Мустангот втор круг
Теренските пикапи стануваат сè попопуларни меѓу воените корисници, вкл. благодарение на нивната значителна носивост, подложност на модификации и леснотија на вградување на различни типови тела. Ова беше случај со Ford Ranger предложен во претходниот случај од PGZ и WZM.
На 18 јули, на веб-страницата на Инспекторатот за вооружување и во Службениот весник на Европската Унија, беше објавено известување за договор за набавка на тешки возила (со кодно име „Мустанг“). Ова е втор пристап кон програмата за набавки за наследникот на Honker и специјализираните верзии на UAZ-469B во моментов во служба со војниците. Доколку овој пат се оди според планот, новите автомобили би требало да се појават кај корисниците во 2019 година.
Потсетиме дека на 23 јули 2015 година, Инспекторатот за вооружување ја објави нарачката IU / 84 / X-96 / ZO / NZO / DOS / Z / 2015 година за набавка на 882 (841 неоклопни и 41 оклопни) нови теренски возила, и во јуни 2016 година испрати покани за поднесување предлози до седум потенцијални изведувачи кои ги исполнуваат условите за учество во постапката, заедно со приложените Спецификации за суштинските услови на договорот (WiT 9/2016). На крајот на краиштата, на време (променето неколку пати), т.е. до 24 мај годинава. Беше поднесен само еден предлог, поднесен од конзорциумот Polska Grupa Zbrojeniowa SA заедно со Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA од Познањ, во врска со возилата Ford Ranger. Поради предложената цена од 2,058 милијарди PLN, што значително ја надмина сумата од 232 милиони PLN што „договорниот орган имаше намера да ги потроши за финансирање на договорот“, во согласност со одредбите од Законот за јавни набавки, постапката за доделување на договорот беше откажана. . веќе на 19 јуни.
На прашањето зошто е поднесен само еден предлог, може да се дадат повеќе одговори, но за тоа, меѓу другото, ќе биде потребна и детална анализа на работните задачи испратени до договорните страни. Токму во овие записи треба да се бараат главните причини за недостатокот на одговор од толку многу понудувачи кои претходно се претплатиле на програмата Мустанг. Поим може да се најде во прашањата поставени од потенцијалните изведувачи до IU во врска со содржината на известувањето за договорот за Mustang. Тие се однесуваа и на карактеристиките на самите возила, содржани во описот на договорот, и на формалните и правните барања до кои требаше да се придржува изведувачот.
Дали на актуелниот оглас ќе се јават повеќе субјекти, теоретски ќе дознаеме (доколку роковите не се променат) по 4 септември годинава, кога истекува рокот за поднесување првични предлози или пријави за учество во постапката.
Мустангот од соништата и соништата
На новиот оглас беа направени неколку измени, иако беа задржани некои спорни одредби. Очигледно, има нови датуми за испорака - во 2019-2022 година. Бројот на возила исто така се промени, иако малку, на 913, вклучувајќи 872 неоклопни и 41 оклопни. Сепак, вреди да се напомене, а тоа може да биде дополнителен поттик за изведувачите, дека на огласот беше вклучена опција за набавка на максимум 2787 возила во неоклопна варијанта во периодот 2019-2026 година. Веројатно, ова се должи на плановите за опремување на единиците на силите за територијална одбрана кои во моментов се формираат со оваа категорија возила.
Што се однесува до барањата за дизајн за наследниците на Honker вклучени во краткиот опис на нарачката, тие остануваат исти, т.е. предмет на испораки се нови автомобили (годината на испорака мора да одговара на годината на производство), се карактеризираше со:
❚ 4×4 погонски систем (дозволен е постојан погон на задната оска со прикачен погон на предната оска),
❚ каросеријата во неоклопната верзија е прилагодена да носи осум лица и возачот, а во оклопната верзија - четири лица и возачот,
❚ Бруто тежина (GVW) на неоклопно возило 3500 kg,
❚ носивоста во неоклопната верзија не е помала од 1000 kg, а во оклопната верзија не е помала од 600 kg,
❚ Мотор со палење со компресија со масовна моќност од најмалку 35 kW/t (што за возило со бруто тежина од 3500 kg значи електрана со моќност од најмалку 123 kW/167 КС, а за оклопна - повеќе поради поголемиот VDM),
❚ 200 mm (претходно беше потребен минимален клиренс од 220 mm);
❚ за фордови со длабочина од најмалку 500 mm (без подготовка) и најмалку 650 mm (по подготовка).
Дополнително, возилата мора да бидат опремени со крик со сила на влечење од најмалку 100% FDA со кабел долг не помал од 25 m.
Оклопните возила мора да бидат оклопни (со непробојно стакло) најмалку ниво 1 според STANAG 4569, Додаток А (отпорност на куршуми) и Додаток Б (отпорност на детонација). Во оваа верзија, тркалата мора да бидат опремени со влошки Run Flat за да му овозможат на возилото да продолжи да се движи по губење на притисокот во гумата/гумата.
Сите автомобили мора да бидат унифицирани во однос на: системи за пренос на енергија, компоненти, опрема, локација на контролите, табли со инструменти итн.
Нарачката ќе вклучува и обезбедување на услуги за поправка, сервис и одржување за време на гарантниот период, извршени во овластени работилници во Полска.
Како и досега, купувачот го ограничи бројот на изведувачи на пет, а во случај на поголем број ги избира врз основа на критериумите наведени во огласот (поени ќе се доделуваат за дополнителни испораки на теренски возила со погон 4х4 со бруто тежина до 3500 kg, вклучувајќи ја и оклопната верзија).
Од друга страна, критериумите за оценување на најисплатливиот предлог се променети од претходниот оглас. Овој пат цената е 60% по маса (претходно 80%), гарантен рок 5% (претходно 10%), клиренс 10% (претходно 5%), специфична моќност 10% (претходно 5%). Се појави нов критериум - каросерија со еден волумен, која мора да биде фабричко решение од производителот на основниот автомобил - што претставува 15% од тежината и, во исто време, веројатно ги исклучува изведувачите кои нудат автомобили со пикап каросерија од постапка. .
