Возевме: Ducati Scrambler
Сеќавањето ме враќа пред околу две децении, кога занаетчиите од Горењска ни помогнаа да го извлечеме мотоциклот од бараката во зима, во предградието на Копер, во Марезиг. Тој беше убаво покриен со ќебе, сите хартии беа зачувани. Црвено со малку хром. Добро. Дукати. Едноцилиндерски 350cc Scrambler. Ретко во внатрешноста на земјата, почесто се наоѓа во близина на морето. Го купив веднаш. Пред тоа, бев малку наивен, верувајќи дека Дукати прави само спортски велосипеди. Да, тогаш во супербајк шампионатот Црвените го запалија автомобилот 851 и тркачите Тардоци и Рох, пред тоа сонувавме за моделите Пантах и Дармах.
Нема смисла да се изгуби ниту збор за SS750. Сепак, во согласност со трендовите од 1963-тите, Италијанците исто така во 250 година создадоа едноцилиндричен Scrambler од 1976 cc, еден вид ендуро мотоцикл, кој беше заменет со машини од 125 до 450 cc пред XNUMX-та. сантиметри. Беше тоа време во мотоспортот кога Стив Меквин запали толпа во Any Given Sunday, а исто така прв пат во историјата „лошото момче моторџија“ беше прилично обичниот Јанез Новак, кој има хоби во недела - вози мотор. . . За задоволство. Опуштете се. Да трка. И дека добро се забавува.
Повторно роден 40 години подоцна
Во Болоња, тие сите овие години го носеа емотивно во нивните срца „Scrambler“, веројатно на италијански, и споменот за тоа никогаш не згасна. С… додека ... не дојде време кога општеството, а со тоа и моторната средина во минатото, се врати во минатото и бараше инспирација во седумдесеттите години. Само погледнете ја модата со светли бои: гроздобер, ретро се враќа во мода. Ова го прифати и индустријата за мотоцикли, која во последниве години нуди с and повеќе ретро модели. И овие модели се направени за нови типови мотоциклисти. Не ги интересираат технички услови, не сквотираат секој ден во гаражата со „насмеани“ раце и дури не ги следат трките. Ова се менаџери, студенти, лекари, архитекти (и сите други) од двата пола кои бараат нешто повеќе во животот. Задоволство, релаксација и забава.
Петар и јас од редакцијата, исто така, повторно отидовме во Приморскаја, дури и во зима. Со новата икона Scrambler. Во комбето. Yолта, Италијанците ја нарекуваат жолта 62 години. Ова е сега бојата на Scrambler. Сепак, велосипедот е достапен и во црвена боја. Ellowолтата е поблиску до мене, бидејќи изразува топлина, задоволство од животот, победа над оваа досадна криза и животни тешкотии. Внатрешноста на Словенија с still уште беше покриена со снег, но таму, во околината на Копер, веќе ја почувствувавме пролетта. Сергеј од Аса во Тржин, каде што застапништвото на Дукати беше сфатено сериозно и правилно, ни кажува дека велосипедот е нов, речиси не работи, а асфалтот е с cold уште ладен. Ние го разбираме навестувањето и желбата да се врати здраво и здраво.
Додека го исфрламе од комбето, мислам дека за момент го имам тој стар Скрамблер пред мене. Ова ќе биде вистина, бидејќи Дукати вели дека би било исто ако се произведува постојано. Па, ова е дефинитивно нов мотор. Мора да се признае, има карактеристична форма на солза на резервоарот за гориво со алуминиумски странични панели, но сега се напојува со двоцилиндричен мотор од 803cc. Воздушно ладење, дистрибуирано 90 степени, директно вбризгување, 55 киловати (75 стапки). коњски сили ') при 8.250 вртежи во минута. / мин. Доволно за уживање.
Повеќе од мотоцикл, тоа е начин на живот
Петар и јас сакавме да го тестираме во двете средини: песочна и асфалтна. Гумите Пирели се наменети за него и се мешавина од патишта и теренски. Изгледаат и кул. Самиот мотоцикл е достапен во четири модификации, кои главно се разликуваат по изглед, бои и опрема: Icon, Urban Enduro, Classic и Full Throttle.
Петар се сопнува по песочната патека и сака да си игра со неа. Тргнав на асфалтот сам и најдов дека скока на енергија благодарение на генераторот што реагира. Позицијата со широк волан е традиционално и потсетува на мотоцикли од седумдесеттите години. Сопирачките на Brembo со дебеломер со четири позиции и стандарден ABS се доволно квалитетни за да го скроти велосипедот со тежина од 186 килограми со леснотија. Единствените пречки може да бидат со задната суспензија (кога има две на велосипедот) и единствениот круг LCD панел со мал бројчаник што треба да се користи.
Сепак, Scrambler не е само мотоцикл, тој е начин на живот, а како таков се продава и од Ducati. Автомобилските салони имаат и берберница составена од жолти контејнери што ве „отвора“ за модните трендови, а во витрините можете да изберете од најразлични додатоци, облека и аксесоари. легендарниот Алдо Друди. И ако на крајот ја погледнете цената, ќе се најдете дека купувате многу мотоцикли за помалку од десет долари. И многу соништа. И токму за тоа е Scrambler, нели?
текст: Примош Ерман
