Мотор за шпорет Газел

Тешко е да се замисли модерен автомобил без грејач во кабината. Ова го прави патувањето не само удобно, туку и безбедно. Кога возите во студената сезона, влагата се кондензира на студените прозорци и движењето станува тешко, па дури и невозможно. За да се спречи тоа да се случи, топол воздух од печката се насочува кон стаклото, кое ги загрева и влагата не се кондензира на нив.

Принцип на работа

Внатрешното загревање на Gazelle Business, како и многу други автомобили, се врши благодарение на топлината што ја создава моторот на автомобилот. Топлината во моторот се ослободува за време на согорувањето на горивото и површините со триење. За да се отстрани топлината од жешките делови, во моторот е вграден систем за ладење. Ја отстранува топлината преку течноста за ладење. За внатрешно загревање се користи загреана течност која преку цевки и водови се доставува до радијаторот поради што се загрева. За да ја дистрибуира топлината низ патничкиот простор, електричен мотор со работно коло влече ладен воздух низ загреан радијатор. После тоа, загреаниот воздух низ дефлекторите влегува во кабината. Со работа со амортизерите, можете да го насочите топлиот воздух на вистинските места. За контрола на температурата на воздухот, инсталиран е вентил за грејач, со кој можете да ја прилагодите количината на течноста за ладење што минува низ радијаторот. Инсталиран е реостат за промена на брзината на вентилаторот. Целата контрола е електронска. Од контролната единица, сигналот оди до моторот на менувачот, кој, пак, ја отвора или затвора портата.

Дијагностика

Замена на моторот на шпоретот Gazelle Бизнисот е многу долг и макотрпен процес. И така што оваа работа не е залудна, неопходно е да се обезбеди нејзино спроведување.

1. Со исклучен мотор и вклучено палење, свртете ги рачките и проверете ги сите режими. При префрлување, треба да се слушнат кликови на работата на моторот на менувачот. Ако не се слуша операција, проверете го напојувањето на контролната единица.
2. Следно, треба да се обидете да ја промените положбата на копчето за брзина на моторот. Ако не работи во сите режими освен најбрзиот, тогаш отпорникот не е во функција. Ако нема ротација во ниту една од позициите, тогаш потребно е да се провери моќноста во моторот.
3. Неопходно е да се провери исправноста на цревата на радијаторот на грејачот: со топол мотор и рачка на топол воздух, тие треба да бидат жешки. Ако се ладни, тогаш треба да ја проверите славината или активирачот.

Замена на моторот на шпоретот Gazelle

GAZTEC.ru — Поправка, сликање, HBO, резервни делови за ГАЗ, УАЗ. Веб-страница: Нашата VK група: ...

Брза замена на бизнисот за регулатор на брзина на моторот на шпоретот со газели

Брз и лесен начин за замена на моторот на шпоретот со GAZelle.

Поправки

Откако проверивме сè и со целосна доверба, можеме да кажеме дека неисправниот елемент е моторот на шпоретот, само после тоа треба да продолжите со расклопување на контролната табла, бидејќи за да го отстраните грејачот потребно е да го расклопите целиот склоп на торпедо. За оваа операција ни треба сет на глави и шрафцигери. За да стигнете до грејачот, треба да ја расклопите целата табла со инструменти.

1. Прво, ќе го обезбедиме работното место со исклучување на позитивниот кабел од батеријата.
2. Отстранете ги страничните пластични капаци.
3. Ставете звучници во контролната табла.
4. Исклучете ја таблата со инструменти.
5. Отстранете ги капаците од левата и десната страна.
6. Ние ја одвртуваме контролната единица на грејачот со дефлектори.
7. Отстранете го дефлекторот под шофершајбната.
8. Одвртете ја и извадете ја кутијата за ракавици што се наоѓа долу, на совозачката страна.
9. Следно, одвртете ги завртките што го прицврстуваат грејачот на автомобилот од страната на моторот.
10. Исцедете ја течноста за ладење на моторот во чист сад.
11. Демонтирајте ги цевките преку кои течноста за ладење на моторот влегува во радијаторот на грејачот (во нив ќе има остатоци од течноста за ладење, мора да се преземат мерки за да се спречи истекување на течноста за ладење во патничкиот простор).
12. Потоа залепете ознаки на приклучоците за жици (за да не се измешаат за време на склопувањето) што одговараат на уредите и исклучете ги.
13. Следно, одвртете ги прицврстувачите што го прицврстуваат управувачкиот столб на контролната табла, по што тој слободно ќе лежи на возачкото седиште.
14. Потоа извлечете го торпедото (за оваа постапка ќе ви треба помошник), отстранувајќи го од своето место, внимателно внимавајте да не останат неповрзани терминали, доколку ги има, тие мора да се исклучат.
15. И ставете го панелот на нешто меко за да не го изгребете.
16. Следно, ја расклопуваме железната рамка, која се наоѓа зад отстранетото торпедо, а исто така ја отстрануваме заедно со асистент.
17. Потоа ги исклучуваме воздушните канали што доаѓаат од шпоретот (подобро е да ги обележите или фотографирате за да не се збуни за време на склопувањето).
18. Сега можете да продолжите на „бифуркација“ (одвртете ги завртките и извадете ги држачите).
19. Добиваме електричен мотор со работно коло. Сега треба да го проверите и да разберете дали нешто може да се поправи или не. Во овој случај, ќе биде попогодно да се замени моторот, бидејќи не може точно да се каже колку долго ќе трае поправениот мотор. И во случај на неуспех, ќе мора да ја повторите целата претходна работа.
20. По поправка или замена на моторот, склопуваме сè во обратен редослед. И пред конечното склопување, ја проверуваме неговата работа во сите режими, и ако сè работи, тогаш ја завршуваме работата.

