Вртежен момент за затегнување на тавата, автоматски менувач Nissan Qashqai

Размислете за промена на маслото во варијаторот Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai е популарен кросовер произведен од 2006 година до денес. За тоа време, две генерации излегоа со два рестајлинг:

• Nissan Qashqai J10 1-ва генерација (09.2006 - 02.2010);
• Рестилирање на Nissan Qashqai J10 1-ва генерација (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2-ва генерација (11.2013 - 12.2019);
• Рестилирање на Nissan Qashqai J11 втора генерација (2 - денес).

Во 2008 година беше лансирана и производството на верзијата со 7 седишта на Nissan Qashqai + 2, која беше прекината во 2014 година.

Qashqai е претставен со различни опции за мотори: бензинец 1,6 и 2,0 и дизел 1,5 и 2,0. И, исто така, со различни типови на пренос, дури и со CVT. J10 има Jatco JF011E менувач со 2,0 литарски мотор. Тој е многу сигурен и може да се одржува. Ресурсот JF015E, кој е комбиниран со 1,6-литарски мотор, е многу помалку.

Qashqai J11 има Jatco JF016E CVT. Компликацијата на контролниот систем во комбинација со старата опрема предизвика намалување на ресурсите и доверливоста. Сепак, кутијата може да се поправи, со што се избегнува скапата замена.

Перформансите на погонот во голема мера зависи од навременото одржување. Поточно, потребно е навреме да го смените маслото, што можете сами да го направите.

Фреквенцијата на промена на маслото во варијаторот Нисан Кашкаи

Распоредот за замена вели дека маслото во CVT на овој автомобил треба да се менува на секои 60 илјади километри (или 2 години). За рестилизирани модели, интервалот може да достигне 90 илјади км. Сепак, практиката покажува дека овие термини се многу преценети. Најдобро би било замена на секои 30-40 илјади км.

Фреквенцијата на повторно подмачкување е многу зависна од работните услови. Колку е поголем товарот (лош квалитет на патот, температурни флуктуации, агресивен стил на возење), толку интервалот треба да биде пократок. Кога да го смените маслото, ќе се појават и следниве знаци:

• почетокот на движењето, придружен со непредвидлива;
• блокирање на варијаторот;
• зголемување на температурата на маслото за време на работата внатре во варијаторот;
• појава на бучава за време на движењето;
• носач потпевнува.

Покрај масло, се препорачува и ставање нов филтер во варијаторот при секое менување.

Кое масло да се избере за CVT Nissan Qashqai

Оригиналното масло во варијаторот е Nissan CVT Fluid NS-2. Ова е препорачана замена од производителот. Добро се покажа како аналог на Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid. Помалку познато е маслото Febi Bilstein CVT, кое исто така е погодно за замена. Важно е лубрикантите за автоматски менувач да не се погодни за CVT. Обрнете внимание на дозволите.

Интересно е. Во 2012 и 2013 година, Nissan Qashqai беше еден од десетте најпродавани автомобили во светот. Но, и денес овој модел е многу популарен во многу земји.

Проверка на нивото на маслото

Не само влошувањето на варијаторот, туку и проверката на нивото може да укаже на потребата од промена на лубрикантот. Значи, ова треба да се прави периодично. Проверката не е тешка, бидејќи автомобилите Qashqai имаат сонда.

Еве како да го проверите маслото во варијаторот:

1. Загрејте го автомобилот на работна температура (50-80 степени Целзиусови). Ако моторот се прегрее, обратно: нека се излади малку.
2. Поставете го возилото во рамна и рамна положба. Не исклучувајте го моторот.
3. Притиснете ја педалата на сопирачката. Секвенцијално менувајте го бирачот во сите позиции со интервал од 5-10 секунди.
4. Поместете ја рачката во положбата P. Ослободете ја педалата на сопирачката.
5. Пронајдете ја бравата на вратот за полнење. Има ознака „Пренос“ или „CVT“.
6. Ослободете го држачот за прачка за масло, извадете ја прачката за масло од вратот за полнење.
7. Избришете ја прачката со чиста, сува крпа без влакненца и заменете ја. Не блокирајте ја бравата.
8. Повторно извадете ја прачката, проверете го нивото на маслото. Мора да биде на ознаката „жешка“ (или целосна, максимална, итн.).
9. Вметнете ја сондата на своето место, поправете ја со бравата.

