Модуларно, воздушно перниче за шлем, штитник за сонце: што да подготвите на Араи

Араи има неколку проекти на залиха. Сепак, најискрените јапонски производители на шлемови нема да ги напуштат своите основни принципи. Успеавме да направиме сметка со лидерите на брендот за тоа што треба да се случува во опсегот.

Arai го претстави својот нов Vintage модел со целосна големина за 2019 година, Profile-V. Покрај презентацијата на производот, можевме да направиме сметка и за идните проекти на производителот. За тоа што треба да се случи на среден рок или не! Дополнително, менаџерите не потсетија на посветеноста на брендот да остане верен на некои од неговите основни принципи.

Да ја наведеме, на пример, заоблената школка (во облик на јајце), за која Араи вели дека обезбедува максимална безбедност со ограничување на адхезијата (адхезија) на битуменот во случај на несреќа. Араи верува во ефектот на враќање и фактот дека лушпата апсорбира, распрснува дел од ударот и го ограничува триењето, па оттука и заоблената форма на школка, наречена R75, во однос на аголот формиран од лушпата. На нашите прашања одговорија Летиција Догон (Arai Europe) и Акихито Араи (Arai Helmet Limited, Јапонија), кои се присутни на страницата.

Погледнете ја презентацијата на новиот Arai Profile-V

Араи: 100% Произведено во Јапонија од семеен бизнис

Араи има 70 години. Ова е семеен бизнис, и така останува до ден -денес. Неговиот економски модел е едноставен: производството и продажбата на шлемови без учество на акционери ги враќа менаџерите кај нас. Сите шлемови на Араи се произведени во Јапонија. Араи има неколку локации за производство на шлемови: било да е школка, школка од полистирен, итн. Производството на школка може да трае до 27 фази. Шлемот Arai може да потрае и до 18 часа работа додека не се спакува.

Се наоѓа на врвот на производството на шлемови, кои с still уште се претежно рачно изработени. И ова е особено точно за висококвалитетни шлемови од фиберглас и композитни влакна кои бараат време на сушење. Процесот на производство на шлемови Араи делумно ја објаснува високата цена, бидејќи тие се прилично скапи за производство.

Дали е поликарбонат?

Според производителот, ова не се очекува. Араи произведува шлемови од фиберглас само од причини за квалитет и издржливост. Производството на поприфатливи кациги од поликарбонат би било несакан стратешки пресврт за компанијата и ќе бара перформанси што во моментов не се можни.

Араи и безбедност?

Директорите на Arai инсистираат дека нивните кациги се најдобри во секој аспект на безбедноста. Arai бара многу построги тестирања од оние што ги бараат различните стандарди (ECE-22/05 или Dot итн.) за да обезбеди максимална безбедност за своите клиенти. Араи сака овој говор да ја добие заслугата што ја заслужува, дури и ако изгледа дека не секогаш е разбран. И покрај овој говор, треба да се забележи дека Араи сè уште нуди млазни шлемови, неизбежно помалку заштитни, но според зборовите на Акихито Араи: „ џет шлемови се популарни, широко користени во градот, тие се некои од главните шлемови за да се задоволи побарувачката на клиентите, но Араи нуди школка која обезбедува добра странична заштита на СЗ, дури и ако е потребна стабилност на штитот; Во Јапонија сме должни да го понудиме овој шлем, кој е во голема побарувачка.“. Во Европа, млазниот шлем со визиран Arai исто така постигна голема продажба.

Араи: Еден шлем што ги исполнува сите стандарди?

 Ова не е целосно невозможно, според Акихито Араи, но, од индустриска гледна точка, навистина е тешко да се постигне, иако би било заинтересирано за поедноставување на производството од големи размери. Азиските (јапонски), европските или северноамериканските стандарди се различни и не можат да се усогласат за време на производството. За Араи, ова не е толку важно бидејќи јапонскиот производител исто така ја прилагодува формата и големината на нивните кутии според пазарите и морфологијата.

Дали Араи нема вграден штитник?

 И не планира да се вклопи во кацига во скоро време. Според Араи, ова го загрозува интегритетот и силата на трупот, а со тоа и безбедноста. Јапонскиот производител претпочита да се потпира на својот надворешен систем за заштита од сонце Pro Shade.

Араи и модуларниот шлем:

Ова е сегмент од пазарот на шлемови кој доживува силен раст. Во 2019 година нема да има модуларен шлем Arai... Но, производителот сериозно размислува за тоа. Ќе се разгледува. Но, производителот сака „неговиот“ иден модуларен шлем, доколку е произведен, да биде сигурен како интегрален способен за тркање - во затворена положба, се разбира! -. Ова ја покажува амбицијата на брендот Arai во однос на модуларноста.

Араи и воздушно перниче за шлем?

Arai признава дека заштитата на воздушните перничиња е клучно решение за заштита на идните возачи. Сепак, според Араи, воздушното перниче не треба да се вградува во кацигата. Ова би го направило значително потежок и волуменот на воздушното перниче би бил преголем.

Исто така, според Араи, не се препорачува целосна блокада на главата (и затоа на пршлените) откако ќе се отвори воздушно перниче. Во случај на несреќа, пожелно е вратот да задржи одредена флексибилност. Меѓутоа, воздушното перниче (во форма на јакна, јакна, вградено или надворешно) им олеснува на пршлените да работат, но без отстранување на шлемот од дното, може да пружи вредна помош.

Араи и лажни:

Араи силно жали за фалсификувањето. Ова го оштетува брендот и Араи жали што корисниците мислат дека купуваат шлем на Араи за 100 долари? на продажба, што воопшто нема да ги заштити како вистински кациги на Араи. Исто така, дали сфаќате дека шлемовите Араи се прикажани на 100? за СЗ Рам или 150? На крајот на краиштата, Chaser X на некои тргување нема никаква врска со јапонските шлемови, освен сличноста, понекогаш впечатлива, мора да се признае.