Мото тест: KYMCO Xciting 400 S // Kymco сега исто така е во потрага по премиум купувачи - каде се неговите адути?
Дозволете ми да започнам со објаснување на оптималната изјава за моќност. Само пред неколку години, мирно би напишал дека дури и во класата за макси скутери, повеќе е подобро, и без двоумење, ја кренав раката до еден од двоцилиндричните макси. Но, моето мислење донекаде се промени со појавата на помодерните скутери од 400 кубика. Цм.
Модерен макси од 400 кубика како Xciting S 400 во споредба со неговите постари ривали, пред сè, во споредба со двоцилиндричниот макси, 10 – дури 25 проценти полесен... Според тоа, односот моќност-тежина е многу сличен, но разликата во тежината помеѓу 20 и 60 кг е значајна.
Xciting 400 S е, судејќи според чисто технички податоци, шампион во својата класа. Тоа е најлесниот, најтрајниот и, и со двете, најевтиниот. Но, јас го доживеав тоа малку поинаку, Очекував сосема поинаков скутер.
Навикнати на фактот дека Kymco исто така произведува исклучително корисни скутери, бев прилично изненаден од обемот на багажниот простор. Се отвора само на половина пат, тој е на две нивоа и (премногу мал) за големината на скутер. Големата модуларна кацига веќе го предизвикува, но можете да заборавите за заштеда на две. Додека одев малку замислено околу него поради ова, бев привлечен кон тоа.
Ова не е караван, Xciting 400 S, како што сугерира неговото име, стана модел на живот! Од тој момент, моето внимание беше насочено кон неговите можности за спорт и туризам. И јас бев воодушевен. Реал.
Јас секогаш, барем кога станува збор за скутери, поддржувач на вертикално и високо седењебидејќи видливоста, како и контролата на скутерот е значително подобрена. Ова е особено точно кога се филтрира низ градскиот метеж.
Според скутерот GT, Xciting исто така работи добро на отворени патишта, па дури и на автопати. Неговиот преден дел можеби не е толку остар како спортските скутери, но сепак реагира многу моментално на секоја команда на управувањето и добива чувство на извонредна стабилност.
Difficultе ви биде тешко да најдете вознемирувачки дел или изработка.Јас сум. Прекинувачите се модерни, како и контролната табла. итен случајкоја може да ја користи апликацијата за прикажување на сите податоци за паметни телефони на централниот екран, да обезбеди инструкции за навигација и да обезбеди специфично прилагодување на екранот.
Има некои недоследности, како дисплеи со три брзини, како и некои недостатоци, како прикажување на надворешната температура, а под линијата - многу добар и транспарентен информативен центар во сите услови. Што пропуштив? Претежно електрично шофершајбна и загреани рачки. Знам, каприците, но конкуренцијата го нуди.
Xciting е исто така многу убав скутер, без претерување во дизајнот и без кич. Дизајнерите направија добра работаПокрај тоа, на позитивен начин, и дење и ноќе, се нагласува модерното LED осветлување. И иако големата кацига не оди под седиштето, се возев со млазен мотор, како што треба да биде на скутер.
Господар на податоци
Продажба: Плешко автомобили, Брезовица
Основна цена на моделот: 6.598 €
Цената на моделот за тестирање: 6.598 €
Техничка информација
мотор: 399 см³, едноцилиндар, со вода ладење
Моќност: 26,5 kW (36 КС) при 7.500 вртежи во минута
Вртежен момент: 38 Nm при 6.000 вртежи во минута
Пренос на енергија: без чекор, варијамат, појас
Рамка: алуминиумска рамка
Сопирачки: преден 2 дискови 280 mm, радијална монтажа, заден 1 диск 240 mm, ABS
Суспензија: предна телескопска вилушка, задна вртлива вилушка, двоен амортизер
Гуми: пред 120/70 R15, заден 150/70 R14
Висина: 805 mm
Резервоарот за гориво: 12,5 XNUMX литри
Тежина: 189 кг (сува тежина)
Ние фалиме и укоруваме
перформанси при возење, мотор
изглед
табла Нудо
Нема анти-лизгачки систем
Простор под седиштето
Нерамномерен висок среден гребен
завршна оценка
Обично не споменувам конкуренција во моите белешки, но овој пат морам да направам исклучок. Kymec не крие дека новиот Xciting е всушност нивниот ловец на премиум купувачи на скутери. Досега таму владееја Јамаха и нов BMW, а Xciting е целосно усогласен во речиси секоја област во своето најново издание. Апсолутно за одбележување.