Ако самото масло сè уште не е старо, но нивото е под нормалното, тогаш треба да се обидете да ја пронајдете причината. Ова најверојатно укажува на истекување некаде во системот. Ако маслото се затемни, се појави мирис на горење, тогаш мора да се смени. Ако поминало многу малку време од претходната замена, вреди да се дијагностицира варијаторот за дефекти. Ако во маслото се појави мешавина од метални чипови, тогаш проблемот е во радијаторот.

Потребен алат и резервни делови, потрошен материјал

За самозамена, ќе ви требаат следниве алатки:

• клешти;
• шрафцигер;
• крај или главен клуч за 10 и 19;
• фиксен клуч на 10;
• инка.

И такви потрошни материјали (оригиналните броеви се означени во загради):

оригинална течност nissan cvt ns-2,

8 литри (KLE52-00004);

• заптивка за варијаторна тава NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• филтер за разменувач на топлина со варијатор (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• заптивка на куќиштето на разменувачот на топлина на варијаторот (MITUBISHI 2920A096);
• CVT груб филтер Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• заптивка за одвод (NISSAN 11026-01M02);
• приклучок за одвод - во случај стариот (NISSAN 3137731X06) наеднаш да го скине конецот).

Видете исто така: паѓа притисокот на маслото во автоматскиот менувач

Дополнително, ќе ви треба празен сад доволно голем за да го исцеди отпадот, чиста партал и средство за чистење.

Настава

Промената на маслото во варијаторот Nissan Qashqai J11 и J10 се врши на ист начин, бидејќи дизајнот на самиот менувач е сличен. Редоследот на дејства дома:

1. Загрејте го возилото до нормална работна температура. За да го направите ова, доволно е, како и обично, да се вози малку по улицата, доволно е 10-15 км.
2. Возете го автомобилот во гаражата, ставете го на дупка за гледање или на лифт. Запрете го моторот.
3. Отстранете ја заштитата на моторот.
4. Вклучете го моторот повторно. Наизменично префрлете ја рачката на варијаторот на сите позиции со задоцнување од 5-10 секунди. Потоа оставете го менувачот во парк (P) позиција.
5. Без да го исклучите моторот, проверете го нивото на маслото во варијаторот (прочитајте погоре како да го направите ова).
6. Исклучете го моторот и повторно вметнете ја прачката, но не прикачувајте ја на своето место. Ова е неопходно за да не се запечати системот. Со комуникација со воздухот, течноста ќе се исцеди побрзо и поефикасно.
7. Отшрафете го приклучокот за одвод, не заборавајте да ставите голем сад под него. Екстракцијата ќе биде околу 6-7 литри, ова мора да се земе предвид при изборот на празен сад. Удобно е ако може да се измери волуменот на исцеденото масло од кутијата. Тогаш ќе биде јасно колку нова течност треба да се наполни.
8. Почекајте додека не се исцеди маслото. Обично трае не повеќе од 20 минути.
9. Во тоа време, можете да започнете да го заменувате филтерот на разменувачот на топлина (ладилник за масло) на варијаторот. Отстранете го и, ако е можно, извадете го и исплакнете го или заменете го CVT ладилникот.
10. Кога ќе се истури целото искористено масло, затегнете го приклучокот за одвод.
11. Отстранете ја тавата за менувачот. Важно е да се напомене дека содржи мала количина на масло, околу 400 ml. Затоа, мора да се отстрани многу внимателно. Во спротивно, целото масло ќе се излее, може да ви ги извалка рацете и облеката.
12. Тавата мора темелно да се исчисти од задебелени остатоци од старо масло. Секоја течност за чистење, растворувач е корисна овде. Исто така, треба да ги исчистите зглобовите, да ги отстраните металните чипови од два магнети. Варијаторот, како ниеден друг менувач, особено се плаши од метални чипови. Затоа, оваа фаза на замена не треба да се занемари.
13. Заменете го грубиот филтер. Променете ја заптивката на тавата. Исушете го садот и вратете го на своето место. Заебано е. Важно е да се напомене дека конците во нив лесно се кинат, а капакот се деформира кога ќе се затегне премногу. Затоа, затегнете ги завртките на палубата без да нанесувате прекумерна сила.
14. Заменете ја бакарната машина за перење на приклучокот за одвод. Повторно ставете го капакот и зашрафете го.
15. Со помош на инка, истурете ново масло во CVT преку дупката за прачка. Неговиот волумен треба да биде еднаков на волуменот на дренажата.
16. Откако ќе го смените маслото, проверете го нивото на прачката како што е опишано погоре. Ако е помалку од она што ви треба, наполнете. Прелевањето е исто така непожелно, затоа, ако нивото е надминато, неопходно е да се испумпа вишокот со шприц со гумена цевка.

