Дали е можно да се стартува автоматска машина од туркач? Од теорија до пракса!
Во зима, изумрената батерија е прилично чест проблем. Според тоа, возачите се соочуваат со неможност да го стартуваат моторот. Најлесен начин во овој случај е да го стартувате автомобилот „од туркачот“. Дали е можно да се запали автомобил со автоматски менувач од туркач? На оваа тема е посветена нашата денешна статија на автопорталот Vodi.su.
Зошто автомобилот не запали?
Починатиот акумулатор е само една од причините зошто моторот не може да се запали. Во принцип, ако батеријата е мртва, најлесно е да ја запалите од друга батерија. Како се прави ова, претходно пишувавме на Vodi.su. Но, енергетската единица може да не стартува поради голем број други дефекти:
- запчаникот за стартување (бендикс) не се заглавува со замаецот на коленестото вратило;
- затнат филтер за гориво или неуспешна пумпа за гориво;
- свеќите не даваат искра, проблеми со системот за палење.
Моторот може да не стартува и поради прегревање. Поради продолжената изложеност на високи температури, металните делови се шират и ги заглавуваат клиповите или вентилите. Дури и ако застанете и го оставите моторот да се излади, повторното стартување ќе биде проблематично. Овој дефект укажува на дефект во системот за ладење.
Суштината на стартување на моторот користејќи го методот „туркач“.
За да разберете зошто не се препорачува да ги стартувате автомобилите со автоматски или CVT менувач на овој начин, треба да го разберете принципот на оваа техника. При нормален старт, полнењето од батеријата се доставува до стартерот, бендиксот се заглавува со менувачот на коленестото вратило и го ротира. Во исто време, напонот се применува на системот за палење и пумпата за гориво започнува. Така, клиповите на цилиндрите се движат низ поврзувачките шипки на коленестото вратило.
Во текот на овој процес, менувачот е исклучен од моторот, односно е во неутрална брзина. Кога моторот ќе почне да работи стабилно, се префрламе во прва брзина, а моментумот се пренесува на менувачот преку корпата на спојката или конверторот на вртежниот момент во случај на автоматски менувачи. Па, веќе од менувачот, моментот на движење се пренесува на погонската оска и автомобилот почнува да се движи по патот.
Сега да го погледнеме методот на лансирање на туркачот. Тука сè оди точно во обратен редослед:
- тркалата прво почнуваат да се вртат;
- моментот на движење се пренесува на преносот;
- потоа се префрламе на прва брзина и ротацијата се пренесува на коленестото вратило;
- клиповите почнуваат да се движат нагоре и надолу и кога ќе влезат гориво и искри, моторот започнува.
Во случај на рачен менувач, не може да се случи ништо премногу опасно за моторот. Автоматскиот менувач, пак, има сосема поинаков уред, па ако се обидете да го запалите моторот на овој начин, тоа може да доведе до сериозни оштетувања.
Како да стартувате автомобил со автоматски менувач од туркач и зошто е непожелно да се направи ова?
Веднаш да кажеме дека се препорачува да го стартувате моторот користејќи го следниов метод само на „топол“ менувач. Односно, ако се најдете во некаква дивина, моторот застанал и едноставно нема друг начин да се запали.
Низа на акции:
- поместете ја рачката на менувачот во лер;
- го прицврстуваме кабелот на друг автомобил, тој почнува да се движи и развива брзина од најмалку 30 км на час;
- вклучете го палењето;
- се префрламе на помала брзина;
- го притискаме гасот - во теорија моторот треба да започне.
Забележете дека нема смисла едноставно да туркате автомобил со автоматски менувач, бидејќи за итен старт „од туркачот“ мора да се создаде одреден притисок во кутијата, на која дисковите за пренос се поврзани со моторот. И ова се случува со брзина од околу 30 км на час. Покрај тоа, во повеќето автоматски менувачи, пумпата за масло одговорна за создавање притисок започнува само кога работи моторот.
За некои модели на автомобили, уредот за автоматски менувач се разликува од стандардниот. На пример, во автоматски менувач на Mercedes-Benz има две пумпи за масло - на примарните и секундарните вратила. Кога се стартува „од туркачот“, прво почнува да се ротира секундарното вратило, соодветно, пумпата автоматски почнува да пумпа масло, поради што се создава посакуваното ниво на притисок.
Во секој случај, ако по два или три обиди за палење на моторот не успеаја, престанете да ја мачите кутијата. Единствениот начин да стигнете до вашата дестинација е да повикате камион за влечење за целосно или делумно да го вчитате автомобилот на платформата. Потсетете се дека исто така не се препорачува влечење автомобили со автоматски менувач - веќе пишувавме за ова прашање на Vodi.su.
Така, стартувањето на моторот „од туркачот“ е можно само за некои модели на автомобили. Но, возачот презема целосна одговорност, бидејќи никој не може да гарантира за сервисирање на контролниот пункт по таква постапка.
Се вчитува
