Може ли да користам синтетичко моторно масло во мојот нов автомобил?

Навремената промена на маслото ќе помогне да се заштити моторот од оштетување. Синтетичкото моторно масло најверојатно ќе биде добро, па дури и може да биде потребно за вашето ново возило.

Одржувањето на менувањето на маслото ќе помогне да се заштити вашиот мотор, а многу возачи прашуваат дали синтетичкото масло е вистинскиот избор во нивниот нов автомобил. Краткиот одговор на ова прашање е да. Ако маслото ги исполнува стандардите за полнење на производителот, можете да го користите, а за многу нови автомобили навистина е потребно синтетичко масло.

Во вашиот мотор, се додека синтетичкото масло ги исполнува стандардите SAE (Здружение на автомобилски инженери) како што е препорачано од производителот во упатството за сопственикот, може да се користи во картерот. Истото важи и за синтетичко мешано масло.

Можете да користите и обично масло. Ако ја исполнува истата ознака SAE, можете да ја користите во картерот. Конвенционалното масло е класифицирано како целосно органско лубрикант, чиј хемиски состав не е променет како резултат на дополнителна обработка. Во овој случај, пост-обработка би бил методот што се користи за да се создаде синтетичко масло или да се меша конвенционалното масло со синтетичко масло, создавајќи мешавина.

Два вида синтетичко масло

Постојат два вида синтетичко масло: целосна синтетичка и синтетичка мешавина. Се „произведува“ целосно синтетичко масло. Земете го на пример Castrol EDGE. Castrol EDGE е целосно синтетички. Нејзината основа е нафта, но нафтата поминува низ хемиски процес кој зема случајни молекули и ги прави хомогени. Овој прилично сложен процес е знакот што одредува дали маслото е синтетичко. Маслата како Castrol EDGE се подложени на обемна манипулација за да се создаде униформа молекуларна структура по која се познати.

Синтетички мешавини или Synblends се масла кои се мешавина од синтетичко масло и висококвалитетно конвенционално масло. Тие ги нудат придобивките и карактеристиките и на синтетичките и на конвенционалните масла.

Синтетичко е грубо моторно масло.

Синтетичките моторни масла се цврсти како клинци. Тие имаат униформа хемиска структура, така што обезбедуваат многу повеќе изедначени карактеристики на абење од конвенционалните моторни масла. Униформната структура на маслото, исто така, им овозможува на синтетичките масла да ги подмачкуваат модерните мотори со висока температура, често со високи коефициенти на компресија, порамномерно. Синтетичките масла се дизајнирани да работат во широк опсег на температури.

Земете, на пример, барањето за масло со степен на вискозност од 5W-20. Бројот 5 покажува дека маслото ќе работи до минус 40°C или околу минус 15°F. 20 покажува дека маслото ќе работи на температури над 80°C или околу 110°F. Синтетичките масла добро се докажаа во зимски и летни топлински оптоварувања. Тие ја одржуваат својата вискозност (способност да останат течни и да се подмачкуваат) во ладна и топла клима. Ве молиме имајте предвид дека овие оценки имаат „стапка на лизгање“. Синтетичките масла обично функционираат добро на температури кои се движат од минус 35°F до 120°F. Синтетиката има многу поширок опсег на перформанси од повеќе традиционални масла.

Редовните премиум масла кои го исполнуваат стандардот 5W-20 имаат добри резултати во температурниот опсег од минус 15/110. Има дури и некакво „лизгање“. Точката на запирање е што во долги временски периоди, додека синтетичките масла ќе работат добро без да се распаѓаат, конвенционалните масла ќе почнат да се распаѓаат.

Синтетичките мешавини го одразуваат нивното потекло

Syn-мешавините работат добро овде. Синтетичките мешавини комбинираат многу од најдобрите компоненти на синтетичките масла со премиум конвенционалните масла. Бидејќи тие се базираат на премиум конвенционално масло, синтетичките мешавини се поевтини од целосно синтетичките масла. Нивниот хемиски состав на синтетички мешавини го одразува нивното потекло.

Ако го погледнете хемискиот состав на синтетичкото мешано масло, ќе откриете дека тоа е мешавина од стандардни и вообичаени молекуларни синџири. Стандардните или специјално дизајнираните молекуларни синџири им даваат на синбленд неговите термички, ладилни и подмачкувачки својства, додека традиционалните молекуларни синџири им нудат на нафтените компании заштеда на трошоци.

До одреден степен, дури и конвенционалните премиум масла се масла за „производство“. Castrol додава детергенти, некои подобрувања за подмачкување, анти-восок и стабилизирачки елементи на своите редовни премиум моторни масла GTX за да им овозможи да работат на високо ниво низ целата палета.

Заклучок: синтетиката ќе се вклопи во вашиот нов автомобил

Тие имаат подобри карактеристики на изведбата, поради што производителите на автомобили често преферираат синтетика. Синтетиката е направена да работи во поширок температурен опсег. Тие исто така се дизајнирани да траат подолго од синтетичките мешавини или конвенционалните врвни моторни масла. Ова се најскапите масла. Синблендовите се златната средина кај маслата. Имаат многу карактеристики на синтетички материјали, но по пониска цена. Редовните премиум масла се базни масла. Тие работат добро, но не траат толку долго како синтетиката или синтетиката.

Менувањето на вашето масло на секои 3,000 до 7,000 милји ќе помогне да се спречи абење на моторот и скапи замени. Ако ви треба промена на маслото, AvtoTachki може да ја изврши во вашиот дом или канцеларија користејќи висококвалитетно синтетичко или конвенционално масло Castrol.