Мускули – Ducati Diavel Dark

Како изгледа изневерувањето? Изгледа огромен и гломазен, но всушност е неверојатно агилен, дури и убедлив за возење! Сепак, оној што ја вози ќе добие чувство на супериорност, од тоа нема бегање. Широк кормило, долга и издолжена силуета со ниско седиште и голем двоцилиндричен мотор од 1.198 кубици кој може да вози и суперавтомобил е само брутална комбинација. За да видите како задното тркало гори најлесно, само качете се на Diavela и отворете го гасот до крај за да дозволите сиот бес на изгорениот бензин да ја исфрли издувната цевка. Завидни 162 „коњи“ го вртат задното тркало толку брзо што ниту една гума на светот не може да издржи толкаво оптоварување. Потоа додадете уште 130 Nm вртежен момент и рецептот за хаос е тука! Додека на задната страна е суперспортска гума Pirelli Diablo Rosso II од 240 mm.

Меѓутоа, бидејќи ова е вистинско италијанско ремек-дело познато по своето тркачко педигре, суспензијата, се разбира, е прилагодлива. Предниот пар превртени вилушки Marzocchi и задниот единечен амортизер може да се прилагодат за удобност или напорно трчање ако сте во искушение да заоблените свиоци. Додека теренот за куќата на Дијавел е всушност парче рамен асфалтен пат, на кој тој ќе импресионира со необични забрзувања во стилот на драг-трки, тој исто така се чувствува изненадувачки добро по кривините, а уште повеќе во градот кога е бавен, на звучниот голем двоцилиндричен мотор го привлекува вниманието. Кога ќе ја погледнеме вагата и ќе откриеме дека овој мачо всушност тежи многу лесни 210 килограми кога му снема гориво, јасно е зошто вози толку лесно. Ако може да се каже дека сопирачките со сопирачки дискови од 265 мм и пар моноблок радијални клешти на Brembo и задна гума широка 240 мм се неверојатни, цената е малку помалку запрепастувачка. Основната верзија на Diavel Dark чини 18.990 евра, верзијата Carbon е 22.690 евра, а престижната верзија на Titanium е неверојатни 29.990 евра. Значи, јасно е дека ова е мотоцикл за елитата.

Техничка информација:

Мотор: 1198cc, twin L, Testastretta 3 °, 11 desmodromic вентили по цилиндар, течно ладење

Пренос: 6-брзински менувач, синџир

Моќност: 119 kW (162 коњски сили) при 9.250 вртежи во минута

Вртежен момент: 130,5 Nm @ 8.000 вртежи во минута

Сопирачки: 2 x 320mm полулебдечки дискови, радијално монтирани Brembo Monobloc четириклипни клешти, ABS стандард, 265mm заден диск, лебдечки клешти со два клипа, ABS стандард

Пневматици: 120/70 ZR 17, 240/45 ZR17

Рамка: челична тубуларна

Суспензија: целосно прилагодлива вилушка Marzocchi од 50 мм американски долари со третман DLC, заден целосно прилагодлив заден амортизер, практично прилагодување на пролетта пред оптоварување, алуминиумска задна рачка со една рака

Тежина без течности: 210 кг

Меѓуоскино растојание: 1.590 mm

Висина: 770 mm

Резервоар за гориво: 17 л

Мотоцентар АС Домжале, доо, Блатница 3а, 1236 ОИЦ Тржин Телефон: [phone]

Петар Кавчич

Фотографија. Саша Капетанович