Во која брзина автомобилот троши најмалку гориво? [управување]

Производителите на автомобили нè охрабруваат да користиме високи стапки на брзини со индикатори за менување и перформанси на моторот. Во меѓувреме, не секој возач е убеден да ги користи. Многу луѓе мислат дека високата брзина става толку голем стрес на моторот што согорува гориво во помала брзина. Ајде да провериме.

Ако ја поделиме потрошувачката на гориво на најважните компоненти кои директно влијаат на неа и оние на кои влијае возачот, тогаш ова се:

• Вртежи во минута на моторот (одбрана брзина и брзина)
• Оптоварување на моторот (притисок на педалата за гас)

к брзината на моторот зависи од избраната брзина додека се движите со одредена брзина оптоварувањето на моторот директно зависи од положбата на педалот за гас. Дали автомобилот може да вози по угорнина со мало оптоварување и по удолница со тежок товар? Секако. Се зависи од тоа како возачот притиска на гасот. Од друга страна, има малку што може да се смени ако сака да ја задржи брзината, па колку е поостар патот, колку е потешка колата, толку е посилен ветерот или колку е поголема брзината, толку е поголем товарот. Сепак, тој сè уште може да избере брзина и со тоа да го ослободи моторот. 

Некои луѓе сакаат кога моторот работи во среден опсег и останува во помала брзина подолго, други претпочитаат поголема брзина и помали вртежи во минута. Ако брзината е помала за време на забрзувањето, тогаш, спротивно на изгледот, оптоварувањето на моторот е поголемо, а педалата за гас мора да се притисне подлабоко. Трикот е да се задржат овие два параметри на такво ниво за автомобилот да работи што е можно поефикасно. Ова не е ништо повеќе од потрага по златна средина помеѓу оптоварувањето и брзината на моторот, бидејќи колку се повисоки, толку е поголема потрошувачката на гориво.

Резултати од тестот: намалувањето на брзината значи поголема потрошувачка на гориво

Резултатите од тестот спроведен од уредниците на autorun.pl, кој се состои во надминување на одредено растојание со три различни брзини, се недвосмислени - колку е поголема брзината, т.е. колку е помала брзината, толку е поголема потрошувачката на гориво. Разликите се толку големи што може да се сметаат за значајни за подолга километража.

Тестот Suzuki Baleno, придвижуван од 1,2-литарски атмосферски бензинец DualJet, беше возен во три тестови при типични брзини на полски национални патишта: 50, 70 и 90 km/h. Потрошувачката на гориво се проверуваше во 3-та, 4-та и 5-та брзина, со исклучок на 3-та брзина и брзини од 70 и 90 km/h, бидејќи таквото возење би било сосема бесмислено. Еве ги резултатите од индивидуалните тестови:

Брзина 50 km/h:

• 3-та брзина (2200 вртежи во минута) - потрошувачка на гориво 3,9 l / 100 km
• 4-та брзина (1700 вртежи во минута) - потрошувачка на гориво 3,2 l / 100 km
• 5-та брзина (1300 вртежи во минута) - потрошувачка на гориво 2,8 l / 100 km

Брзина 70 km/h:

• 4-та брзина (2300 вртежи во минута) - потрошувачка на гориво 3,9 l / 100 km
• 5-та брзина (1900 вртежи во минута) - потрошувачка на гориво 3,6 l / 100 km

Брзина 90 km/h:

• 4-та брзина (3000 вртежи во минута) - потрошувачка на гориво 4,6 l / 100 km
• 5-та брзина (2400 вртежи во минута) - потрошувачка на гориво 4,2 l / 100 km

Заклучокот може да се извлече на следниов начин: додека разликите во потрошувачката на гориво помеѓу 4-та и 5-та брзина при типична брзина на возење (70-90 km/h) се мали и изнесуваат 8-9%. користењето поголеми брзини при урбани брзини (50 km/h) носи значителни заштеди, од десетина до речиси 30 проценти., во зависност од навиките. Многу возачи сè уште возат низ градот со ниски брзини и менуваат брзини кога возат низ автопат, сакајќи секогаш да имаат добра динамика на моторот, не сфаќајќи колку тоа влијае на потрошувачката на гориво.

Има исклучоци од правилата

Неодамнешните автомобили имаат повеќебрзински автоматски менувач кој често се префрла во 9-та брзина на автопатот. За жал екстремно ниските преносни односи не работат во сите услови. Со брзина од 140 км/ч понекогаш се вклучуваат воопшто или многу ретко, а при многу поголема брзина од 160-180 км/ч повеќе не сакаат да се вклучуваат, бидејќи оптоварувањето е преголемо. Како резултат на тоа, кога рачно се вклучени, тие ја зголемуваат потрошувачката на гориво.

Има и ситуации, на пример, при возење во планина, кога во потешките автомобили со автоматски менувач вреди да се користи помал опсег на брзини, бидејќи модерните автомати обично се обидуваат да задржат мала брзина, дури и по цена на прекумерно оптоварување на моторот. За жал, тоа не доведува до намалување на потрошувачката на гориво. Не е невообичаено автомобилите со менувачи со голем број брзини да горат помалку во тешки услови, на пример во спортски режим.