Опишаниот метод ви овозможува делумно да го замените маслото во варијаторот. Целосна замена се врши со методот на замена, кога старото масло се заменува со ново. За да го направите ова, можете да земете дополнителен волумен на масло и да ја повторите постапката. Најдобро е тоа да го направите 2-3 дена откако сте го возеле автомобилот на вообичаен начин. Меѓутоа, регулативата утврдува дека за нормално функционирање на варијаторот, доволна е делумна замена, во која се менува 60-70% од течноста. Важно е да ги промените сите овие филтри истовремено, да ги исчистите фиоката и магнетите. Ако тоа не се направи, ефективноста на новото масло и целата процедура за замена ќе се намали.

Исто така, по замената, неопходно е да се ресетираат сите грешки во преносот со помош на дијагностички скенер, како и да се ресетира бројачот за стареење на маслото. Добро е ако имате свој скенер. Во спротивно, постапката ќе се спроведе во кој било компјутерски дијагностички центар.

Затоа што е потребно? На форумите постои мислење дека перформансите на пумпата за масло зависи од читањата на мерачот. Сепак, всушност, на нивната работа не влијаат бројките, туку условите за користење. Потребно е да се ресетираат индикаторите за машината да не укаже на потребата од сервис.

Заклучок

За почетници, менувањето на маслото во Nissan Qashqai може да изгледа како комплицирана процедура. Сепак, само првите неколку пати се тешки. Со искуство, ова ќе биде полесно. Замената „направи сам“ заштедува пари. И, исто така, бидете сигурни дека сè е направено правилно и ефикасно. За жал, некои бескрупулозни сервисни центри земаат пари за целосна промена на маслото, а во исто време дури и не ги менуваат филтрите, не ги чистат. Поправките „направи сам“ ги спречуваат ваквите проблеми.

 

Промена на масло во варијаторот Nissan Qashqai

CVT бара редовна промена на маслото. Без потребното ниво и соодветно чистење на работната средина, кутијата брзо станува неупотреблива. Еден од најпопуларните теренци со ваков тип на менувач е Nissan Qashkai. Промената на маслото во менувачот Qashqai CVT има свои карактеристики во зависност од генерацијата: J10 или J11. Тие треба да се земат предвид ако планирате сами да направите замена. За да наполните масло во кутија, треба само да го знаете брендот на нафтениот производ (еве совети за сите автомобилски течности на Nissan), како и да знаете како да го проверите нивото во ладна и топла состојба, а исто така да можете да стигнете до вратот за полнење. Ќе размислиме за целосно одводнување и замена.

Детален опис на постапката

1. Машината се поставува на рамна површина, над дупка за гледање или на прелет.
2. Долниот приклучок е одвртен, целото масло е исцедено.
3. Фиоката мора да се отстрани. За да го направите ова, прицврстувачите се одвртени, а потоа треба внимателно да го истрчате периметарот со рамен шрафцигер, бидејќи заптивката често се лепи. Инсталирањето на задниот дел од палетата се врши само со вртежен клуч и со замена на дихтунгот. Минималниот вртежен момент на затегнување на садот за масло е 8 N/m, препорачуваме да го зголемите на 10-12 N/m за да избегнете шунка.
4. Неопходно е да се расклопи грубиот филтер. При расклопување, главната работа не е да се изгуби гумената заптивка. Мора да се исчисти под притисок со специјална течност или растворувач.
5. Во садот за масло има магнет за фаќање чипс. Пред чистење и откако ќе изгледа вака - сл
6. Треба да се избрише со сува крпа додека металните фрагменти целосно не се отстранат.
7. Неопходно е да се смени или дува низ филтерот на варијаторот Qashqai, сл. 2. Извлекува од гнездото без многу труд. Чистењето се прави од шприц со користење на прочистен бензин. За пристап до финиот филтер потребно е да се отстрани капакот со четири завртки - сл. 3
8. Исцедете го маслото од радијаторот сл. Четири.
9. Не заборавајте да го ресетирате сензорот за стареење на маслото.

