Може ли GMSV да успее таму каде што Холден и ХСВ не успеаја? Може ли 500 nm Colorado Trail Boss да ги победи Ford Ranger и Toyota HiLux во Австралија?

Дали GMSV треба да го рестартира Колорадо во Австралија?

Битката помеѓу Холден и Форд изгледа стара колку и самата автомобилска историја на Австралија, но има една област каде што црвениот лав постојано ја губи војната со Синиот овал, а тоа е битката помеѓу Колорадо и Ренџер.

Резиме? На Холден му недостигаше вистински херој со двојна кабина во последните години во Австралија, кога Ford Ranger (и Тојота HiLux, за таа работа) го надмина Колорадо во продажба.

Продажбата во Колорадо во 2017 година беше 21,579 возила, а потоа падна на 18,301 година 2018 во 17,472 година и 2019 во 42,728 година на 2017. Споредете го тоа со пазарниот „Ренџер“, кој продаде 42,144 возила во 2018 година, 40,960 во 2019 година и XNUMX во XNUMX година.

Барем дел од проблемот, барем според нас овде на Водич за автомобилибеше тоа што Форд го украде громот со двојна кабина со австралиски дизајниран Raptor, оставајќи го Колорадо да изгледа малку полупечен.

Па, Шевролет во САД штотуку помогна да се реши тој проблем со објавувањето на новиот Colorado Trail Boss, засилено решение со двојна кабина кое - барем на прв поглед - уредно ќе се провлече на нашиот пазар.

За среќа, тој е опремен и со потребниот дизел мотор, максимална моќност на влечење од 3.5 тони и пристојна носивост од 700 и повеќе килограми.

Но, најважно е што ја подобрува и ригидноста: доаѓа со комплет за израмнување на суспензијата, нови лизгачки плочи на предниот и средината на автомобилот, црвени куки за влечење и бегство и 17-инчни црни мат обоени тркала. .

Исто така, изгледа цврсто, со својот голем преден дел во форма на кутии и типична американска вкочанетост.

Под хаубата, барем за нашиот пазар, ќе има 2.8-литарски турбодизел со околу 135 kW и големи 500 Nm вртежен момент, поврзан со шестстепен автоматски менувач.

И тоа е пред да го погледнете Колорадо ZR2, кој дополнително ја зголемува вкочанетоста со подигнување на суспензијата од XNUMX инчи, пошироки патеки, електронско заклучување на предните и задните диференцијали и тјунирана суспензија надвор од патот - тогаш тој е вистински конкурент на Raptor.

Лошата вест? GMSV моментално е доста зафатен со изградба на нов бренд, нова дилерска мрежа, лансирање на 1500 Trail Boss, LTZ и Silverado 2500 и подготвување за пристигнувањето на Corvette.

Како резултат на тоа, брендот вели дека во моментов не „шпекулира за други производи“.

„Сè уште чекаме да го донесеме Silverado 2500 на пазарот и имаме Corvette што чека на крилата за лансирање и бевме зафатени со изградба на нашата дилерска мрежа GMSV, така што сме фокусирани на сето тоа. модели во моментов“, вели портпаролот на GMSV, Ед Фин.

„Затоа, во моментов не шпекулираме со други производи.

Сепак, тоа не е навистина „не“, нели? Така барем можеме да се надеваме.