Ова се препораките што може да се дадат доколку моторот на шпоретот Gazelle Business не работи. Се разбира, непријатно е што поради таква ситница како електричен мотор, треба да го расклопите целото торпедо, но без топлина во кабината е незгодно и небезбедно за возење. Се разбира, можете да контактирате со сервисот, каде што ќе биде заменет и поправен. Но, ако имате време и искуство, можете сами да ги направите сите поправки.

Како да го отстраните моторот на шпоретот Gazelle

Како да го замените моторот (вентилаторот) на газела од печка на гас

Тешко е да се замисли модерен автомобил без греење. Ова го прави патувањето не само удобно, туку и безбедно. При возење во студената сезона, влагата се кондензира на студените прозорци и возењето станува тешко или воопшто невозможно. За да се избегне ова, топлиот воздух од рерната е насочен кон стаклата, што предизвикува нивно загревање и спречува кондензирање на влагата врз нив.

Како работи

Внатрешното греење го вклучува Gazelle Business, како и многу други автомобили, се движи поради топлината што ја создава моторот на автомобилот. Топлината на моторот се ослободува од согорувањето на горивото и од абразивните површини. Системот за ладење е вграден во моторот за да ја отстрани топлината од топлите делови. Елиминација на топлина, вода за ладење. За загревање на внатрешноста се користи загреана течност, која преку цевки и цевки се доставува до радијаторот, поради што се загрева. За да ја дистрибуира топлината низ кабината, моторот со лопатка црпи ладен воздух преку загреан радијатор. После тоа, загреаниот воздух влегува во кабината преку преградите. Со работа со амортизерите, можете да го насочите топлиот воздух на вистинските места. За контрола на температурата на грејачот на воздухот, инсталиран е миксер, со кој можете да ја прилагодите количината на течноста за ладење што минува низ радијаторот. Инсталиран е реостат за промена на брзината на вентилаторот. Сите контроли се електрични. Од контролната единица, сигналот се испраќа до менувачот, кој пак ги отвора или затвора амортизерите.

дијагностика

Замена на моторот на шпоретот Gazelle Business. Ова е многу долг и долг процес. И за да не е залудна оваа работа, треба да се уверите дека ви е потребна.

1. Со исклучен мотор, со вклучено палење, свртете ги рачките и проверете ги сите режими. При префрлување се слуша звукот на менувачот. Ако ништо не се слуша, проверете го напојувањето на контролната единица.
2. Следно, проверете ја промената на положбата на контролата на брзината на моторот. Ако ова не успее во сите режими освен Livest, издржливоста не успее. Ако нема ротација во која било положба, проверете ја моќноста на самиот мотор.
3. Неопходно е да се провери исправноста на цревата на радијаторот на грејачот: со топол мотор и рачка на топол воздух, тие треба да бидат жешки. Ако се стрмни, тогаш треба да го проверите кран или погон.

Поправки

Откако ќе се провери сè и ќе може со сигурност да се каже дека моторот на шпоретот е неисправен, дури тогаш може да се отстрани контролната табла, бидејќи за да се отстрани грејачот потребно е да се отстрани целиот состав на торпедо. За оваа операција ни треба сет на глави и шрафцигери. За да стигнете до диспензерот, треба да ја отстраните целата табла.

