Мото тест: Yamaha Tracer 700 // Европски јапонски

Јамаха не застанува тука и оваа сезона на пазарот му понуди ажуриран бестселер Tracer 700, кој бевме меѓу првите што го тестиравме исклучиво на Канарските Острови. Спортскиот и туристичкиот сегмент од продажната торта на Јамаха сочинува 21%, втор по големина по 42% од таканаречениот поедноставен сегмент мотоцикли со високи перформанси.... Така, тоа е блиску до срцата на купувачите. Семејството Трасер, кое го виде светлото на денот во 2015 година со 900, следуваше Tracer 700 следната година, а поголемата верзија беше ажурирана во 2018 година, така што имаше вкупно 2019 клиенти до 73.000 година. Најмногу во Европа.

Tracer е во основа европска приказна: дизајнот е развиен во седиштето на Јамаха во Холандија, шасијата е развиена во нивниот развоен центар во Италија, а дизајнот доаѓа од таму. тоа го прават дури и во Европа - во фабриката МБК во Франција. Покрај името, има и нешто јапонско? Да тоа е. Единицата CP2 е прва од ова семејство што е во согласност со еколошкиот стандард Euro5. Агрегатот со два цилиндри од 689cc доби многу промени пред да се вгради во овогодинешниот Tracer, како што се ковани клипови, целосно нов систем за вбризгување гориво и воздух и намалено триење на контролниот вентил. Агрегатот има моќност од 54 kW и, пред сè, импресионира со вртежниот момент и перформансите.

Повеќе од 2.000 метри

Во Тенерифе, тест пат н took одведе од нула надморска височина во приморскиот град Буенависта дел Норте по патеките со кривули низ градот Пуерта де ла Круз до 2.200 метри надморска височина до подножјето на активниот вулкан Ел Теиде пред еден век ( 3.719 метри надморска височина мориња). Дел од трасата н took одведе покрај морето на автопатот, каде што можев да ја испробам и рачно прилагодливата предна стража, која, и покрај потесниот дизајн, обезбедува доволна заштита. Сепак, вистинската радост започна кога почнавме да се искачуваме на врвот на островот. Патиштата во Тенерифе се едноставно прекрасни, асфалтот е удиран како дно на детето, поради вечната пролет, но стисокот е како лепак.

До возачка позиција тој е 34 милиметри поширок од својот претходник и затоа обезбедува подобра контрола над мотоциклот. „Морав да се навикнам на тоа некое време, и многу километри Трејсер и јас станавме вистински пријатели. Исто така, благодарение на новиот дизајн на седиштата што обезбедува стабилност дури и при тесни свиоци. Така, возачот не се лизга напред-назад. Ми се допаѓа ажурираниот дизајн на куќата Tracer со остри рабови и пар нови LED фарови. Работниот простор на возачот е дефиниран со нова табла со инструменти, исто така редизајнирана, сега со црна основа и бели копчиња кои се прилично лесни за навигација со помош на контролите од левата страна на воланот во менијата. со различни информации.

Времето во Тенерифе брзо се менува, а по сончево утро возевме на дожд околу пладне. Но, дури и по влажни патишта, Tracer е стабилен и податлив.

Назад кон морето

Рамнината на врвот на островот е вулкански неплодна и лишена од вегетација. Излеговме од дождот на платото преплавено со сонце, а потоа се спуштивме кон морето од другата страна на островот. Ако одевме позатворени свиоци на северната страна и возевме во трета или четврта брзина, одењето на југ беше како адреналински наплив на боб -патека. Долгите, мазни свиоци во петтата и шестата брзина, главно меѓу четинари покрај патот, му дадоа вистинско уживање на Тресер., особено од фактот дека стануваше потопло кон морето. Пејзажот е прекрасен. Велосипедот непречено се поместуваше дури и во овие свиоци, што беше потпомогнато и од пошироките управувачи споменати претходно.

Со претходно вчитаната апликација Yamaha My Ride, можете да го следите вашиот напредок во возењето, забрзување, сопирање, навален агол и многу повеќе. Интересен настан беше патување по тесен серпентина пат покрај историското село Маска, за кое постојат урбани митови дека до 15 век служел како прибежиште за пиратите. Па, Tracer нема да биде посветен на ова, но сигурно ќе биде од интерес за оние возачи кои сакаат прифатлив и скромен мотоцикл, уживајќи во возењето и откривајќи го светот неизмерно.... Тие ќе бидат задоволни од малата потрошувачка, која во тестот беше нешто повеќе од 5 литри на сто километри.

За оние кои би сакале да го прилагодат Tracer според нивните желби, Yamaha нуди неколку опции за опционална опрема - Sport, Travel weekend и Urban. Новиот Tracer 700 ќе биде достапен и во верзија од 35 kW.

• Господар на податоци

  Продажба: Јамаха Мотор Словенија, Делта Тим доо

  Основна цена на моделот: € 8.695,00 XNUMX

• Техничка информација

  мотор: двоцилиндарски, четиритактни, со течно ладење, 689 см3

  Моќност: 54 kW (75 км) при 8.750 вртежи во минута

  Вртежен момент: 67,0 Nm при 6.500 вртежи во минута

  Пренос на енергија: шестстепен менувач, синџир

  Рамка: челична цевка

  Сопирачки: преден диск 282 mm, заден диск 245 mm, ABS

  Суспензија: предна прилагодлива телескопска вилушка, задна лулашка со централен амортизер

  Гуми: 120/70 17, 180/55 17

  Висина: 835 mm

  Резервоарот за гориво: 17

  Меѓуоскино растојание: 1.460 mm

  Тежина: 196 кг (подготвен за возење)