 

Нашиот совет

Секој човек може да додаде работна течност во кутијата според упатствата детални во нашата статија.

Препорачуваме да ги користите услугите на овластен сервис. Специјалисти кои постојано ја извршиле постапката за промена на маслото во автоматски менувач - варијатор во автомобил Нисан Кашкаи.

Постапката за целосна промена на оваа супстанца не се препорачува за работа „направи сам“, бидејќи:

• Добивате пристап до прецизни механизми, а најмала грешка при склопување и перење може да доведе до неправилно работење и кршење.
• Постои можност за дефект на картерот, кинење на филтерот или прекин на конецот, во услови на гаража не е секогаш можно брзо да се излезе од тешка ситуација.
• Затоа, ако немате вештини за поправка на автомобил, подобро е да се свртите кон професионалци.

Оваа статија е подготвена за луѓе како ВАС! Заштедата на одржување и менувањето на маслото сами е секогаш попријатно. Среќно закажано одржување.

 

Промена на маслото направете сами во варијаторот Nissan Qashqai

Не толку одамна, новопроизведените автомобили почнаа да се опремуваат со сосема нови типови на менувачи - CVT. Името доаѓа од англиската фраза Continuous Variable Transmission, што значи „постојано променлив пренос“.

Често овој тип на менувач се нарекува кратенка од англиското име - CVT. Самиот концепт на ова техничко решение не е нов и долго време се користи во некои видови технологија.

Технологијата на континуирана контрола на патувањето стана широко распространета само кога беше можно да се постигне прифатлив работен век на CVT менувачот.

Автомобилот, покрај стандардната машина, беше опремен и со CVT менувач. Во материјалот на статијата, детално ќе ја разгледаме постапката за менување на маслото во CVT на автомобил Nissan Qashqai.

Карактеристики на варијаторот

Менувачот CVT е фундаментално различен од сите аналози познати денес. Самата технологија на регулација без чекори е позната уште од процутот на скутерите со мал капацитет.

Но, во случајот со скутерот, механизмот без чекори беше доволно лесен за да се направи сигурен. Се применува методот на зголемување на маргината на безбедност поради масивноста на јазолот. И вртежниот момент што го пренесуваше CVT на скутер беше занемарлив.

Како работи варијаторот - видео

Во случајот со автомобилот, забавувањето на усвојувањето на оваа технологија делумно се должи на тешкотијата да се изгради сигурен и издржлив прототип на CVT менувач. Никој нема да купи автомобил во кој ресурсот на пренос едвај достигнува 100 илјади километри.

Видете исто така: автоматска трансмисија за дишење Peugeot 308

Денес овој проблем е решен. CVT работат без проблеми не помалку од нивните автоматски противници, изградени според класичната шема. Но, тука многу важен услов е навремената услуга. Имено, замена на масло за менувач и филтри.

Во Nissan Qashqai CVT, вртежниот момент се пренесува преку метален појас кој се протега помеѓу две макари. Макарите имаат подвижни ѕидови контролирани со хидраулика, кои можат да се разминуваат и да се движат. Поради ова, радиусот на овие макари се менува и, соодветно, односот на менувачот.

Хидрауличниот систем на варијаторот Nissan Qashqai се контролира преку телото на вентилот, кое се контролира со компјутер. Протоците на течности се дистрибуираат низ системот со отворање и затворање вентили активирани од електромагнети.

Зошто е неопходно да се смени маслото во варијаторот

Ако ги споредиме сите типови преноси кои се вообичаени денес, тогаш варијаторот ќе биде најбараниот за подмачкување. Да ги погледнеме причините за ова барање.

