Возевме: BMW 2 Series Gran Coupe - Academic 15

Stвездите обично се ослободени од данок ако можат да си дозволат да доцнат на забавата, но во овој случај, брендот starвезда беше првиот што понуди купе со четири врати во својата најмала верзија. Тој не само што го импресионираше Mercedes CLA со својот дизајн, туку привлече и клиенти кои не можеа да најдат соодветна алтернатива. Значи, задоцнетиот изглед на Beemvee, кој инаку добро се справи со ситуацијата меѓу големите купеа и понуди автомобили кои беа добро примени од естетска гледна точка, е нешто неразбирливо.... Но, се разбира, и директорите на компанијата се справија со овој проблем, и има нешто веродостојно во фактот дека претходниот дизајн на Серијата 1 спречи големи промени во каросеријата. Така, сега кога енка е на новата платформа FAAR, тие можат да си дозволат поголема слобода да нудат различни деривати.

Домагој Лукетс, главен хрватски дизајнер во Beemvee, исто така, имаше голема слобода на форма. Се разбира, постојат некои закони на куќата: силуетата јасно покажува дека „близнакот“ е збратимен со поголемата серија 6 и 8, давајќи должина од само сантиметри. Но, тоа е далеку од мал автомобил: со должина од 4526 милиметри, ширина од 1800 милиметри и, пред с, со меѓуоскино растојание од 2670 милиметри, нуди пространа и пространа кабина. Предниот дел седи совршено без сомнение, но задниот дел, барем на долги растојанија, ќе мора да направи мали компромиси. Главно поради просторот над нивните глави, бидејќи ќе им биде тешко да седат исправено поради ниската линија на купето над 180 сантиметри.

Но, добро, оние што „стартуваат“ на таков автомобил главно се возат сами или во парови.... Исто така, ќе има многу простор за багаж во овој случај бидејќи Gran Coupe има багажникот од 430 литри во задниот дел и голем отвор за товарење. Само моќниот заден дел, заедно со витките задни светла, предизвикаа најмногу контроверзии кога првите слики од новото купе се појавија на Интернет. Но, очигледно, можам да напишам дека треба да му се даде шанса. Всушност, фотографиите се нефер кон него, а живата машина изгледа многу поцврсто и естетски совршено. Тој е еден од оние луѓе на кои им е полесно да се восхитуваат отколку да фотографираат.

По првите километри зад воланот, можеме да кажеме дека не само формата зборува за динамиката. Една од главните цели во развојот на новата серија 2 Гран Купе беше да се создадат перформанси за возење својствени за ДНК на марката.... За почеток, неопходно беше да се зајакне каросеријата, за што беа потребни купе линии и врати без дополнителни рамки околу прозорците. Задниот дел на возилото е стандардно опремен со оска со повеќе врски, а за целосна удобност, можете да ја нарачате шасијата M Sport 10 милиметри пониско, како и прилагодливи и прилагодливи амортизери од листата на додатоци. Постојат три мотори; трицилиндричен бензинец на почетното ниво 218i со 140 „коњски сили“, среден и единствен дизел што се нуди, 220d со 190 „коњски сили“ и најмоќниот четирицилиндричен бензински мотор М235i со турбополнач со капацитет од 306 „коњски сили“, што е стандардно поврзан со погон на сите тркала xDrive.

Возевме: BMW 2 Series Gran Coupe – Academic 15

Не ги тестиравме најслабите, па ги возевме другите двајца по прекрасните патишта во западна Португалија. Турбодизелот убедува со својот вртежен момент и е посоодветен за оние кои избираат одредена брзина на таков автомобил и сакаат континуирано возење во свиоци.. Новото Gran Coupe совршено се вклопува овде, и покрај загриженоста дека погонската оска сега е на предните тркала, силата и управувањето се добро координирани, а автомобилот е исто така неутрално избалансиран и не врши притисок врз носот. За оние кои сакаат поголема динамика, M235i xDrive е вистинскиот избор. Не очекувајте бруталност, но 306 коњски сили ќе ги направат становите пократки меѓу свиоците, механичкиот диференцијал на Торн ќе го елиминира непотребното празен òд, а со стандардните M Sport сопирачки, ќе имате целосна доверба во автомобилот при брзо сопирање. Ако сте еден од оние луѓе кои сакаат да импресионираат со брзо повлекување на зелените светла, стандардната функција „Контрола на стартување“ ќе ви помогне, која го оптимизира совршеното забрзување.

Не само оние кои ги ценат добрите перформанси на возењето, туку и оние кои сакаат да се чувствуваат удобно и безбедно внатре, ќе дојдат во сопствените права. Внатрешната архитектура на новата серија 2 Гран Купе не се разликува од онаа што се наоѓа во серијата 1, така што сите компоненти се повеќе или помалку исти. Ова значи дека уредот исто така се дигитализира со три главни компоненти што го опкружуваат возачот: проекциски екран, сензори и централен екран. Вториот е поддржан од новиот интерфејс BMW OS 7.0, кој исто така му нуди на корисникот „третира“ како што е контрола на гестови со рака или зборување со виртуелниот асистент на BMW. Понапредните корисници на мобилни телефони ќе ја ценат безжичната врска со протоколите Apple CarPlay и Android Auto, како и можноста за отклучување и заклучување на автомобилот со помош на NFC клуч.

Возевме: BMW 2 Series Gran Coupe – Academic 15

Новиот BMW Серија 2 Gran Coupe ќе се појави на нашите патишта во март. Нарачките се веќе можни, бидејќи агентот веќе создаде ценовник. Почнува од 31.250 218 € за почетното ниво 220d, 39.300d дизелот чини 235 57.500 евра и најмоќниот MXNUMXi xDrive е со цена од XNUMX XNUMX €.