Дали лошата земја може да предизвика автомобилот да не запали?

Автомобилот можеби нема да запали од различни причини, но дали причината е лошата земја? и што можеме да направиме за да го поправиме, ако е така? Ајде да дознаеме.

Оваа статија ќе ви помогне да ги препознаете симптомите на можна лоша земја, да потврдите дали навистина лошата земја е виновникот и да го решите проблемот за да можете повторно да го стартувате вашиот автомобил.

Значи, Може ли автомобилот да не запали поради лошо заземјување? Да, може.  Заземјувањето е од клучно значење за правилното функционирање на електричниот систем на возилото.

Подолу ќе ве научам како да ги препознаете симптомите на лоша основа и како повторно да воспоставите добра врска.

Што е заземјување?

Како прво, што е заземјување? Заземјувањето на возилото се однесува на поврзувањето на негативниот (-) терминал на батеријата со телото и моторот на возилото. Иако главниот кабел за заземјување е обично црн, може да откриете дека се користела посебна жица за заземјување за поврзување на негативниот терминал со шасијата на возилото (жица за заземјување на телото).

Одржувањето на добро заземјување е важно бидејќи електричното коло во автомобилот е систем со затворена јамка. Тече од позитивниот (+) терминал на батеријата до негативниот (-), при што целата електроника на возилото е поврзана на ова коло. За нормално функционирање на целата електроника на возилото неопходен е континуиран и непрекинат проток на електрична енергија.

Што прави лоша почва

Кога имате лоша земја, веќе нема континуиран и непрекинат проток на струја за електрониката на автомобилот. Во оваа ситуација, струјата бара друга повратна патека до заземјувањето на батеријата. Ова нарушување или варијација во протокот често е причина за многу електрични проблеми.

Лошото заземјување обично нема да ја испразни батеријата, но може да предизвика да не се полни правилно и да предизвика автомобилот да дава неточни сигнали. Ова може да доведе до тешко палење, лабави или неисправни свеќички (бензински мотор) или проблеми со релето или грејачот (дизел мотор). Лошото заземјување може да влијае на целиот електричен систем на автомобилот, вклучувајќи ги неговите сензори и намотки, а сериозното оштетување може да бара скапи поправки.

Симптоми на лошо заземјување

Ако забележите некој од овие симптоми, тоа може да укаже на лоша основа:

Електронски дефекти

Електронски дефект се случува кога ќе забележите, на пример, дека предупредувачките светла на контролната табла се палат без очигледна причина или кога сите задни светла се вклучуваат кога сте имале намера да дадете само еден сигнал. Дури и ако автомобилот е исклучен, лошото заземјување може да предизвика светлата да се вклучат. Сè што е невообичаено, ненормално или погрешно во електрониката укажува на дефект.

Ако забележите некакви дефекти во електрониката на вашиот автомобил, тоа може да се должи на лошо заземјување, иако може да има друга сериозна причина. Ако забележите шема во дефект или појава на специфичен DTC, ова може да ви даде поим што ќе ви помогне да ја решите ситуацијата.

треперење на фаровите

Затемнети или треперливи фарови се видливиот симптом што го забележувате кога ќе ги вклучите фаровите. Ако треперат или пулсираат, тоа може да се должи на нерамномерен напон на генераторот.

Низок напон на генераторот

Напонот на алтернаторот е низок кога отчитувањето е многу под нормалниот опсег од 14.2-14.5 волти. Овој симптом може да го препознаете само откако ќе го проверите напонот на алтернаторот.

тешко крцкање

Тешкото палење се случува кога стартерот ќе заплетка кога ќе се вклучи палењето за да го запали автомобилот. Ова е сериозна состојба.

Моторот не се запали или не се вклучува

Ако моторот на вашиот автомобил не работи или не запали, тоа може да се должи на лоша подлога. Ова е јасен знак дека нешто не е во ред и на автомобилот му е потребна дополнителна проверка.

Други симптоми

Други симптоми на лошо заземјување вклучуваат наизменичен дефект на сензорот, повторени дефекти на пумпата за гориво, потешкотии при стартување на возилото или воопшто не палење на возилото, дефект на калемот за палење, пребрзо празнење на батеријата, радио пречки итн.

