Мини Роудстер JCW - спортски автомобили

Живееме во мултикултурно општество, (прилично) толерантно и софистицирано. Да замислиме дека го знаеме и цениме виното, во петок одиме во театар, а за викенд во бањата. Но, кога се случи да водиме еден Mini John Cooper Works Roadster Тоа е како враќање назад во времето.

Ова е чуден феномен. Особено ако го погледнете густиот нос на Roadster, широката патека, привлечните пруги, големите црни лакови на тркалата ислива намалена И кога ќе размислите за тоа, неговиот 1,6-литарски турбо има 211 КС. и 279 Nm, а оваа гадна мала топла прачка тежи само 1.260 кг, ни доаѓа на ум неандерталецот. Но, прашањето е дали сте доволно маж (или жена) да го водите?

Се шегувам. Барем јас така мислам. Затоа што одоздола, женствената JCW Roadster е агресивно и понекогаш непослушно девојче. На главните патишта таа е одлучна во менувањето на насоката и има нервна рамнотежа. На нерамни површини отскокнува и отскокнува, но не успорува и се прави сосема добро. мотор свирка, мрмори и пука во предните гуми. Но, вие се движите напред со широко отворени очи и со рацете цврсто фатени за воланот, чекајќи да започне задниот крај додека трепнете.

Техничар на Лотус го паркирал на страната на патот и потоа ставил крај на неговата беда со добра лименка бензин и Zippo. Но - иако можеби ми изгледа толку осамено затоа што веќе сум проектиран во погрубо, поглупаво минато - тоа е забавно. Да речеме дека никогаш нема да те остави да заборавиш дека имаш бебе. спорт. Но нормално е.

Roadster е базиран на Mini Coupé. Подот е зајакнат за да се компензира губењето на структурната цврстина поради отстранувањето покривот во стилот на бејзбол капа, како и суспензија, дури и ако параметрите вклучени во Пакет со чили поставени од овој примерок се малку поцврсти за да се компензира за целокупното омекнување. И тие го прават тоа многу добро: родстерот е тврд и агресивен. Тоа може да се види и од неговите бројки: 0-100 прави за 6,5 секунди и достигнува 237 km/h, а ако на почетокот не се совпаѓа со тие бројки, наскоро сфаќате дека моторот е наведен како атмосферски. а потисокот постојано се зголемува со вртежите до црвената линија. Ако го држите високо, JCW лета.

Внатре е обичен Mini со фенси кратки прекинувачи. рачки и најголемиот дел брзинометар централен во кој е сместен и инфозабавниот екран. Можеби дизајнерите го прават тоа како што треба за мене, но ми се допаѓа.

La Позиција за возење тоа е одлично, но јас места спортскиот не е доволно спортски за да ве држи цврсто. ВО управување тоа е совршена големина, но деловите се Алкантара тие се сместени на непознати места каде што никогаш не би ги ставиле рацете.

Но, и покрај тоа, изгледа посебно и скапо. Кога ќе отворите крошна in ткаенина вртејќи го копчето и мафтајќи го прекинувачот, шармот на родстерот продолжува.

Првото нешто што го забележувате е цврстината на возењето и брзината на управувањето. Како и секогаш, Mini е внимателен кога влегува во свиоци до точка каде што задниот дел често се заканува да излезе. На помазни патишта е фантастично, се лизга низ свиоците без речиси никаква потреба од контрауправување и рамнотежата останува неутрална. Ако ја кренете ногата во кривина, таа ќе се пренасочува како најдобрите автомобили во својата класа.

На најгрубите патишта, сепак, таа разиграност се претвора во нервоза додека суспензиите се борат да се справат со страничните и вертикалните оптоварувања додека системите за стабилност се борат да ги измазнуваат прекините. Дури и најдобрите ESP не помага кога тркалата не го допираат асфалтот. Роудстерот крцка по најгрубите патишта, каде што купето е цврсто како карпа. Ако премногу силно го повлечете вратот, JCW станува многу тешко да се контролира. Таму влечење дали е ова проблем (не ограничен лизгачки диференцијал дури и како опција) дури и при суво време ако системот за контрола на тракцијата во две фази е исклучен. Но, од друга страна, исто така е многу избалансиран и возбудлив на помазни патишта, додека моторот и моторот Брзина шест брзини се одлични. На чисто динамично ниво, има многу автомобили кои се подобри од него за 34.800 евра, но тоа не значи дека Roadster може да се отфрли како уникатен стил и без суштина.