Возевме: KTM 125 SX, 150 SX и 250 SX 2019

Патеката ја именував во Италија каде што првата ѕвезда на КТМ, деветкратниот светски шампион Антонио Каироли ја има својата тренинг база со моторот од 125 кубика и веќе во првите кругови ја почувствував исклучителната управливост, стабилноста и неверојатната моќ што ја нуди моторот. во забрзувања. Интересно е што со голем ентузијазам на овој мотоцикл возел и пензионираниот американски тркач Рајан Данџи. Велосипедот за кој сè уште мислам денес беше SX 150. Во основа се заснова на гореспоменатите 125cc. изненадувачки повеќе за овој тип на модел. Ова го забележав особено на поголеми искачувања, на подолги авиони и најмногу при забрзувања во свијоци. Суспензијата, рамката и сопирачките работеа одлично без коментар.

Пријатно ме изненади и најмоќниот двотактен КТМ. Иако овие мотори се познати по тоа што се заморни за возење и предизвикувачки за возачот, јас би го опишал 250 SX како лесен и забавен за возење. Како и сите КТМ, во однос на карактеристиките на возењето е исклучително агилен, но морам да се заблагодарам на стабилните перформанси на моторот за задоволството при возењето бидејќи возачот не се заморува премногу додека вози.

Инаку, двотактните мотоцикли се опремени и со сите најнови компоненти, од рачките до педалите и пластиката, што се чувствува додека возите додека уживате во возењето со тркачкиот звук на двотактен мотор.