [L1e-b, забелешка на уредникот] доживеаја големи тешкотии во развојот на пазарот бидејќи се класифицирани како класични мопеди. Сепак, условите за користење на мопеди не се погодни за брзи е-велосипеди. Затоа, нивното масовно усвојување не е опција. Кај моторизираните велосипеди L1e-a ситуацијата е уште полоша. Во оваа категорија на е-велосипеди над 250 W, ограничена на 25 km/h, практично нема хомологации од 2013 година. . 

Електричните велосипеди се сметаат за конвенционални

Електричните велосипеди до 250 вати и ограничувањето на брзината од 25 km/h се исклучени од регулативата 168/2013. Тие добија и статус на редовни велосипеди во патните регулативи на сите земји учеснички. Ова е причината зошто, на наше задоволство, оваа категорија неверојатно растеше со текот на годините.