1. Прво, ќе го обезбедиме работното место со исклучување на позитивниот кабел од батеријата.
2. Отстранете ги страничните пластични капаци.
3. Вметнете ги звучниците во контролната табла.
4. Оневозможи табла.
5. Отстранете ги капаците од левата и десната страна.
6. Ние ја одвртуваме контролната единица за греење на преградата.
7. Отстранете го дефлекторот под шофершајбната.
8. Одвртете ја и извадете ја ракавицата што се наоѓа на дното на совозачката страна.
9. Потоа одвртете ги завртките што го прицврстуваат грејачот на машината од страната на моторот.
10. Исцедете ја течноста за ладење на моторот во чист сад.
11. Отстранете ги цевките што ја носат течноста за ладење од моторот до радијаторот на грејачот (во нив ќе има остатоци од течноста за ладење, неопходно е да се осигура дека течноста за ладење не влегува во патничкиот простор).
12. Потоа означете ги приклучоците за жици (не се мешајте при повторното склопување) што одговараат на уредите и исклучете ги.
13. Следно, ги одвртуваме прицврстувачите што се прицврстени на контролната табла, по што слободно се потпира на возачкото седиште.
14. Потоа отстранете го торпедото (потребен е асистент за оваа постапка), извлекувајќи го од местото, внимавајќи да нема исклучени терминали, доколку ги има, тогаш тие треба да се исклучат.
15. И ставете ја перницата на нешто меко за да не ја изгребате.
16. Следно, расклопете ја железната рамка, која се наоѓа зад отстранетото торпедо и отстранете ја заедно со помошник.
17. Потоа исклучете ги воздушните канали што излегуваат од рерната (подобро е да ги означите или фотографирате за да не се збуни за време на склопувањето).
18. Сега можете да започнете од средината (одвртете ги завртките и извадете ги потпорите).
19. Добиваме електричен мотор со крило. Сега треба да го тестирате ова и да видите дали предметот може да се поправи или не. Во овој случај, би било посоодветно да се замени моторот, бидејќи не може точно да се каже колку долго ќе се поправа моторот. И во случај на неуспех, целата претходна работа ќе треба повторно да се направи.
20. По поправка или замена на моторот, склопуваме сè во обратен редослед. И пред конечното склопување, ја проверуваме неговата работа во сите режими, и ако сè работи, тогаш ја завршуваме работата.

Овие препораки може да се дадат ако овој бизнис на шпорет на мотор на гас не работи. Се разбира, непријатно е што поради таква ситница како електричен мотор, треба да ја расклопите целата контролна табла, но без топлина во кабината, возењето е незгодно и опасно. Се разбира, можете да контактирате со сервисот, каде што ќе бидат заменети и поправени. Но, со време и искуство, сите поправки можат да се направат независно.

Најдобри цени и услови за купување нови автомобили

Замена на моторен грејач Gazelle Business

Без ова, тешко е да се замисли звучната изолација на внатрешноста на модерен автомобил. Ова го прави патувањето не само удобно, туку и безбедно. Во студената сезона, влагата се кондензира на ладното стакло, а движењето станува тешко или невозможно. За да се избегне ова, топлиот воздух од рерната е насочен кон стаклата, што предизвикува нивно загревање и спречува кондензирање на влагата врз нив.

Како работи

Греење на внатрешноста на Gazelle Business Како и во многу други автомобили, ова се врши поради топлината што ја создава моторот на автомобилот. Топлината на моторот се ослободува од согорувањето на горивото и од абразивните површини. Системот за ладење е вграден во моторот за да ја отстрани топлината од топлите делови. Елиминација на топлина, вода за ладење. За загревање на внатрешноста се користи загреана течност, која преку цевки и цевки се доставува до радијаторот, поради што се загрева. За да ја дистрибуира топлината низ кабината, моторот со лопатка црпи ладен воздух преку загреан радијатор. После тоа, загреаниот воздух влегува во кабината преку преградите. Со работа со амортизерите, можете да го насочите топлиот воздух на вистинските места. За контрола на температурата на воздухот, инсталиран е вентил за затворање, кој може да ја контролира количината на течноста за ладење што минува низ радијаторот. Инсталиран е реостат за промена на брзината на вентилаторот. Сите контроли се електрични. Од контролната единица, сигналот се испраќа до менувачот, кој пак ги отвора или затвора амортизерите.

дијагностика

замена на мотор Шпорет на гас Бизнис. Ова е многу долг и извлечен процес. И за да не е залудна оваа работа, треба да се уверите дека е неопходна.

