Дали електричните автомобили се полнат безжично?

Експериментите со индуктивен пренос на енергија датираат од 1894 година.

Настрана од папочниот тип, кој изгледа како апсолутна задолжителна, жиците и каблите имаат тенденција да бидат вознемирувачки, или се заплеткуваат, се изневеруваат и одбиваат да работат правилно, или ви даваат шанса да се сопнете нешто. 

Пронајдокот на полначот за безжичен телефон е божји дар за оние што мразат кабли, а сега електричните возила - честопати наречени паметни телефони на тркала - ќе имаат корист од слична технологија која им овозможува на телефоните да се полнат безжично. 

Безжичното полнење за електрични возила, познато и како „индуктивно полнење“, е систем кој користи електромагнетна индукција за безжично пренос на енергија, додека возилото мора да биде во близина на станица за полнење или индуктивна подлога за да прими електрично полнење. 

Електричните возила обично се полнат со кабел кој може да прима електрична енергија или наизменична струја (AC) или еднонасочна струја (DC). 

Полнењето на ниво 1 обично се врши преку штекер за домаќинство со наизменична струја од 2.4 до 3.7 kW, што е еднакво на пет до 16 часа за целосно полнење на батеријата (еден час полнење ќе ве вози 10-20 км). растојание на патување). 

Полнењето на ниво 2 се врши со домашен или јавен полнач со наизменична струја од 7 kW, што е еднакво на 2-5 часа за целосно полнење на батеријата (со еден час полнење ќе добиете 30-45 км). .

Полнењето на ниво 3 се врши со брз полнач со еднонасочна струја на јавна станица за полнење батерии за EV. Ова обезбедува околу 11-22 kW моќност, што е еднакво на 20-60 минути за целосно полнење на батеријата (со еден час полнење ќе добиете 250-300 km).

Полнењето на електричните возила најчесто се врши со кабел.

Нивото 4 е ултра брзо полнење на јавна станица за полнење DC за електрични возила. Ова обезбедува околу 120 kW моќност, што одговара на 20-40 минути за целосно полнење на батеријата (со еден час полнење ќе добиете 400-500 km).

Јавното полнење е достапно и со ултра брзо полнење, каде што моќноста од 350 kW може да ја наполни батеријата за 10-15 минути и да обезбеди неверојатен опсег од 1000 км на час. 

Сите горенаведени методи бараат да приклучите прилично гломазен кабел за полнење - кој не е идеален за постари лица или лица со посебни потреби - при што главната предност на технологијата за безжично полнење е тоа што не мора ни да излезете од вашиот електричен автомобил. 

Историја на безжично полнење 

Експериментите со индуктивен пренос на енергија датираат од 1894 година, но современиот напредок навистина започна со формирањето на Конзорциумот за безжична енергија (WPC) во 2008 година, и оттогаш се формираа голем број други организации за безжично полнење. 

Тековни апликации

BMW 530e iPerformance plug-in хибридниот седан е првиот модел кој има технологија за безжично полнење.

Индуктивното полнење со висока моќност, кое вклучува безжично полнење на батерии над 1 kW, се користи за електрични возила, иако нивото на моќност може да достигне 300 kW или повеќе. 

Додека производителите на автомобили и други развиваа технологија за безжично полнење на возила во изминатите неколку децении, првото забележително пуштање во употреба се случи кога BMW лансираше пилот програма за индуктивно полнење во Германија во 2018 година (се проширува во САД во 2019 година) за своето возило. 530e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) ја освои наградата Зелена автомобилска технологија на годината за 2020 година од автомобилските гиганти. 

BMW има приемник („CarPad“) на долната страна на автомобилот кој има моќност на полнење од 3.2 kW.

Британската компанија Char.gy, која постави мрежа на точки за полнење на светилник со помош на конвенционални кабли низ Велика Британија, моментално тестира 10 безжични полначи инсталирани на паркинг места во Бакингемшир, со безжично полнење на електрични возила што се постигнува со паркирање на автомобил. над индуктивната подлога за полнење. 

Единствениот помал проблем е што ниту едно од денешните електрични возила нема индуктивни полначи потребни за безжично полнење, што значи дека е потребна надградба за да се искористи технологијата. 

Ова, се разбира, ќе се промени со текот на времето: Genesis GV2022 од 60 година ќе има хардвер за безжично полнење, на пример, но само за корејскиот пазар, барем засега. Genesis тврди дека SUV батеријата од 77.4 kWh може целосно да се наполни за шест часа, наместо за 10 часа од конвенционален ѕиден полнач. 

Genesis GV60 е опремен со хардвер за безжично полнење.

Американската компанија за полнење WiTricity стои зад хардверот, а возачите на Genesis GV60 ќе мора да купат подлога за полнење за да ја монтираат на подот од нивната гаража дома. 

Американската компанија Plugless Power во 2022 година ќе воведе и индуктивен полнач за електрични возила кој може да пренесува енергија на растојание од 30 cm, што е корисна карактеристика за повисоки возила како што се теренци. Инсталирањето на полнач на електрично возило и инсталирањето опрема за полнење дома ќе чини 3,500 долари. 

Сепак, највозбудливата технологија во развој е безбедното безжично полнење додека возите, што значи дека не мора да го запирате електричниот автомобил за да се полни, а камоли да излезете од него. 

Ова се постигнува со вградување на индуктивни полначи на патот по кој патува електричното возило, со екстремно футуристичка технологија која моментално се тестира во земји како САД, Израел и Норвешка и сигурно ќе биде благодет кога ќе пристигне ерата на автономно возење.