Дали ќе биде можно да се обучуваат борци во виртуелна воздушна борба?
Зголемена реалност во практичната обука за воздухопловство. Лево: Експериментален авион Беркут со пилот кој вежба полнење гориво за време на летот, десно: 3Д слика на танкер KS-46A Pegas видена низ очите на пилотот.
Тимот на Ден Робинсон, ко-основач и извршен директор на Red 6 Aerospace, работи на проект кој има за цел да ја револуционизира воздушната борбена обука за пилотите на ловците преку употреба на проширена реалност. Red 6 Aerospace е поддржан од Програмата за забрзана технологија AFWERX на USAF. За многумина, проблемот со практичната обука на пилотите, што подразбира директно учество во организирана воздушна борба, стана „главоболка“ од повеќе милијарди долари за војската.
Пензионираниот борбен пилот Ден Робинсон и неговиот тим во Red 6 работат напорно за да го револуционизираат начинот на кој воените пилоти се обучуваат да се вклучат во борби со кучиња со модерни ловци. Излегува дека постои шанса да се постигне многу повеќе отколку што е можно денес. За да го направите ова, сепак, неопходно е да се искористи напредокот во развојот на проширена реалност (AR).
Тимот на Red6 работи на ново револуционерно решение за обука на борбени пилоти: Ден Робинсон (во средината) и неговите соработници Ник Биканик (лево) и Глен Снајдер.
Луѓето од Red 6 работат на целосна замена за непријателски млазни ловци кои мораат физички да летаат против сопствените борбени пилоти кои тренираат борби со кучиња преку дострели. Ова се прави по цена од десетици илјади долари по час на плејоф за специјализантите. Тимот на Red 6 предлага да се заменат скапите авиони-агресори (сопственост на американското воено воздухопловство или компании во приватна сопственост кои играат улога на воздушен непријател) со компјутерски проекции прикажани пред очите на борбените пилоти кои ги практикуваат своите вештини за воздушна борба летајќи со нивните авиони.
Воздухопловните сили на САД имаат над 2000 борбени пилоти, а многу милијарди долари се трошат секоја година за многу години за да се обезбеди постојано зголемено ниво на потенцијални воздушни противници (кинески борбени пилоти Ј-20 или руски пилоти на ловци Су-57) со практична обука во најреални услови на директна борба од непосредна близина со учество на скапи авиони кои играат напад на агресори, кои се опремени со лажни ескадрили на американските воздухопловни сили, а делумно обезбедени од приватни компании кои имаат претежно вишок авиони преправајќи се дека биде непријателското воено воздухопловство за потребите на американското воено воздухопловство.
Обука на пилоти на борбени авиони за блиска воздушна борба, потиснување на копнени цели со поддршка (воздушен или копнен) од контролорот на летање и полнење гориво во воздух е сложено, скапо и опасно. Во минатото, големите и скапи симулатори беа најдобриот начин да се постави пилот во „пилотската кабина“ покрај непријателот во воздух, но дури и современите воени симулатори се со ограничена ефикасност. Се игнорира најважната карактеристика на воздушната борба - когнитивното оптоварување (брзина, преоптоварување, став и телеметрија на вистинските борци), што - од очигледни причини - предизвикува значителен стрес кај современите пилоти на ловци.
Ден Робинсон рече: Симулацијата игра важна улога во циклусот на обука на борбен пилот. Сепак, тие не можат точно да ја одразат реалноста, а потоа нагласуваат: пилотите на ловците го акумулираат своето искуство во лет.
Решението за овој скап проблем, рече тој, е да се стави AR во авионот, од кои најнапредните беа исполнети со примитивни AR решенија за далечинско управување, но без можност да се претстават вештачки цели на пилотите во лет.
Следењето на целта во главата на пилотот, изборот на насоката на погледот, динамиката на положбата на вистинскиот авион и усогласувањето во реално време на единиците за зголемена реалност претставени на пилот на ловец бараат речиси нула визуелно доцнење и невидена брзина на обработка и брзина на битови. За системот да биде ефикасна алатка за учење, таа мора да ја имитира оперативната средина и да не остави чувство на корисник како да гледа низ сламка, што бара системот за презентација да има многу пошироко видно поле од системите со вештачка интелигенција што моментално се достапни на пазар. пазар.
Ден Робинсон, поранешен пилот на Кралските воздухопловни сили, кој летал во борбени мисии во ловецот Торнадо Ф.3, дипломирал на британската школа за топ гуни и станал првиот пилот од неамерикански кој работел како пилот-инструктор во најнапредниот борбен авион во светот. Авион F-22A Raptor. Токму тој ја предложи двостепената 18-месечна програма за забрзување на технологијата USAF AFWERX. Како резултат на нејзината имплементација, прво, тој покажа дека оваа технологија ќе работи веќе на земја и ефикасно ќе симулира борба воздух-воздух и снабдување со дополнително гориво во лет, и второ, тој докажа дека може да замисли стационарна АП инсталација. во вселената како што се гледа од авион во движење на дневна светлина.