1. Со исклучен мотор, со вклучено палење, свртете ги рачките и проверете ги сите режими. При менувањето, треба да се слушне клик на моторот и менувачот. Ако ништо не се слуша, проверете го напојувањето на контролната единица.
2. Следно, проверете ја промената на положбата на контролата на брзината на моторот. Ако ова не успее во сите режими освен Livest, издржливоста не успее. Ако нема ротација во која било положба, проверете ја моќноста на самиот мотор.
3. Проверете дали цревата се вклопуваат во јадрото на грејачот - кога моторот е жежок и рачката е изложена на топол воздух, тие треба да бидат жешки. Ако се ладни, проверете ја славината или погонот.

Поправки

Откако ќе се провери сè и ќе може со сигурност да се каже дека моторот на шпоретот е неисправен елемент, само тогаш треба да се расклопи таблата, бидејќи за да се отстрани грејниот елемент, неопходно е да се отстрани целиот склоп на торпедо. . За оваа операција ни треба сет на глави и шрафцигери. За да стигнете до родителот, треба да ја расклопите целата табла со инструменти.

1. Прво, ќе го обезбедиме работното место со исклучување на позитивниот кабел од батеријата.
2. Отстранете ги страничните пластични капаци.
3. Вметнете ги звучниците во контролната табла.
4. Оневозможи табла.
5. Отстранете ги капаците од левата и десната страна.
6. Ние ја одвртуваме контролната единица за греење на преградата.
7. Отстранете го дефлекторот под шофершајбната.
8. Одвртете ја и извадете ја ракавицата што се наоѓа на дното на совозачката страна.
9. Потоа ги одвртуваме завртките што го прицврстуваат грејачот на автомобилот од страната на моторот.
10. Исцедете ја течноста за ладење на моторот во чист сад.
11. Отстранете ги цевките што ја водат течноста за ладење од моторот до изолацијата на радијаторот (тие ќе останат со течноста за ладење, мора да се внимава да се спречи течноста за ладење да влезе во патничкиот простор).
12. Потоа означете ги приклучоците за жици (не се мешајте при повторното склопување) што одговараат на уредите и исклучете ги.
13. Потоа одвртете ги прицврстувачите што го прицврстуваат управувачкиот столб на воланот, а потоа тој слободно ќе падне во возачкото седиште.
14. Потоа отстранете го торпедото (потребен е асистент за оваа постапка), извлекувајќи го од местото, внимавајќи да нема исклучени терминали, доколку ги има, тогаш тие треба да се исклучат.
15. И ставете ја перницата на нешто меко за да не ја изгребате.
16. Следно, расклопете ја железната рамка, која се наоѓа зад отстранетото торпедо и отстранете ја заедно со помошник.
17. Потоа исклучете ги воздушните канали што излегуваат од рерната (подобро е да ги означите или фотографирате за да не се збуни за време на склопувањето).
18. Сега можете да започнете од средината (одвртете ги завртките и извадете ги потпорите).
19. Добиваме електричен мотор со крило. Сега треба да го тестирате ова и да видите дали предметот може да се поправи или не. Во овој случај, би било поправилно да се замени моторот, бидејќи не може точно да се каже колку долго ќе се поправа моторот. И во случај на неуспех, целата претходна работа ќе треба повторно да се направи.
20. По поправка или замена на моторот, склопуваме сè во обратен редослед. И пред конечното склопување, ја проверуваме неговата работа во сите режими, и ако сè работи, тогаш ја завршуваме работата.

Овие препораки може да се дадат ако моторот не работи. Печки Gazelle Business. Се разбира, непријатно е што поради таква ситница како електричен мотор, треба да го расклопите целото торпедо, но без топлина во кабината е незгодно и опасно за возење. Се разбира, можете да контактирате со сервисот, каде што ќе бидат заменети и поправени. Но, со време и искуство, сите поправки можат да се направат независно.

Најдобри цени и услови за купување нови автомобили

Како да го замените моторот (вентилаторот) на шпоретот Gazelle Business

Тешко е да се замисли модерен автомобил без грејач во кабината. Ова го прави патувањето не само удобно, туку и безбедно. Кога возите во студената сезона, влагата се кондензира на студените прозорци и движењето станува тешко, па дури и невозможно. За да се спречи тоа да се случи, топол воздух од печката се насочува кон стаклото, кое ги загрева и влагата не се кондензира на нив.

