Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 km - од нашиот автомобил

Секогаш кога ги гледам пикапите чувствувам некаква благодарност, не знам точно зошто. Можеби она што ми предизвикува интерес и почит е сознанието дека фармските автомобили се тие што ја „изградиле Америка“. Можеби тоа се нивните практични карактеристики кои им овозможуваат да влезат во најтешкиот терен и да излезат од овој дуел на природата и машината со штит, или штотуку видов премногу американски продукции од 90-тите каде пикапите беа силно изложени. Веројатно по малку од сè. Незаменлив партнер на американскиот градител, претприемач или земјоделец, тој го преминал океанот и неколку години станувал се похрабар на Стариот континент. Како е претставникот на семејството пикапи Mitsubishi L200 во Полска?

История автомобиля берет начало с 1978 года, но тогда он был под названием Forte и только в 1993 году обрел имя, действующее до сегодняшнего дня. За это время было создано четыре поколения L200, завоевавших за эти годы множество наград, в т.ч. Звание Пикап года раз присуждалось немецким Auto Bild Allrad.

На прв поглед,

Автомобилот изгледа безмилосно, повеќе од 5 метри брутално, не знаејќи го концептот на добри манири. И добро. Предниот цевковод изгледа како да е подготвен да се справи со сè што ќе фрли патот, а крилото ви дава надеж за бесплатно возење дури и на навистина предизвикувачки теренски терен. Верзијата подготвена за 2015 година беше опремена, меѓу другото, со нов браник, решетка или 17-инчни тркала. Сепак, каросеријата останува сурова, без непотребно печат, а главната убавина на тестираната верзија се хромираните рачки на вратите и ретровизорите. И покрај класичниот карактер, автомобилот, благодарение на цевките на товарниот простор, заоблените форми и неправилните линии на прозорците, изгледа не само моќно, туку и динамично. Mitsubishi L200 е фасцинантен и страшен во исто време, за што сведочат реакциите на другите возачи, секогаш кога сакам да сменам лента - само вклучете го алармот и магично се создава простор за нашиот пикап.

Центарот е дизајниран да биде едноставен и интуитивен. И со право, затоа што си имаме работа со чистокрвен градител. На централниот панел наоѓаме три контролни копчиња за климатизација, над кои има радио и мал, но читлив екран на кој можеме да ја провериме температурата, притисокот или географската насока на патување со помош на компасот. Сè е природно во резолуцијата што ја сакаа Јапонците, часовниците a la Casio од 90-тите. Меѓу предностите, вреди да се забележи удобноста на патувањето на предните седишта; патниците не треба да чувствуваат непријатност дури и на долги патувања. Ситуацијата изгледа малку поинаку ако погледнете наназад - речиси вертикалниот заден дел на седиштата може да ги замори и најупорните патници.

Багажниот простор, долг 1505 mm и широк 1085 mm (помеѓу лакови на тркалата), изгледа на малата страна, но ситуацијата ја подобрува електричното отворање на задното стакло, кое е одлично за транспорт на долги предмети. Максималната тежина што можеме да ја транспортираме е 980 кг.

Тестираниот примерок беше опремен со 2.5 DI-D мотор кој произведува 178 КС. при 3750 вртежи во минута и 350 Nm при 1800 - 3500 вртежи во минута. Ненатоварениот L200 се покажа како многу способно возило. Навистина, не реагира со брзо забрзување при првиот контакт на стапалото со гасот, но по некое време добива доволно моќност. Значаен недостаток е звукот на моторот, постојаното треперење над 2000 вртежи во минута не потсетува дека возиме вистински работник, а не автомобил купен за да ги привлече завидливите погледи на минувачите.

Супер избор

Природното опкружување на Mitsubishi L200 е несомнено потешко достапно, а тука функционира сензационално. Аголот на заминување (20,9°) и аголот на рампата (23,8°) не се зачудувачки, но во комбинација со 205 mm клиренс и агол на напад од 33,4°, можете безбедно да одите да му се восхитувате на дивиот свет, но главниот аргумент за таков маршрутата се покажува како четири Super Select режим. Со помош на дополнителна рачка, која се наоѓа веднаш до рачката на менувачот, можеме да го избереме погонот на возилото - стандарден погон на една оска, но доколку е потребно, вклучуваме 4x4 со заклучувачка задна оска или 4HLc или 4LLc - првите брави централниот диференцијал, вториот пак менувачот дополнително се вклучува. Позицијата на возење е типична за пикапи, нозете на возачот се кренати високо, но возењето е многу удобно. Mitsubishi подготви суспензија во форма на жици напред и лисни пружини назад, што дава добар ефект во форма на сигурно возење во сите услови. Моделот што го тестиравме имаше километража од 15 км и беше доста гласен, со секој удар проследен со крцкање и крцкање. И покрај неговата големина, L000 се покажа како многу маневрирачки, но количината на движење на воланот изгледа премногу, особено кога треба брзо да реагираме, подолгото играње на отворено со L200 брзо ќе ја тестира состојбата на возачот. Па, автомобилот не е за секого.

Во градот ситуацијата е малку поинаква. На патот - како што веќе реков - има само предности, никој не влегува во неволја, а ако треба, возачите на автомобили менуваат ленти како Црвеното Море, ослободувајќи простор. Многу е полошо кога бараме бесплатно паркинг место или на влезовите на катните паркинзи, каде што исто така не е многу шарено. Како и да е, нешто за нешто, зголеменото време за паркирање е цената што треба да ја платиме за задоволството од удобно возење, без разлика на бројот на рабници, отвори или брзински удари.

L200 Double Cap е достапен во три верзии. Првата е варијантата на опрема наречена Invite, каде што имаме рачен менувач и 2.5 мотор со 136 КС. за 95 злоти. Втората и докажана верзија на Intense Plus HP со автоматски менувач, 990 мотор со 2.5 КС. за 178 PLN. Најновата верзија е исто така Intense Plus HP и 126 мотор со 990 КС, само овој пат со рачен менувач за 2.5 PLN.

Секој купувач кој е свесен за целта на грабнувачите ќе биде задоволен. Mitsubishi L200 ќе ни помогне без проблем да стигнеме до речиси секое место - снегот, калта, песокот или водата длабока до 50 cm нема да бидат пречка. Па, ако нешто тргне наопаку, од што ќе го добиеме винчот? Дополнителните седишта во верзијата Double Cap овозможуваат повеќе од две лица да патуваат, што го прави автомобилот интересно решение и за семејствата.