Општи проверки за лошо заземјување

Ако се сомневате дека може да има лоша основа што го спречува вашиот автомобил да стартува правилно, побарајте ги следниве работи за да ја поправите ситуацијата:

Проверете ја поправената област

Ако неодамна сте извршиле поправки и симптомите на лошо заземјување се појавиле дури после тоа, прво треба да ги проверите проблемите споменати подолу.

Проверете дали има бесплатни контакти

Врската може да се олабави или да се олабави поради постојаните вибрации што ги доживува возилото или откако ќе изврши некоја механичка работа. Погледнете ги врските помеѓу батеријата, телото на автомобилот и моторот, особено навртките и завртките. Затегнете ги ако забележите лабави контакти или заменете ги ако нивните конци се оштетени.

Проверете дали има штета

Проверете дали има оштетени кабли, стеги, жици и конектори. Ако забележите исеченица или кинење на кабелот или ременот, оштетен конектор или скршен крај на жица, тоа може да биде лошо заземјување.

Проверете ги „Рѓосани контакти“.

Сите метални контакти се предмет на 'рѓа и корозија. Вообичаено, акумулаторот на автомобилот се заштитува со ставање високо во просторот на моторот и користење на заштитни капачиња на навртките и завртките. Сепак, овие мерки не гарантираат целосна заштита од 'рѓа или корозија.

Проверете ги терминалите на батеријата за знаци на корозија. Погледнете ги каблите за заземјување, стегите и жичаните навртки на нивните краеви. Сите овие точки обично се наоѓаат под местото каде што се предмет на контакт со вода и влага, како и со нечистотија и нечистотија.

Внимателно проверете дали има лошо заземјување

Ако горенаведените општи проверки не успеат да ја идентификуваат причината за лоша основа, подгответе се за потемелни проверки. За ова ќе ви треба мултиметар.

Прво, пронајдете ги електричните, шасијата, моторот и менувачот на вашето возило. Можеби ќе треба да се повикате на упатството за сопственикот на вашето возило. Ние ќе ги провериме овие основи по истиот редослед.

Меѓутоа, пред да започнеме, запомнете дека при тестирање за заземјување, поврзете ги приклучоците со гол метал, т.е., необоена површина.

Проверете го електричното заземјување

Проверете го електричното заземјување со поврзување на прекинувачот за далечински стартер со позитивната (+) клема на батеријата, а другиот крај со приклучокот „s“ на електромагнетниот систем на стартерот (или релето на стартерот, во зависност од вашето возило).

Проверете го заземјувањето на шасијата

Тестот за заземјување на шасијата открива отпори во шасијата на возилото што се користи како заедничка основа за електричните компоненти. Еве ги чекорите:

Чекор 1: Исклучете го палењето

Исклучете го палењето (или системот за гориво) за да спречите случајно палење на моторот за време на овој тест.

Чекор 2: Инсталирајте го менувачот

Поставете ја брзината/преносот на лер (или паркирајте ако користите автоматик).

Чекор 3: Поврзете ги каблите на мултиметарот

Поставете го мултиметарот на DC. Поврзете ја нејзината црна жица со негативниот (-) терминал на батеријата и црвената жица на која било чиста точка на шасијата, како што е завртката или главата на цилиндерот.

Чекор 4: Стартувајте го моторот

Завртете го моторот неколку секунди за да добиете отчитување. Можеби ќе ви треба помошник за да го заврти коленестото вратило додека ги проверувате отчитувањата. Треба да биде не повеќе од 0.2 волти. Ако мултиметарот покажува поголема вредност, тоа укажува на одреден отпор. Во овој случај, ќе треба дополнително да го тестирате заземјувањето на шасијата.

Чекор 5: Променете ја врската со водичот.

Исклучете ја црвената жица од моменталната точка на шасијата до друга точка како главен приклучок за заземјување.

Чекор 6: вклучете го палењето

Вклучете го палењето на возилото (или системот за гориво), запалете го моторот и оставете го во празен од.

Чекор 7: Вклучете ја електричната компонента

Вклучете ги главните електрични компоненти како што се фаровите на автомобилот, помошните светла, бришачите или грејачот.

Чекор 8 Повторно поврзете ги каблите на мултиметарот.

Исклучете ја црвената жица од местото каде што е поврзана на шасијата со заштитниот ѕид на возилото и повторно проверете го читањето на мултиметарот.