Металниот појас кој се протега помеѓу две макари перцепира и пренесува огромни оптоварувања за толку мал елемент. Контактот на страничната површина на плочите што го формираат ременот со работната површина на макара се јавува со многу голема сила на затегнување.

Ова е неопходно за да не се лизне ременот и да не удри во површината на макара. Затоа, на контактната лепенка мора да има слој масло. Ваквите работни услови доведуваат до интензивно загревање. И кога квалитетот или нивото на маслото во варијаторот опаѓа, кутијата се прегрева прилично брзо.

Вториот важен фактор е природата на телото на вентилот. За да ги затворите пакувањата на спојката во класичен автомат, потребен е само самиот факт на создавање напор во вистинскиот момент.

И за нормално функционирање на макарите, важно е брзината и точното почитување на моментот на снабдување со течност во шуплината под подвижната плоча на макара.

Ако моментот на примена на сила и неговата вредност не се почитуваат, тогаш ременот може да се лизне поради олабавување на затегнатоста или, обратно, прекумерно висока напнатост, што исто така негативно влијае на издржливоста на варијаторот.

Што е потребно за замена

Промената на маслото во варијаторот Nissan Qashqai е едноставна операција од технолошка гледна точка. Но, тоа бара внимателен и внимателен пристап. Пред да започнете со работа, препорачливо е веднаш да складирате сè што ви треба.

Значи, за сами да ја замените работната течност, ќе ви треба следново:

• 8 литри оригинално NISSAN CVT Fluid NS-2 Gear Oil (се продава во лименки од 4 литри, шифра за купување KLE52-00004);
• облога на палети;
• фин филтер за масло;
• филтер за грубо масло (мрежа);
• гумен запечатувачки прстен на разменувачот на топлина;
• бакарен заптивен прстен под приклучокот за одвод;
• празен пластичен сад со волумен од најмалку 8 литри, по можност со градуирана скала за да се процени количината на исцедено масло;
• средство за чистење на карбураторот или која било друга процесна течност наменета за одмастување на површини (по можност висока испарливост);
• збир на клучеви (по можност со глава, така што процесот на замена ќе оди побрзо), клешти, шрафцигер;
• чисти партали од кои купот или поединечните нишки не се одвојуваат (мало парче мека фланелна ткаенина ќе го направи тоа);
• канта за полевање за налевање ново масло.

За да го смените маслото во варијаторот Nissan Qashqai, ќе ви треба дупка за проверка или лифт. Поудобно е да се изврши работа од дупката за инспекција, бидејќи за време на процесот на замена ќе биде неопходно да се извршат манипулации во моторниот простор.

Постапката за промена на маслото во Nissan Qashqai CVT

Пред да започнете со замена, се препорачува да се загрее течноста во погонот до работна температура. За да го направите ова, во зависност од сезоната, треба да возите 10-15 км или да го оставите автомобилот во мирување 15-20 минути. Благодарение на разменувачот на топлина, варијаторското масло се загрева дури и без оптоварување.

По поставувањето на автомобилот на дупка за гледање или на лифт, палетата се чисти од прилепената нечистотија. Внимателно отстранете ја завртката за одвод. Празниот сад се заменува.

1. Завртката се одвртува до крај и се исцеди отпадната течност. Треба да почекате додека млазот масло не се претвори во капки. После тоа, плута повторно се завиткува во дупката.
2. Внимателно скршете ги и одвртете ги завртките што го држат лопатката. Палетата е внимателно одвоена од кутијата. Останува уште малку масло во него. Ова масло се испраќа и во резервоарот за отпад.
3. Завртките што го прицврстуваат грубиот филтер се одвртени. Мрежата е внимателно отстранета.

Ова ја комплетира процедурата за промена на маслото во варијаторот Nissan Qashqai.

За оние кои не сакаат да читаат. Детално видео за промена на маслото во варијаторот Nissan Qashqai.

Како што може да се види од упатствата за промена на маслото во CVT кутијата на предметниот автомобил, нема ништо комплицирано за ова. Треба само внимателно и доследно да ги следите упатствата. Менувајте го маслото почесто од пропишаниот период и погонот ќе работи долго време без да успее.