Како да се отстрани бизнисот со вентилатор на шпорет со газела

Во принцип, шпоретот бараше долго време, завиваше во бранови, квичеше по дупките, а потоа еден убав ден почна постојано да завива. беше одлучено сам да го сменам (крастава жаба ќе задавеше 7 за замена), само што штитот од моторот ќе направи некоја врева... Решив да се обидам да го запалам целосно, прикачувајќи еден куп видеа и форуми и не најдете какви било податоци. Вистинскиот проблем беше што беше многу тешко да се најде гаража за ваков крокодил, а порибувајќи греалка од 220v отидов да ја отворам со резервни делови за да го заменам моторот на шпоретот... Купив и: 4 листови STP AERO PREMIUM (доволно 2,5) 2 листови BIPLAST A 15 (доволно е 1,5)

Подолу е слика со локацијата на завртките! Внимание, ќе треба да отстраните: - Марка на батерија - Странични решетки - Пластика со места за обични звучници - Облоги на страничните панели - Контролна табла - Централен дел (xs како име) помеѓу 4.5 и 6.7 - Долна кутија за ракавици - Десен држач за чаши - повлечете со пластичен шрафцигер под стаклото на шофершајбната (xs како се вика) ...

Ако се е во ред, отворете ја хаубата и погледнете

Одвртуваме, влегуваме во салонот, панелот треба да виси Потребно е да се одвртат цевките од радијаторот на шпоретот во кабината

Тешко е да се замисли модерен автомобил без грејач во кабината. Ова го прави патувањето не само удобно, туку и безбедно. Кога возите во студената сезона, влагата се кондензира на студените прозорци и движењето станува тешко, па дури и невозможно. За да се спречи тоа да се случи, топол воздух од печката се насочува кон стаклото, кое ги загрева и влагата не се кондензира на нив.

Како да го смените моторот на шпоретот за газела - DIY поправка на автомобил

Како да го замените моторот (вентилаторот) на шпоретот Gazelle Business

Тешко е да се замисли модерен автомобил без грејач во кабината. Ова го прави патувањето не само удобно, туку и безбедно. Кога возите во студената сезона, влагата се кондензира на студените прозорци и движењето станува тешко, па дури и невозможно. За да се спречи тоа да се случи, топол воздух од печката се насочува кон стаклото, кое ги загрева и влагата не се кондензира на нив.

Кредит 9,9% и рата 0%

Шпоретот во кабината создава удобни услови за возачот и патниците. Понекогаш овој уред откажува поради проблеми со ладилникот. Овој уред е најважниот структурен елемент на секој грејач. Поради оваа причина, важно е да се знае како се заменува радијаторот на шпоретот на Лада Калина и другите домашни автомобили.

Грејачот на Лада Калина е една од главните предности на автомобилот. Сепак, со текот на времето, сопствениците на автомобили може да забележат различни отстапувања во работата на шпоретот. Присуството на антифриз на душеците е главната причина за отстранување на истекување на шпоретот. Не одложувајте со ова, бидејќи антифризот може да ја поплави електронската контролна единица, што ќе доведе до посериозни проблеми со текот на времето.

Следниве проблеми најчесто се јавуваат со радијаторот Лада Калина:

• Каналите беа затнати, што предизвика зголемување на притисокот во системот и, како резултат на тоа, прекин на цевката;
• Абење на цевки за време на работата на автомобилот;
• Појавата на заклучување на воздухот во системот.

Присуството на мрсна течност околу уредот е првиот знак дека треба да се замени. Замената на шпоретот со Лада Калина е комплицирана поради фактот што е прилично комплицирана и непријателска во однос на поправка и замена на делови. За да стигнете до радијаторот, кој се наоѓа во централната конзола, треба да направите доста работа за да ги расклопите различните елементи. Како да ја завршите целата работа без да го отстраните панелот?

Поврзана статија: SHRUS уред, како да се одреди која граната крцка

Еден од најточните и најприфатливите начини за замена на шпоретот со Lada Kalina е да ги исечете цевките или телото на грејачот. Тоа е втората опција што е попосакувана за многу сопственици на автомобили, бидејќи е доволно да ја завршите работата еднаш и да заборавите на проблемите со расклопување во иднина во случај на дефект.

За да го исечете телото на шпоретот, најдобро е да се вооружите со рачка за лемење или горилник на дрва. Првиот чекор е да се отстрани „негативниот терминал“ и да се отстрани капакот на замаецот. За погодност за извршување на целата работа, исто така е пожелно да се сврти регулаторот на контролната табла на грејачот во „ладна“ положба за да се обезбеди непречен пристап до радијаторот. Потоа мора да ја следите следната постапка:

1. Отшрафете ги трите навртки на педалот за гас и ставете го внатре за подоцнежна погодност.
2. Отстранете го воздушниот канал со филтерот за воздух.
3. Отстранете ги цевките што одат до радијаторот.
4. Исечете ја максималната големина на дупката на дното на панелот.
5. Отстранете го радијаторот.

Сепак, не е секогаш можно лесно да се прими скршен уред од сопствениците на Лада Калина. Мора да се обидеме да го отстраниме целиот радијатор во исто време, а држачот и заптивката низ исечената дупка. Понекогаш се појавуваат тешкотии - нов радијатор не поминува.

