Дали е можно да се елиминира отпадот од моторното масло со негово замена

Речиси секој сопственик на автомобил се плаши и е многу нервозен кога нивото на маслото во автомобилот се намалува. На крајот на краиштата, ова укажува на дефект на моторот и идни поправки. Затоа, возачот треба да го следи нивото за да избегне високи трошоци.

Дали нивото на моторното масло секогаш се намалува поради испарувањата?

Согорувањето е согорување на масло во моторот. Но, може да го „остави“ моторот не само за време на согорувањето, туку и од многу други причини:

1. Маслото може да истече од под капакот на вентилот кога е лошо зашрафен или оштетена заптивка. За да го видите овој проблем не е тешко, треба да погледнете под хаубата.
2. Заптивката на маслото на коленестото вратило исто така може да биде причина за истекување на лубрикантот. За да го откриете овој проблем, можете да го погледнете местото каде што беше автомобилот и ако има локва со масло, тогаш сосема е можно да се работи за заптивка за масло. Ова е прилично чест проблем. Може да настане поради лошо масло или абење на самата заптивка за масло.
3. При замена на филтерот за масло, тие може да заборават да ја инсталираат заптивната гума за џвакање или да не го затегнат целосно самиот филтер. Може да предизвика и истекување. Проверете како е извиткан филтерот, како и квалитетот на гумата за запечатување.
4. Друга прилично едноставна причина може да бидат заптивките на стеблата на вентилите (тие се и заптивки на вентили). Изработени се од гума отпорна на топлина, но таа останува гума, а поради високата температура капачињата почнуваат да изгледаат како пластика, што не си ја врши работата и лубрикантот почнува да „напушта“.

Дали согорувањето на нафтата зависи од себе

О, сигурно. Неправилно избраното масло може да не ги исполнува стандардите за овој мотор и може да дојде до изгорување.

Кои параметри на маслото влијаат на отпадот

Многу фактори се одговорни за количината на масло што гори во моторот:

• Испарување според методот Noack. Овој метод ја покажува тенденцијата на лубрикантот да испарува или изгори. Колку е помал овој индикатор (означен во%), толку подобро (помалку избледува). Висококвалитетните лубриканти треба да имаат помалку од 14 проценти за овој индикатор.
• Тип на основно масло. Од претходниот став, можете да одредите колку е добра „основата“ за време на производството. Колку е помал бројот Noack, толку е подобра „базата“.
• Вискозитет. Колку е поголем вискозноста, толку е помал индексот Ноак. Затоа, за да го намалите отпадот, можете да се префрлите на повеќе вискозно масло. На пример, пополнувате масло од 10W-40 и со многу изгорување, можете да се префрлите на 15W-40 или дури 20W-40. Докажано е дека разликата помеѓу отпадот од 10W-40 и 15W-40 е приближно 3.5 единици. Дури и таква навидум мала разлика може да влијае на потрошувачката.
• HTHS. Се залага за „High Temperature High Shea“, ако се преведе, ќе излезе „High Temperature - Big Shift“. Вредноста на овој индикатор е одговорна за вискозноста на маслото. Новите автомобили користат масла со индикатор за оваа вредност помала од 3,5 MPa * s. Ако овој тип на лубрикант се истури во постар автомобил, тоа ќе доведе до намалување на заштитната фолија на цилиндрите и поголема испарливост, како резултат на тоа, зголемување на отпадот.

Кои масла ја намалуваат потрошувачката не поради отпад

Волуменот на запаленото лубрикант може да се намали со помош на адитиви. Ги има во огромен број. Тие ги „заматуваат“ гребаниците во цилиндерот, а со тоа го намалуваат отпадот.

Како да изберете масло што не избледува

За да не погрешно пресметате, можете да користите два методи:

1. Прикажи прегледи. Можете да отидете на страницата за продажба на лубриканти и да видите прегледи за секоја опција од интерес. Можете исто така да одите на разни форуми каде што разговараат за лубриканти за мотори, ги има многу.
2. Проверете сами. Овој метод е погоден за луѓе кои сакаат да преземаат ризици или не веруваат во прегледите. Ако сте вака, тогаш овој бизнис може долго да се одолговлекува, затоа што треба да купите масло, да го наполните, да возите 8-10 илјади километри, а потоа само да го оцените неговиот квалитет и другите карактеристики.

Маслото има тенденција да изгори дури и на нов мотор. Ако нивото падне, треба да ги проверите заптивките за маслото на коленестото вратило, капакот на вентилот, заптивките на стеблото на вентилот и куќиштето на филтерот за масло за истекување. Исто така, пред да купите масло, треба да дознаете кое масло е погодно за вашиот мотор.

За да го намалите изгорувањето, можете да се префрлите на подебел лубрикант. И ако маслото „остави“ литри 1-2 илјади километри, тогаш само голем ремонт ќе помогне. Среќно на патот и внимавајте на вашиот автомобил!