Мотор во линија или во V?

Повеќето мотори се достапни во таканаречените „in-line“ верзии, додека други (поретко затоа што се поблагородни) се во V. Ајде да дознаеме што значи тоа, како и предностите и недостатоците на секој од нив.

Кој се грижи?

Во случај на линиски мотор, клиповите/коморите за согорување се во една линија, додека во V-архитектурата, постојат два реда клипови/комори за согорување (оттука и две линии) кои формираат V (секој инч од „ V“ што претставува линија).

Еве пример од 4 цилиндри во линија лево (додадете два за да отидете на 6), а потоа од десната страна V6, кој затоа има 3 цилиндри на секоја страна. Втората архитектура е логично потешка за изработка.

Еве го V6 TFSI. Оваа архитектура можеме да ја замислиме како еден вид мотор поделен на две линии од 3 цилиндри поврзани со коленесто вратило.

Еве 3.0 бензински мотор од BMW.

Ова е навистина мотор во облик на V

Некои општи одредби

Обично, кога моторот има повеќе од 4 цилиндри, тој се отклонува во V (V6, V8, V10, V12) додека е онлајн, кога оваа бројка не е надмината (слично како на сликата погоре, 4-цилиндри во линија и 6-цилиндричен во V). Сепак, има некои исклучоци, бидејќи BMW ја задржува, на пример, линијата архитектура за своите 6-цилиндрични мотори. Овде нема да зборувам за ротациони или дури рамни мотори, што е многу поретко.

метеж

Во однос на големината, генерално се претпочита мотор во форма на V, бидејќи има повеќе „квадрат“ / компактен облик. Конкретно, вградениот мотор е подолг, но порамен, а моторот во облик на V е поширок, но пократок.

чини

Без разлика дали се работи за трошоци за одржување или за производство, моторите во линија се поекономични бидејќи се помалку сложени (помалку делови). Навистина, на мотор во форма на V му требаат две глави на цилиндри и покомплексен дистрибутивен систем (две линии што треба да се синхронизираат заедно), како и двојна издувна линија. И тогаш целокупниот V-мотор речиси изгледа како два во линија мотори поврзани заедно, што е нужно пософистицирано и промислено (но не мора и подобро во однос на перформансите).

Вибрации / одобрување

V-моторот во просек генерира помалку вибрации поради подобро балансирање на подвижните маси. Ова произлегува од фактот дека клиповите (од двете страни на V) се движат во спротивни насоки, така што постои природна рамнотежа.

Сите коментари и реакции

Dernier објавен коментар:

маслинка НАЈДОБРИОТ УЧЕСНИК (Датум: 2021 година, 05:23:00)

Здраво админ

Се прашував помеѓу V-мотор и линиски мотор

Кој троши најмногу?

Ил И. 3 реакција (и) на овој коментар:

• Реј Кургару НАЈДОБРИОТ УЧЕСНИК (2021-05-23 14:03:43): Најлаком * Мислам *. 😊

  (*) малку хумор.

• маслинка НАЈДОБРИОТ УЧЕСНИК (2021-05-23 18:55:57): 😂😂😂

  Смешно е 

  admin, кој е исто така помоќен, или, парафразирано, кој има најголема моќ

• Администратор АДМИНИСТРАТОР НА САЈТА (2021-05-24 15:47:19): Исто мислење како Реј ;-)

  Не, сериозно.

  Друга предност на линискиот мотор е тоа што може да има топла и ладна страна (внес на една страна и издув од друга), а оваа подобра контрола на температурата може да предизвика малку поголема ефикасност... Но генерално ќе има поголемо влијание врз расположението на моторот.отколку за негов трошок.

(Вашата објава ќе биде видлива под коментар по верификација)

Напиши коментар

Што мислите за еволуцијата на доверливоста на возилото?