Ќе треба да ги скратите цевките за 1-1,5 см, но ако успеавте да го расклопите стариот уред без проблеми, можеби ќе можете без проблеми да инсталирате нов.

Видете исто така Како да го отстраните стартерот на Audi 100

После тоа, неопходно е да се собере во обратен редослед и да се залепи дел од исечената плоча.

Принцип на работа

Внатрешното загревање на Gazelle Business, како и многу други автомобили, се врши благодарение на топлината што ја создава моторот на автомобилот. Топлината во моторот се ослободува за време на согорувањето на горивото и површините со триење. За да се отстрани топлината од жешките делови, во моторот е вграден систем за ладење. Ја отстранува топлината преку течноста за ладење. За внатрешно загревање се користи загреана течност која преку цевки и водови се доставува до радијаторот поради што се загрева. За да ја дистрибуира топлината низ патничкиот простор, електричен мотор со работно коло влече ладен воздух низ загреан радијатор. После тоа, загреаниот воздух низ дефлекторите влегува во кабината. Со работа со амортизерите, можете да го насочите топлиот воздух на вистинските места. За контрола на температурата на воздухот, инсталиран е вентил за грејач, со кој можете да ја прилагодите количината на течноста за ладење што минува низ радијаторот. Инсталиран е реостат за промена на брзината на вентилаторот. Целата контрола е електронска. Од контролната единица, сигналот оди до моторот на менувачот, кој, пак, ја отвора или затвора портата.

Дијагностика

Замена на моторот на шпоретот Gazelle Бизнисот е многу долг и макотрпен процес. И така што оваа работа не е залудна, неопходно е да се обезбеди нејзино спроведување.

1. Со исклучен мотор и вклучено палење, свртете ги рачките и проверете ги сите режими. При префрлување, треба да се слушнат кликови на работата на моторот на менувачот. Ако не се слуша операција, проверете го напојувањето на контролната единица.
2. Следно, треба да се обидете да ја промените положбата на копчето за брзина на моторот. Ако не работи во сите режими освен најбрзиот, тогаш отпорникот не е во функција. Ако нема ротација во ниту една од позициите, тогаш потребно е да се провери моќноста во моторот.
3. Неопходно е да се провери исправноста на цревата на радијаторот на грејачот: со топол мотор и рачка на топол воздух, тие треба да бидат жешки. Ако се ладни, тогаш треба да ја проверите славината или активирачот.

Кога треба да се замени моторот на грејачот?

Постојат неколку знаци кои ќе му кажат на сопственикот на автомобилот дека нешто не е во ред со моторот на грејачот. Еве ги најчестите:

Поправки

Откако проверивме сè и со целосна доверба, можеме да кажеме дека неисправниот елемент е моторот на шпоретот, само после тоа треба да продолжите со расклопување на контролната табла, бидејќи за да го отстраните грејачот потребно е да го расклопите целиот склоп на торпедо. За оваа операција ни треба сет на глави и шрафцигери. За да стигнете до грејачот, треба да ја расклопите целата табла со инструменти.

1. Прво, ќе го обезбедиме работното место со исклучување на позитивниот кабел од батеријата.
2. Отстранете ги страничните пластични капаци.
3. Ставете звучници во контролната табла.
4. Исклучете ја таблата со инструменти.
5. Отстранете ги капаците од левата и десната страна.
6. Ние ја одвртуваме контролната единица на грејачот со дефлектори.

• Отстранете го дефлекторот под шофершајбната.
• Одвртете ја и извадете ја кутијата за ракавици што се наоѓа долу, на совозачката страна.
• Следно, одвртете ги завртките што го прицврстуваат грејачот на автомобилот од страната на моторот.
• Исцедете ја течноста за ладење на моторот во чист сад.
• Демонтирајте ги цевките преку кои течноста за ладење на моторот влегува во радијаторот на грејачот (во нив ќе има остатоци од течноста за ладење, мора да се преземат мерки за да се спречи истекување на течноста за ладење во патничкиот простор).
• Потоа залепете ознаки на приклучоците за жици (за да не се измешаат за време на склопувањето) што одговараат на уредите и исклучете ги.
• Следно, одвртете ги прицврстувачите што го прицврстуваат управувачкиот столб на контролната табла, по што тој слободно ќе лежи на возачкото седиште.
• Потоа извлечете го торпедото (за оваа постапка ќе ви треба помошник), отстранувајќи го од своето место, внимателно внимавајте да не останат неповрзани терминали, доколку ги има, тие мора да се исклучат.
• И ставете го панелот на нешто меко за да не го изгребете.
• Следно, ја расклопуваме железната рамка, која се наоѓа зад отстранетото торпедо, а исто така ја отстрануваме заедно со асистент.
• Потоа ги исклучуваме воздушните канали што доаѓаат од шпоретот (подобро е да ги обележите или фотографирате за да не се збуни за време на склопувањето).
• Сега можете да продолжите на „бифуркација“ (одвртете ги завртките и извадете ги држачите).
• Добиваме електричен мотор со работно коло. Сега треба да го проверите и да разберете дали нешто може да се поправи или не. Во овој случај, ќе биде попогодно да се замени моторот, бидејќи не може точно да се каже колку долго ќе трае поправениот мотор. И во случај на неуспех, ќе мора да ја повторите целата претходна работа.
• По поправка или замена на моторот, склопуваме сè во обратен редослед. И пред конечното склопување, ја проверуваме неговата работа во сите режими, и ако сè работи, тогаш ја завршуваме работата.

