Мини Еден (55 kW)

Видете каде целиме? Mini One е одличен автомобил, но овој пат верзијата што ја тестиравме го имаше најслабиот мотор во поставата. 1 kW 4-литарскиот четирицилиндарец добро го носи возилото од точката А до точката Б, но што ако автомобилот, со сите негови компоненти, е наместен за уживање во возењето и бркање во свиоци.

Да почнеме со изгледот. Тешко е да се види дека ова е основниот Мини. Ако некој му направи дупка во хаубата, лесно ќе измами некого дека се работи за Купер С. Само малите тркала му кажуваат дека ова е основната верзија.

Гледајќи внатре, тешко е да се остане рамнодушен. Брзиномерот ги насмевнува сите. Некои ќе му се восхитуваат со насмевка, други ќе му се смеат. Сепак, ова е навистина непрактично бидејќи е далеку од насоката на погледот на возачот. Употребливоста е подобрена со помал дигитален дисплеј за брзина сместен веднаш до воланот.

Во однос на употребливоста, има неколку непрактични радио команди што вреди да се споменат. Тие доаѓаат во неколку сета, и честопати никој не знае каде да го исече рачно. Веројатно со текот на времето ќе заврши во крвта. ... Седи совршено, бидејќи седиштата се силно поместени кон задниот дел на автомобилот.

Има многу малку простор на задната клупа во тоа време, но може да се толерира за кратки растојанија. Багажникот е скромен, но со соборување на задната клупа, брзо го правиме понаситно.

Нема потреба да трошите зборови за возење на Мини. Сега на сите им е јасно дека во оваа класа на автомобили ова стана концепт за задоволство при возење на свиоци. Гокарт, тие сакаат да го викаат. И тие не се далеку од вистината. Совршено подесена суспензија, исклучително комуникативно управување, цврстина на каросеријата. ... Што ако. ... Па, повторно сме таму. Ова не е лошо, полека почнуваме да се тешиме.

Сепак, истомислениците лесно би можеле да отстранат нешто од листата на додатоци во замена за помоќна верзија на моторот. И ние веруваме дека тие ќе се смеат повеќе од оние чија насмевка ќе донесе загреани седишта или нешто слично. ... Патем, дали забележавте дека го користевме зборот „насмевка“ неколку пати во толку краток тест? Случајност?

Саша Капетанович, фотографија: Саша Капетанович

Мини Еден (55 kW)

Господар на податоци

Продажба:	БМВ ГРУПА Словенија
Основна цена на моделот:	16.450 €
Цената на моделот за тестирање:	19.803 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	55kW (75 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	13,2 s
Максимална брзина:	175 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	5,3л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензин - зафатнина 1.397 cm? – максимална моќност 55 kW (75 КС) при 4.500 вртежи во минута – максимален вртежен момент 120 Nm при 2.500 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 175/65 R 15 H (Michelin Energy).
Капацитет:	максимална брзина 175 km/h - 0-100 km/h забрзување за 13,2 s - потрошувачка на гориво (ECE) 6,8 / 4,4 / 5,3 l / 100 km, емисија на CO2 128 g / km.
Маса:	празно возило 1.135 kg - дозволена бруто тежина 1.510 kg.
Надворешни димензии:	должина 3.699 mm - ширина 1.683 mm - висина 1.407 mm - резервоар за гориво 40 l.
Кутија:	160-680 L

Нашите мерења

T = 24 ° C / p = 1.090 mbar / rel vl = 38% / километар Состојба: 2.962 км
Забрзување 0-100км:	14,0s
402 метри од градот:	19,5 секунди ( 114 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	14,3 / 17,3 секунди
Флексибилност 80-120km / h:	20,1 / 24,1 секунди
Максимална брзина:	175 километри на час (НИЕ.)
тест потрошувачка:	6,7 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	42,2m
AM табела:	41m

оценка

• Мини импресионира секој пат. Со детали, возни перформанси, изглед, реноме, историја... Само совет од нас: одете малку подолу според ценовникот, до помоќна верзија на моторот - сестраното задоволство е загарантирано.

Ние фалиме и укоруваме

перформанси при возење

возачка позиција

детали во внатрешноста

слаб мотор

основна барел големина

радио контрола