На кој мотор ВАЗ го свиткува вентилот

Многу сопственици на автомобили се заинтересирани за ова прашање, на кои автомобили, поточно мотори, вентилот се наведнува кога се скрши ременот за мерење на времето? Запомнувањето на овие модификации на моторот не е толку тешко.

Да почнеме по ред. Кога се појавија првите автомобили ВАЗ 2110, на нив беа инсталирани мотори со 8 вентили со волумен од 1,5, а потоа и волумен од 1,6 литри. На таквите мотори, во случај на прекин на ременот, вентилот не се свиткуваше, бидејќи клиповите не се сретнаа со вентилите.

Малку подоцна, во десеттото семејство ВАЗ, се појави автомобил ВАЗ 2112 со 16-литарски мотор со 1,5 вентили. Тука започнаа првите проблеми за првите сопственици на овие автомобили. Дизајнот на моторот е доста променет, благодарение на главата со 16 вентили, а моќноста на таков мотор е зголемена од 76 коњски сили на 92 КС. Но, покрај предностите на таков мотор, имаше и недостатоци. Имено, кога на ваквите мотори ќе се скине тајмингот, клиповите се сретнале со вентилите, поради што вентилот се свиткал. И по сето ова, сопствениците на автомобили со такви мотори чекаа скапи поправки, кои ќе треба да потрошат најмалку 10 рубли.

Причината за таков дефект како свиткани вентили е во дизајнот на моторот со 1,5 16 вентили: кај таквите мотори, клиповите немаат вдлабнатини за вентилите, како резултат на што, кога ќе се скрши ременот, клиповите удираат во вентилите и вентилите се свиткани.

Малку подоцна, на истите автомобили ВАЗ 2112, почнаа да се инсталираат нови мотори со 16 вентили со волумен од 1,6 литри. Дизајнот на таквите мотори не се разликуваше многу од претходните со волумен од 1,5 литри, но има една важна разлика. Во новиот мотор, клиповите се веќе поставени со жлебови, така што, доколку се скине временскиот ремен, клиповите повеќе нема да се сретнуваат со вентилите, што значи дека може да се избегнат скапите поправки.

Поминаа неколку години, а домашните возачи веќе се навикнати на фактот дека моторите со 16 вентили станаа сигурни, така да се каже, безбедни за повреди во однос на вентилите. Но, нов автомобил излезе од производната лента, може да се каже ажурирана десет Lada Priora. Сите сопственици мислеа дека бидејќи Priors има 16-литарски мотор со 1,6 вентили, вентилот нема да се свитка. Но, како што покажа практиката, во случаи на скршен временски ремен на Lada Priore, вентилите се среќаваат со клиповите и ги свиткуваат. И поправките на таквите мотори ќе бидат многу поскапи отколку на „дванаесеттиот“ мотори. Се разбира, веројатноста дека ременот ќе се скрши на Priore не е голема, бидејќи ременот за мерење на времето е скоро двојно поширок од „дванаесеттиот“ мотор. Но, ако наидете на неисправен појас, тогаш веројатноста за прекин на ременот значително се зголемува и едноставно е невозможно да се знае кога ќе дојде до прекин.

Исто така, на новите мотори што се инсталирани на Лада Калина: 1,4 16-вентили, исто така има истиот проблем, кога ќе се скине ременот, не може да се избегнат скапи поправки. Значи, треба постојано да ја следите состојбата на временскиот ремен.

Исто така, не треба да се потпирате на фактот дека ако имате безбеден мотор, вентилите на таков мотор нема да се свиткаат. Ако има голем слој на јаглеродни наслаги на клиповите и вентилите, тогаш во некои случаи е можно свиткување на вентилот на таквите мотори. Исто така, постојано треба да ја следите состојбата на ременот за мерење, да проверувате дали има чипови, пукнатини, нишки кои излегуваат и раслојување. Сите овие знаци покажуваат дека треба веднаш да го смените ременот. Подобро е да потрошите 1500 рубли отколку да дадете најмалку десет пати повеќе. И не заборавајте за замена на ролерите, препорачливо е да ги менувате барем секоја втора замена на временскиот ремен.