Поминавме: Piaggio MP3 500 LT Sport
Од почетокот до денес продале 150 парчиња, а тоа не е лоша бројка, која и понатаму рапидно расте. Ова чудо на три тркала се фати и одговори на најчестото прашање уште од самиот почеток: да, одлично вози како обичен макси скутер, но со огромна додадена вредност во однос на безбедноста. Предниот дел има пар поголеми тркала (претходно 12 инчи, сега 13), само со поголема контактна површина со асфалтни или гранитни коцки отколку кога скутерот имал само едно тркало. Ова е познато и по брзината со која можете да свртите и, пред сè, по разликата што ја чувствувате кога земјата е лизгава. Го тестиравме на влажен тротоар на полна падина, но не функционираше. Ова е нешто на што главата на мотоциклистот треба да се навикне, бидејќи со мотоцикл на две тркала во оваа ситуација, тој најверојатно веќе би бил на земја. Важна аквизиција која ги надополнува дебагираните сопирачки (предните дискови се зголемени од 240 на 258 милиметри) и ABS е ASR или системот против лизгање на задното (погонско) тркало. Се вклучува кога зафатот е недоволен. Го тестиравме, на пример, потпирајќи се на кривината над железна оска, и можеме само да кажеме дека топло ја поздравуваме новината. MP3 е првиот трицикл со овој нов безбедносен уред.
Бидејќи го положил и испитот од Б категорија, има вкупно три рачки за сопирање. Десно е рачката на предната сопирачка, лево задната, а од десната страна на прагот е и ножната сопирачка, која е вградена, т.е. ја распределува силата на сопирање и на предниот пар тркала и на задниот дел. тркало.
Целосно новата рамка обезбедува подобро ракување и стабилност, како и поголема удобност. Тоа навистина нема недостаток за MP3 500 LT Sport, тоа е еден од оние макси скутери каде што дури и поголемите возачи нема да имаат потешкотии да ги кренат нозете. Единствената критика во врска со ергономијата е дека предната рачка за сопирачките е премногу далеку за оние со пократки прсти. Остатокот од удобното седиште, ергономскиот волан и тристепеното прилагодливо ветробранско стакло (за жал, треба да одвртите неколку завртки, наклонот и висината не можат да се сменат со притискање на копче) го прават автомобилот многу удобен за движење. град или дури и подолга рута. Потоа можете да складирате 50 литри багаж под големото и удобно седиште или безбедно да зачувате два шлемови во него.
Бидејќи моторот од 500 кубни метри нуди голема агилност од самиот почеток, до 130 километри на час, лесно можете да го однесете на сериозно патување со мотор. Брзиномерот застанува на 150 километри на час, што е доволно за пријатно и опуштено возење полно со задоволство.
Со оглед на тоа што е модерен производ кој е во чекор со своите урбани деца, MP3, исто така, нуди најсовремени сензори за во автомобил што ги даваат сите основни информации. За оние кои не се доволни, тие можат да го приклучат (или полнат) својот паметен телефон на USB конекторот и да си играат со податоците за наклонот, силата на забрзување, просечната и тековната потрошувачка на гориво, тековниот вртежен момент и помош со GPS навигацијата.
текст: Петр Кавчиќ, фотографија: Саша Капетановиќ
