Возевме: Kawasaki Ninja ZX-10R SE
Кога последен пат сте клекнале на мотоцикл пред или по возењето на пат (а ние ја оставаме тркачката патека настрана, има уште неколку кои навистина ги совладаат сите можни „шрафови“ на суспензијата) и решивте да ги прилагодите перформансите ? приврзоци со шрафцигер во рака? Мислев дека е.
Бидејќи немаме многу простор, се трудиме да дејствуваме ефикасно - точка по точка. Прво, ZX-10R на Kawasaki не е нов, но за 2018 година тоа е нова SE верзија која, покрај различната, малку помалку светкава комбинација на бои, нуди фалсификувани алуминиумски тркала Marchesini и KQS (Kawasaki Quick Shifter) без спојка. ) и, премиерата на Kawasaki, електронски контролирана суспензија KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension), која (засега исклучиво за Kawasaki) ја подготвува Showa. Второ: во двете насоки, само амортизацијата (компресија и игра) е електронски прилагодена, а не однапред оптоварување - ова сепак треба да се прилагоди рачно. Трето, се вели дека системот ги менува поставките за само една милисекунда користејќи сензори (кои ја мерат положбата и брзината на суспензијата), дополнителни податоци за брзината и брзината на процесорот и мотоциклот (забрзување или забавување) и електромагнетниот вентил (не чекорен мотор). Целта беше да се создаде природно чувство без да се доцни. Четврто: Механичките компоненти на суспензијата се исти како кај ZX-10RR. Според двајцата господа од Showa, дополнителната електроника не треба да го отежнува одржувањето на суспензијата, а препораките за одржување се исти како и кај класичната суспензија. Петто, возачот може да избира помеѓу претходно поставените програми „road“ и „track“, но доколку сака сам да ја прилагоди амортизацијата, има 15 нивоа за секоја од променливите со помош на дигитален дисплеј и копче на воланот. тркало. Тешко? За мотоциклист е спротивното - менувањето е лесно. И, исто така, ефективни. Шесто. И обратно: на тркачката патека велосипедот беше постабилен, порелаксиран во програмата на тркачката патека, со помалку седење при сопирање... Накратко: побрз и побезбеден, што и да ставите прво.
Ако го имав мојот начин, овој пат (преку очите на аматерскиот тркач) не најдов ниту една мана. Освен цената.