Таа мора да биде еднаква или помала од 0.2 волти. Можеби ќе треба да го повторите овој чекор за различни точки додека не забележите поголем напон во една точка и пад на напон во друга. Ако тоа се случи, точката на висока отпорност ќе биде помеѓу последните две точки каде што сте ја поврзале црвената жица. Побарајте лабави или скршени жици и конектори во оваа област.

Проверете го заземјувањето на моторот

Проверете го заземјувањето на моторот со мерење на падот на напонот за да го одредите отпорот на повратната патека. Еве ги чекорите:

Чекор 1: Исклучете го палењето

Исклучете го палењето (или системот за гориво) за да спречите случајно палење на моторот за време на овој тест. Или исклучете го и заземјете го кабелот од капачето на дистрибутерот на, на пример, држачот/завртката на моторот со жичен скокач или извадете го осигурувачот на пумпата за гориво. Проверете го упатството за сопственикот на вашето возило за локацијата на осигурувачот.

Чекор 2: Поставете го мултиметарот на DC

Префрлете го мултиметарот на DC напон и поставете опсег што го покрива, но го надминува напонот на батеријата.

Чекор 3: Поврзете ги каблите на мултиметарот

Поврзете го црниот довод на мултиметарот со негативниот (-) терминал на батеријата и неговиот црвен довод на која било чиста површина на моторот.

Чекор 4: Стартувајте го моторот

Завртете го моторот неколку секунди за да добиете отчитување. Можеби ќе ви треба помошник за да го заврти коленестото вратило додека ги проверувате отчитувањата. Читањето треба да биде не повеќе од 0.2 волти. Ако мултиметарот покажува поголема вредност, тоа укажува на одреден отпор. Во овој случај, ќе треба дополнително да ја проверите масата на моторот.

Чекор 5: Променете ја врската со водичот

Исклучете ја црвената жица од површината на моторот до крајот на моторот како главен приклучок за заземјување.

Чекор 6: Стартувајте го моторот

Повторно вклучете го моторот на автомобилот за повторно да го измерите напонот.

Чекор 7: Повторете ги последните два чекори

Доколку е потребно, повторете ги последните два чекори, повторно поврзувајќи го црвениот одвод на мултиметарот до различни точки на моторот, додека не добиете отчитување од не повеќе од 0.2 волти. Ако забележите пад на напонот, ќе има место со висок отпор помеѓу струјата и последната точка каде што сте ја поврзале црвената жица. Побарајте лабави или скршени жици или знаци на корозија во оваа област.

Проверете го заземјувањето на менувачот

Проверете го заземјувањето на преносот со мерење на отчитувањата на падот на напонот за да ги одредите отпорите на повратната патека.

Како и со претходните тестови за заземјување, проверете дали има пад на напонот помеѓу негативниот приклучок на акумулаторот на автомобилот и точките на куќиштето на менувачот. Напонот треба да биде 0.2 волти или помалку, како и досега. Ако забележите пад на напонот, ќе треба да проверите помеѓу овие две точки поврзани со црвената жица за некаква штета, како што правевте претходно. Можеби ќе треба да отстраните 'рѓа, боја или маснотии. Ако видите оштетени ремени за заземјување, заменете ги. Завршете со чистење на сите основи на менувачот. (1)

Сумирајќи

Да претпоставиме дека забележувате некој од симптомите споменати во оваа статија, особено ако се појавуваат често или ако неколку од нив се појавуваат истовремено. Во овој случај, земјата на вашето возило може да биде лоша. Работите што треба да ги барате (како лабави контакти, оштетувања и 'рѓосани контакти) ќе потврдат дали е тоа така. Доколку се потврди, проблемот треба да се реши за да се избегнат можни негативни последици.

Проверете ги сите приклучоци за заземјување со следење на негативниот приклучок на акумулаторот на автомобилот до местото каде што се поврзува со каросеријата на автомобилот и од таму до моторот на автомобилот. Ако забележите електронски дефекти, проверете ги сите периферни приклучоци за заземјување, вклучително и конекторите во моторниот простор или каде и да се наоѓаат.

Одржувањето на добра врска со заземјувањето е од суштинско значење за да се спречат лоши проблеми со поврзувањето и да се обезбеди непречено стартување на возилото. (2)

Погледнете некои од нашите написи подолу.

• Како да ги поврзете жиците за заземјување едни со други
• Како да тестирате нисконапонски трансформатор
• Како да користите дигитален мултиметар Cen-Tech за да го проверите напонот

Препораки

(1) боја - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) лоша врска - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634