Дали може да се мешаат течности?

Грижата за моторот бара употреба на одредени работни течности, кои не ги мешаме со други. Но, што да правиме кога немаме друг избор?

Не сите работни течности се целосно мешани со други, само поради нивниот состав и хемиски својства.

Една од најважните течности е моторното масло. Проблемот настанува кога ќе почне да ни недостига и не можеме да го купиме она што е во моторот или, уште полошо, не знаеме што е користено, на пример, веднаш по купувањето на половен автомобил. Така, се поставува прашањето: дали е можно да се додаде друго масло?

Експертите велат дека возењето со недоволно масло е поштетно за моторот отколку краткото користење на погрешно масло. Најмал проблем се јавува кога ќе наполниме масло со ист вискозитет, не мора иста марка. Но, дури и ако мешаме масло со различен вискозитет или минерално масло со синтетичко масло, смесата сепак ќе обезбеди ефективно подмачкување на моторот. Се разбира, оваа постапка се спроведува повремено и не заборавајте да го наполните моторот со хомогено масло препорачано од производителот што е можно поскоро.

– По правило, не треба да се мешаат течности со други со различни својства, но во итен случај, дури и минералното масло ќе се комбинира со синтетичко масло и нема да му наштети на моторот на кратко растојание. Во зависност од километражата, може само да се претпостави дека автомобил со километража до 100 км е поверојатно да има синтетичко масло во моторот, над оваа вредност е полусинтетичко и над 180 илјади. туку треба да се користи минерално масло, иако нагласувам дека оваа вредност е многу прецизно одредена од производителот на возилата“, објаснува Мариуш Миелка од хемиската фабрика „Органика“ во Лоѓ.

Ситуацијата со течноста за ладење е малку полоша. Бидејќи алуминиумските ладилници имаат различни видови течности, а бакарните ладилници имаат различни типови, тие не можат да се мешаат едни со други. Главната разлика овде е во тоа што моторите со алуминиумски радијатори користат заптивки направени од различен материјал од бакарните радијатори, затоа користењето на погрешна течност може да предизвика оштетување на заптивките, што доведува до протекување и прегревање на моторот. Сепак, речиси секоја течност за ладење може да се наполни со вода, но особено во зимски услови, таквата мешана течност за ладење треба да се замени со оригиналната, која не замрзнува што е можно поскоро.

Течноста за сопирачките исто така се прилагодува на типот на сопирачката (тапан или диск), како и на оптоварувањето, т.е. температурата на која работи. Мешањето на различни видови течности може да предизвика нивно вриење во линиите на сопирачките и клештите, што резултира со целосно губење на перформансите на сопирањето (ќе има воздух во системот).

Најлесен начин е со течност за миење на шофершајбната, која може слободно да се меша, не заборавајте само дека со додавање на онаа што е наменета за температури над нулата во зимскиот флуид, ризикуваме да го замрзнеме целиот систем.