Дали е можно да се ослободите од јаглеродните наслаги?

Не е точно дека чистењето на моторот може да предизвика протекување на системот, но јаглеродните наслаги спречуваат протекување на погонскиот систем. Тешко е да се припише каква било позитивна улога на овој штетен остаток на вашиот автомобил. Затоа, треба да кажеме гласно и одлучно: не само што можете да се ослободите од јаглеродните наслаги, туку и да се ослободите од него во најкус можен рок!

Што ќе научите од овој пост?

• Што е саѓи и како се формира?
• Како механички да се отстранат јаглеродните наслаги?
• Што е хемиско чистење на моторот?
• Како да го заштитите моторот од наслаги на јаглерод?

На кратко

Да се ​​ослободите од мачните и штетни остатоци со кои систематски се справувате секогаш кога ќе го стартувате моторот на вашиот автомобил не е лесна задача. Но, тоа не значи дека треба да го оставите и да дозволите работите да тргнат по својот тек. Постојат ефективни начини за чистење на погонскиот систем од јаглеродни наслаги: механичко чистење и хемиска декарбонизација. Покрај нив, не помалку важна или уште поважна е и превенцијата.

Кога се формираат јаглеродни наслаги?

Саѓи јаглеродна тињакоја се формира како резултат на синтерување на неизгорени честички во мешавина од гориво и моторно масло, како и меки нечистотии во горивото. Ова се должи на прегревање на лубрикантот како резултат на дефект на системот за ладење или прекумерно динамично возење. Кога се применува на внатрешните делови на погонскиот систем, тој станува сериозна закана за неговата ефикасност. Ова е причина за зголемено триење во внатрешноста на моторот. Ова доведува до намалување на животниот век на многу витални делови како што се вентилите, влезните и издувните колектори, клипните прстени, катализаторот на дизелот и филтерот за честички, облогите на цилиндрите, вентилот за рециркулација на издувните гасови, па дури и оштетувањето на турбополначот, спојката, менувачот. лежишта и тркало со двојна маса.

Проблемот со наслагите на јаглерод се однесува на прилично стари и тешко истрошени мотори. Сепак, тоа не значи дека сопствениците на нови автомобили можат да спијат сосема мирно. Неправилно избраното гориво и масло може да го уништат дури и најекономичниот мотор. Особено ако е опремен со директни инјектори за гориво, поради што мешавината гориво-воздух не може постојано да се мие и чисти, клиповите и вентилите на моторот пред да влезе во комората за согорување.

Подобро е да се спречи ...

Да се ​​ослободите од наслагите на јаглерод не е толку лесно, како што ќе потврди секој кој некогаш морал да расклопи и исчисти мотор. Како и во многу случаи, така и во овој случај, се разбира, најдобро е превенција. Многу помага правилно избраниот и редовно менуван лубрикант и разумниот пристап кон неодамна модерното еко-возење. Исто така е можно употреба на адитиви и балсами за гориво и маслоза време на работата, создавање на тенок, но издржлив заштитен слој на елементите на системот.

Два начини за борба против депозитите на јаглерод

Но, што ако е предоцна за превентивни мерки? Ако дозволите наслагите на јаглеродот на моторот да се таложат долго и стабилно, тоа ќе создаде густа, тврда обвивка што ќе треба да се отстрани. Можете да го направите ова дома или да го однесете вашиот мотор кај специјалисти.

Механички

Механичкиот метод вклучува расклопување на моторот. Ако одлучите да го користите овој метод, треба да резервирате омекнувачки, со кој можете да растворите јаглеродни наслаги пред да започнете со работа. Подоцна ќе биде полесно да се исчисти колото, чистење со четка или отстранување на сите елементи поединечно со стругалка. Посебно внимание треба да се посвети на оние места во пукнатините каде што е најтешко да се ослободите од јаглеродните наслаги. Откако ќе го завршите целиот процес, не заборавајте темелно да го исплакнете преостанатиот производ и нечистотијата со вода под висок притисок.

Хемиски

Хемиското чистење е побрзо и поефикасно. Ако одлучите декарбонизација (хидрогенизација), сервисот ќе се погрижи за темелно и сеопфатно чистење на целиот систем, вклучувајќи го и системот за вбризгување, коморите за согорување и компонентите за довод.

Времетраењето на постапката зависи од моќноста на моторот, но обично е 30-75 минути. Се состои од пиролиза, односно анаеробно согорување на јаглеродни наслаги под влијание на водороден кислород. Сепак, оваа постапка бара посебен уред, па Не можете сами да го направите тоа дома.

За време на хидрогенизацијата, јаглеродните наслаги се менуваат од цврсти во испарливи и го напуштаат системот заедно со издувните гасови. Третманот може да го отстрани до 90 проценти талог и - што е исклучително важно - тој е безбеден и за бензински и за дизел мотори, како и за плински единици.

Без оглед на методот на скалирање што ќе го изберете, едно е сигурно: преносот ќе продолжи да работи по процесот на таложење. потивко и подинамично. Вибрациите и вибрациите ја намалуваат чувствителноста, а согорувањето значително ќе се намали.

Нема смисла да се чека моторот да откажа. Погонот и неговите додатоци се делови чија техничка состојба мора редовно да се следи. Затоа, обидете се систематски да го исчистите моторот од јаглеродни наслаги и не заборавајте редовно да го менувате маслото, а вашиот автомобил ќе ви се заблагодари за тоа! Подготовките за заштита и чистење на погонскиот систем и моторните масла со највисок квалитет може да се најдат на веб-страницата avtotachki.com. Се гледаме подоцна!

Ова дефинитивно ќе ве интересира:

Како да се отстрани истекувањето од системот за ладење?

Дали LongLife Reviews е најголемата измама во автомобилската индустрија?

Како да го мијам моторот за да не го оштетам?