Мини комбиња Mazda: постава - преглед, опрема, фотографии и цени

Автомобилската компанија Mazda постои од 1920 година. За тоа време беа создадени огромен број возила. Почнавме со мотори и камиони со три тркала. Само во 1960 година беше произведен првиот компактен автомобил, чиј мотор беше во багажникот, како Запорожец.

Најпознатиот производ на компанијата е Mazda Familia, овој семеен автомобил се произведуваше од 1963 до 2003 година и стана прототип за попознатиот компактен модел Mazda 3. бидејќи главното производство беше насочено кон домашните пазари во Јапонија, Југоисточна Азија. Австралија и Нов Зеланд.

Уредниците на Vodi.su решија да ја пополнат празнината и да ги запознаат читателите со мини комбините на јапонската компанија Mazda Motor.

Mazda 5 (Mazda Premacy)

Ова е веројатно најпрепознатливото компактно комбе на Mazda во Русија. Се произведува до ден-денес, иако, за жал, не е официјално претставен во руските салони. Според резултатите од истражувањето меѓу читателите на познатото руско списание „Зад воланот! Mazda Five го зазеде првото место во симпатиите на читателите, оставајќи далеку зад себе модели како:

• Ford Grand C-MAX;
• Renault Scenic;
• Пежо 3008.

Во однос на неговите масовно-димензионални карактеристики, Five доста добро се вклопува во оваа серија.

Mazda Premacy од првата генерација беше произведена во верзии со четири и 5 седишта. Формула за слетување: 2+2 или 2+3. Во втората генерација, кога беше одлучено да се додели серискиот број 5 на моделот, додаден е дополнителен ред на седишта. Резултатот е компактен миниван со 7 седишта. Идеално возило за големо семејство.

Официјалното име на втората генерација е Mazda5 CR. Интересно е што за разлика од третата генерација на Mazda5 Type CW (2010-2015), Mazda5 CR се уште се произведува денес.

Меѓу неговите предности се:

• опремен со автоматски менувач;
• се нудат три типа мотори за 1.8 или 2.0 литри со капацитет од 116 и 145 коњски сили;
• присуство на сите помошни системи за возење: ABS, EBD, DSC (динамичка стабилизација), TCS (систем за контрола на влечење).

Автомобилот се нуди со тркала од 15 или 16 инчи. Има многу дополнителни функции: сензор за дожд, контрола на климата, темпомат, мултимедијален систем, светла за магла и дневни светла. Во ексклузивната верзија, можете да нарачате тркала од 17 инчи.

Ако сакате да го купите овој модел, тогаш за користен автомобил произведен во 2008-2011 година, ќе треба да платите околу 650-800 илјади рубли, во зависност од состојбата. Новата Пјатерочка ќе чини околу 20-25 американски долари.

Mazda Bongo

Овој модел може да се нарече еден од стогодишниците, бидејќи сè уште е на производна лента од 1966 година. Во различни земји, овој минибус е познат по различни имиња:

• Mazda E-Series;
• Mazda Access;
• Зачувано;
• Мазда маратон.

Последната генерација е позната под имињата: Mazda Bongo Brawny, а понапредната верзија - Mazda Friendee. Mazda Friendy во голема мера ги повторува карактеристиките на Volkswagen Transporter.

Ова е комбе со 8 седишта кое наиде на широка примена. Така, специјално за туристите беше создадена модификација на Auto Free Top, односно покривот се крева и бројот на кревети може да се зголеми неколку пати.

Автомобилот се одликува со присуство на моќни мотори кои работат и на дизел и на бензин. Во 1999 година, беше извршено целосно рестартирање на техничката компонента и линијата на мотори беше надополнета со 2,5-литарски турбо дизел мотор.

Исто така, вреди да се спомене дека популарните модели како Mitsubishi Delica, Ford Freda, Nissan Vanette и некои други се обновени, односно наместо табличката на Mazda, тие го прикачија амблемот на друг производител на автомобили. Ова е главниот доказ за популарноста на овој миниван.

Можете да купите таков автомобил како семеен автомобил или деловно комбе за околу 200-600 илјади (модели од 2000-2011 година). Во САД, Австралија или истата Јапонија, можете да најдете модели од подоцнежните години на издавање за 5-13 илјади долари.

