Тркалата сами ги избираме

Бандажите на автомобилот се малку како машки чевли. Често низ нивната призма се оценува големата слика. Правилно избраните тркала не се однесуваат само на правилното функционирање на шасијата или системот за сопирање, што исто така обезбедува безбедност. Ова се пријатни естетски впечатоци, благодарение на кои дури и постарите модели изгледаат помлади, а „обичните“ стануваат попрестижни или добиваат „спортски допир“. Ве советуваме што да имате на ум при изборот на тркала за вашиот автомобил.

Најлесен начин да ги изберете вистинските дискови е да контактирате со продавница или овластен сервис на нашиот бренд, каде што можеме да добиеме професионален совет за дисковите што ве интересираат. Сепак, ова не е секогаш можно. Добро е да имате релевантно знаење за ова прашање кога сакате да инсталирате бандажи од друг автомобил, или користени/обновени бандажи или нестандардни бандажи чии параметри нема целосно да одговараат на параметрите препорачани од производителот на вашиот модел.

Познавањето на основните параметри на бандажите на тркалата и нивното почитување обезбедува правилна работа на најважните компоненти на автомобилот, иако исто така мора да се запомни дека постојат некои исклучоци што може да се дозволат без да се влошат перформансите на возењето.

Дијаметар и ширина на бандажот

Ова се двата главни параметри кои најчесто се земаат предвид при изборот на соодветен раб. Меѓутоа, важно е да има многу простор за маневрирање. На пример, на многу мали автомобили можете успешно да инсталирате тркала со дијаметар од 14 до дури 16 инчи, иако на секој избор треба да му претходи барем моментална анализа на предностите и недостатоците на таквото решение.

Употребата на бандаж што е помал од препорачаниот дијаметар на производителот може да предизвика проблеми со роторите и клештите на сопирачките, кои може да бидат преголеми за некои бандажи (помалите бандажи едноставно не се вклопуваат). Вреди да се има предвид дека дури и во истиот модел, на пример, со побогати верзии на опремата или со помоќни мотори, може да има клешти на сопирачките со различни големини.

За возврат, зголемувањето на големината на дијаметарот може да доведе до фактот дека по инсталацијата гумата може да не се вклопи во лакот на тркалото. Најчесто, зголемувањето на бандажот е придружено со намалување на профилот на гумата за да се одржи дијаметарот на тркалото на исто ниво. Понискиот профил на гумата може да изгледа поимпресивно, но мора да земете во предвид послаб комфор при возењето, особено на послаби патишта и поголем ризик од оштетување на бандажот. Понискиот профил исто така може да предизвика побрзо абење на компонентите на суспензијата и шасијата.

Изборот на специфична големина на бандажи вклучува избор на гуми подоцна. На пример, раб 7J/15 значи дијаметар од 15 инчи и ширина од 7 инчи. Малку како гума, но она што е интересно е што иако дијаметарот на раб директно го одредува дијаметарот на гумата (во случај на бандажи од 15 инчи, имаме гуми од 15 инчи), раб е малку поинаков. ширина. Па, со оглед на очекуваната ширина на бандажот, можете да изберете неколку ширини на гуми - на пример, за бандаж од 7 инчи, можете да изберете гума со ширина од 185 до дури 225 mm. Истото важи и во спротивна насока. Ако избереме бандажи кои одговараат на гумите што веќе ги имаме, имаме и одредена слобода на избор. На пример, гума со ширина од 215 mm може да се користи со големини на бандажи кои се движат од 6,5 до 8,5 инчи.

Офсет раб

Додека дијаметарот на бандажот остава доста избор, имаме помала слобода со ширината на бандажот, што е таканаречениот фактор на поместување на раб (наречен ET или offset). Накратко, коефициентот ЕТ го означува растојанието помеѓу рамнината на прицврстување на раб до главината и неговата оска на симетрија. Може да биде позитивен или негативен, што резултира со помали и поголеми димензии на патеката соодветно. Запомнете дека производителите на автомобили дозволуваат промени на патеката од приближно 2% без да влијаат на квалитетот на возењето или на компонентите на шасијата. Затоа, во автомобил со патека од, на пример, 150 см, можете да користите коефициент на поместување на бандажот дури и 15 mm помал од оригиналот (на пример, наместо 45, можете да користите раб ET 30).

Изборот на бандаж во согласност со овој фактор осигурува дека тркалото ќе се вклопи во лакот на тркалото, нема да се трие со елементите на суспензијата, сопирачката или системот за управување, браникот и нема да излегува надвор од контурите на тркалото. автомобил, што е забрането со важечките правила кај нас. Неправилниот избор на овој параметар ќе придонесе за побрзо абење на гумата, па дури и на раб, а во екстремни случаи, влошување на контролата на возилото, на пример, при свиоци (иако има случаи на зголемување на ширината на патеката во мотоспортот, едноставно за да се зголеми стабилност). Сепак, треба да се запомни дека овие несакани ефекти можеби не се забележуваат веднаш, туку само при зголемено оптоварување или при нагло вртење на тркалата.

Број на завртки и растојание помеѓу дупките

Сепак, следниот параметар, важен при изборот на дискови, не остава простор за маневрирање. На пример, ознаката 5x112 значи дека раб има 5 дупки за монтирање, а дијаметарот на кругот со овие дупки е 112 mm. И бројот на дупки за монтажни завртки и растојанието меѓу нив мора точно да одговараат на оние наведени од производителот. Во спротивно, дури и со мало отстапување (зборуваме за растојанието на дупките), може да испадне дека раб едноставно нема да се вклопи. А и да успееме некако да го облечеме, постои многу голем ризик во одреден момент да падне.

Дијаметар на централната дупка

Често занемарен параметар, кој, сепак, е исто така важен од гледна точка на правилно склопување на бандажите, е дијаметарот на централната дупка. Треба да се запомни дека разликите помеѓу централната дупка и дијаметарот на прирабницата на главината може да го оневозможат поставувањето на таков раб, а по инсталацијата без совршено вклопување (само со помош на завртки), може да се почувствуваат различни вибрации. вибрации при возење со големи брзини.

Откако ќе ги проверите сите тековни параметри, конечно можете да продолжите кон наоѓање соодветен дизајн на бандажи, вкл. на бројот, обликот и дебелината на рамената. Иако вкусот на сопственикот на автомобилот ќе биде одлучувачки, запомнете дека големиот број краци/краци може да го отежнат одржувањето на чистотата. Дополнително, тркалата со тенки краци се многу помалку издржливи и можеби не се погодни за потешки теренци или големи лимузини.

Иако конечната одлука ќе биде наша, не вреди секогаш да инсистираме сами. Затоа, при изборот на вистинските бандажи, мора да ги користите податоците за возилото и производителот на бандажите. Исто така, добро е да побарате совет од искусен продавач или сервисер.