Ова се препораките што може да се дадат доколку моторот на шпоретот Gazelle Business не работи. Се разбира, непријатно е што поради таква ситница како електричен мотор, треба да го расклопите целото торпедо, но без топлина во кабината е незгодно и небезбедно за возење. Се разбира, можете да контактирате со сервисот, каде што ќе биде заменет и поправен. Но, ако имате време и искуство, можете сами да ги направите сите поправки.

Како да се отстрани бизнисот со вентилатор на шпорет со газела

Во принцип, шпоретот бараше долго време, завиваше во бранови, квичеше по дупките, а потоа еден убав ден почна постојано да завива. беше одлучено сам да го сменам (крастава жаба ќе задавеше 7 за замена), само што штитот од моторот ќе направи некоја врева... Решив да се обидам да го запалам целосно, прикачувајќи еден куп видеа и форуми и не најдете какви било податоци. Вистинскиот проблем беше што беше многу тешко да се најде гаража за ваков крокодил, а порибувајќи греалка од 220v отидов да ја отворам со резервни делови за да го заменам моторот на шпоретот... Купив и: 4 листови STP AERO PREMIUM (доволно 2,5) 2 листови BIPLAST A 15 (доволно е 1,5)

Подолу е слика со локацијата на завртките! Внимание, ќе треба да отстраните: - Марка на батерија - Странични решетки - Пластика со места за обични звучници - Облоги на страничните панели - Контролна табла - Централен дел (xs како име) помеѓу 4.5 и 6.7 - Долна кутија за ракавици - Десен држач за чаши - повлечете со пластичен шрафцигер под стаклото на шофершајбната (xs како се вика) ...

Ако се е во ред, отворете ја хаубата и погледнете

Одвртуваме, влегуваме во салонот, панелот треба да виси Потребно е да се одвртат цевките од радијаторот на шпоретот во кабината

Тешко е да се замисли модерен автомобил без грејач во кабината. Ова го прави патувањето не само удобно, туку и безбедно. Кога возите во студената сезона, влагата се кондензира на студените прозорци и движењето станува тешко, па дури и невозможно. За да се спречи тоа да се случи, топол воздух од печката се насочува кон стаклото, кое ги загрева и влагата не се кондензира на нив.

 

Принцип на работа

Внатрешното загревање на Gazelle Business, како и многу други автомобили, се врши благодарение на топлината што ја создава моторот на автомобилот. Топлината во моторот се ослободува за време на согорувањето на горивото и површините со триење. За да се отстрани топлината од жешките делови, во моторот е вграден систем за ладење. Ја отстранува топлината преку течноста за ладење. За внатрешно загревање се користи загреана течност која преку цевки и водови се доставува до радијаторот поради што се загрева. За да ја дистрибуира топлината низ патничкиот простор, електричен мотор со работно коло влече ладен воздух низ загреан радијатор. После тоа, загреаниот воздух низ дефлекторите влегува во кабината. Со работа со амортизерите, можете да го насочите топлиот воздух на вистинските места. За контрола на температурата на воздухот, инсталиран е вентил за грејач, со кој можете да ја прилагодите количината на течноста за ладење што минува низ радијаторот. Инсталиран е реостат за промена на брзината на вентилаторот. Целата контрола е електронска. Од контролната единица, сигналот оди до моторот на менувачот, кој, пак, ја отвора или затвора портата.

Дијагностика

Замена на моторот на шпоретот Gazelle Бизнисот е многу долг и макотрпен процес. И така што оваа работа не е залудна, неопходно е да се обезбеди нејзино спроведување.