Mazda MPV

Друг популарен модел, кој се произведува од 1989 година. Официјално беше претставен во Русија, неговата цена беше 23-32 илјади долари. Денес, можете да купите само користени автомобили произведени во 2000-2008 година за 250-500 илјади рубли.

Во најновата верзија, тоа беше прилично моќен миниван со 5 врати, дизајниран за 8 седишта: 2 + 3 + 3. Задниот ред на седишта може да се отстрани. Во наједноставната конфигурација, имаше само погон на задните тркала, но во исто време имаше и опции за погон на сите тркала.

Последната генерација (од 2008 година) има доста атрактивни карактеристики:

• бензински и турбодизел мотори со волумен од 2.3 литри, 163 или 245 КС;
• како менувач, инсталиран е 6-брзински автоматски или обичен 6MKPP;
• заден или погон на сите тркала;
• добра динамика - автомобил од два тона забрзува до 100 km/h за 9,4 секунди.

Автомобилот се здоби со огромна популарност на домашниот пазар, соодветно, се произведува со волан од десната страна. Вакви машини и денес можат да се најдат во Владивосток. Постојат и опции со волан од левата страна за европскиот и американскиот пазар. Руските возачи во 90-тите го пофалија Mazda Efini MPV, кој се произведува од 1991 година.

Со сите предности на автомобилот, вреди да се забележи значителен недостаток, кој патем е карактеристичен за миниконите на Форд - ниско растојание од само 155 милиметри. За автомобил со должина од речиси 5 метри, ова е многу мал индикатор, поради што способноста за крос-кантри многу страда. Според тоа, автомобилот е наменет исклучиво за движење по добри градски патишта или меѓуградски автопати.

Mazda Biante

Популарен миниван со 8 седишта, кој на пазарот влезе во 2008 година. Автомобилот не се продава во Русија, неговата продажба е фокусирана на земјите од Јужна Азија: Малезија, Индонезија, Тајланд итн. Сопствениците забележуваат дека овој автомобил има најпространа внатрешност во својата класа. Формула за слетување - 2 + 3 + 3. Достапен и со заден и со погон на сите тркала.

Линијата вклучува комплетни комплети со 4 мотори:

• три бензин (АИ-95) со волумен од 2 литри и капацитет од 144, 150 и 151 КС;
• 2.3-литарски дизел и бензин (AI-98) за 165 КС

Купувачите можат да избираат помеѓу четири и петстепени автоматски менувачи. Целосно опремен автомобил тежи околу 1,7 тони. Со должина на каросеријата од 4715 mm, во градот троши 8,5 литри дизел или 9 литри AI-95. На автопатот, оваа бројка е 6,7-7 литри.

Не интересираа цените за овој миниван. Автомобил произведен во 2008-2010 година ќе го чини купувачот 650-800 илјади рубли. Ако купите сосема нов автомобил директно од фабрики во Јапонија или Малезија, тогаш ќе треба да платите најмалку 30-35 илјади долари за комплетен сет со дволитарски бензински мотор.

Мазда Лапута

Овој автомобил припаѓа на таканаречениот Kei Car, односно се работи за микрокомби дизајнирани специјално за намалување на износот на транспортните такси. Истата класа може да се припише, на пример, Smart ForTwo или Daewoo Matiz. Според нашите, руски концепти, ова е обичен компактен хечбек од А-класа. Меѓутоа, во Јапонија, овие автомобили се сметаат за микрокомбини.

Mazda Laputa се произведуваше од 2000 до 2006 година. Неговите спецификации се како што следува:

• наменета за 4 места;
• Моторите од 0,7 литри произведуваат 60 и 64 коњски сили;
• има модификации со преден и погон на сите тркала;
• опремени со рачни или автоматски менувачи.

Односно, тоа е компактен и економичен автомобил специјално за движење по тесни градски улици. Интересно, на негова основа беа развиени и комбиња и пикапи за испорака на стоки.

Самата машина е евтина, но во Русија, користените модели од 2001-2006 година може да се купат за 100-200 илјади. Сите се со волан на десната страна, па затоа се продаваат главно на Далечниот Исток.

Се вчитува