1. Со исклучен мотор и вклучено палење, свртете ги рачките и проверете ги сите режими. При префрлување, треба да се слушнат кликови на работата на моторот на менувачот. Ако не се слуша операција, проверете го напојувањето на контролната единица.
2. Следно, треба да се обидете да ја промените положбата на копчето за брзина на моторот. Ако не работи во сите режими освен најбрзиот, тогаш отпорникот не е во функција. Ако нема ротација во ниту една од позициите, тогаш потребно е да се провери моќноста во моторот.
3. Неопходно е да се провери исправноста на цревата на радијаторот на грејачот: со топол мотор и рачка на топол воздух, тие треба да бидат жешки. Ако се ладни, тогаш треба да ја проверите славината или активирачот.

Кога треба да се замени моторот на грејачот?

Постојат неколку знаци кои ќе му кажат на сопственикот на автомобилот дека нешто не е во ред со моторот на грејачот. Еве ги најчестите:

• Кога се обидувате да го стопите шпоретот, брмчењето на моторот не се слуша и оваа слика се забележува со сите три брзини.
• Моторот обезбедува воздух со сите брзини, но работи наизменично.
• Работата на моторот е стабилна, нема прекини во снабдувањето со топол воздух, но наместо рамномерно потпевнува, се слушаат чудни звуци - штракање, кое подоцна се претвора во пирсинг.
  

  Поправки

  Откако проверивме сè и со целосна доверба, можеме да кажеме дека неисправниот елемент е моторот на шпоретот, само после тоа треба да продолжите со расклопување на контролната табла, бидејќи за да го отстраните грејачот потребно е да го расклопите целиот склоп на торпедо. За оваа операција ни треба сет на глави и шрафцигери. За да стигнете до грејачот, треба да ја расклопите целата табла со инструменти.

  1. Прво, ќе го обезбедиме работното место со исклучување на позитивниот кабел од батеријата.
  2. Отстранете ги страничните пластични капаци.
  3. Ставете звучници во контролната табла.
  4. Исклучете ја таблата со инструменти.
  5. Отстранете ги капаците од левата и десната страна.
  6. Ние ја одвртуваме контролната единица на грејачот со дефлектори.

  

• Отстранете го дефлекторот под шофершајбната.
• Одвртете ја и извадете ја кутијата за ракавици што се наоѓа долу, на совозачката страна.
• Следно, одвртете ги завртките што го прицврстуваат грејачот на автомобилот од страната на моторот.
• Исцедете ја течноста за ладење на моторот во чист сад.
• Демонтирајте ги цевките преку кои течноста за ладење на моторот влегува во радијаторот на грејачот (во нив ќе има остатоци од течноста за ладење, мора да се преземат мерки за да се спречи истекување на течноста за ладење во патничкиот простор).
• Потоа залепете ознаки на приклучоците за жици (за да не се измешаат за време на склопувањето) што одговараат на уредите и исклучете ги.
• Следно, одвртете ги прицврстувачите што го прицврстуваат управувачкиот столб на контролната табла, по што тој слободно ќе лежи на возачкото седиште.
• Потоа извлечете го торпедото (за оваа постапка ќе ви треба помошник), отстранувајќи го од своето место, внимателно внимавајте да не останат неповрзани терминали, доколку ги има, тие мора да се исклучат.
• И ставете го панелот на нешто меко за да не го изгребете.
• Следно, ја расклопуваме железната рамка, која се наоѓа зад отстранетото торпедо, а исто така ја отстрануваме заедно со асистент.
• Потоа ги исклучуваме воздушните канали што доаѓаат од шпоретот (подобро е да ги обележите или фотографирате за да не се збуни за време на склопувањето).
• Сега можете да продолжите на „бифуркација“ (одвртете ги завртките и извадете ги држачите).
• Добиваме електричен мотор со работно коло. Сега треба да го проверите и да разберете дали нешто може да се поправи или не. Во овој случај, ќе биде попогодно да се замени моторот, бидејќи не може точно да се каже колку долго ќе трае поправениот мотор. И во случај на неуспех, ќе мора да ја повторите целата претходна работа.
• По поправка или замена на моторот, склопуваме сè во обратен редослед. И пред конечното склопување, ја проверуваме неговата работа во сите режими, и ако сè работи, тогаш ја завршуваме работата.

Ова се препораките што може да се дадат доколку моторот на шпоретот Gazelle Business не работи. Се разбира, непријатно е што поради таква ситница како електричен мотор, треба да го расклопите целото торпедо, но без топлина во кабината е незгодно и небезбедно за возење. Се разбира, можете да контактирате со сервисот, каде што ќе биде заменет и поправен. Но, ако имате време и искуство, можете сами да ги направите сите поправки.