Mini Cooper S Clubman – АвтоТачки

содржина

Господар на податоци
Цена (до 100.000 км или пет години)
Техничка информација
Нашите мерења

Се сеќавате на првиот Clubman? Оригиналот од седумдесеттите години е комплициран, бидејќи дури и меѓу тогашните минијатури, Clubman Estate беше вистинска реткост. Што е со Clubmana од поновата историја на брендот Mini? Беше навистина посебно. Не беше повеќе подуено од обичниот Купер, со само ранец од комбе во грбот и само една задна врата настрана.

Тој го сумираше и фактот дека, според оригиналниот Clubman, багажникот може да се пристапи преку двојна врата. Новиот Clubman с still уште одржува некои од овие традиции, но сепак е целосно прилагоден на барањата на клиентите. Во Мини, тие откриле дека меѓу нивните клиенти, покрај класичните индивидуалисти, има и луѓе кои дури и би сакале да го возат своето семејство во таков автомобил. Но, зошто само едното дете има врата одзади, а другото нема? Заборавете на традицијата, додадете друга врата, можеби ова се слушна во барањата на лидерите во Мини. Новиот Clubman, исто така, значително порасна: со 4.250 милиметри, седи веднаш до Volkswagen Golf, а со дополнителни 30 милиметри широки, добиваме многу поголем внатрешен волумен, што ни недостасуваше во претходната верзија.

Само работната средина на возачот е многу изменета во споредба со претходникот, но не многу кога се споредува Clubman со сите други актуелни модели. Некогаш големиот брзинометар во централната конзола сега е дом на мултимедијалниот систем, опкружен со LED ленти кои ги илустрираат различните параметри на работа на возилото преку светлосни сигнали, без разлика дали се прикажани вртежи во минута, избор на профили на возење, јачина на звук на радио или едноставна околина осветлување. Брзиномерот сега е преместен на класичното бирање пред возачот, а за дополнителен надомест, Мини исто така може да ги прикаже сите податоци на главниот екран.

Ова е само условно добредојдено, бидејќи е направено со поставување дополнителна конзола со подигнато стакло над класичните бројачи на кои се прикажуваат податоци, а ова стакло е прилично темно и ни го блокира погледот на патот. Автомобилот, кој го класифицираме како премиум класа за мали деца, очигледно доаѓа со врвен сет на опрема. За активната и пасивната безбедност се грижи речиси секој систем што Баварците го имаат на своите полици, а изработката и благородноста на материјалите укажуваат на тоа дека Mini е премиум производ. Најдовме само малку повеќе проблеми со радарската контрола на крстарење, бидејќи беше прилично неодлучна. Кога влегол на брзата лента, открил дека автомобилите тргнуваат предоцна, па прво закочил, па дури потоа забрзал, а исто така закочил прилично нерамномерно при нормален сообраќај по побавно.

Од корисничка гледна точка, Mini има многу напредок, но придонесот во оваа област е сè уште премал за да се рангира меѓу најдобрите. Има доволно простор на задната страна на клупата, добро седи, има и доволно простор над главата на креветот, ISOFIX прицврстувачите се лесно достапни, има многу простор за складирање на ситници. Дизајнот на задната врата е помалку внимателен, бидејќи е толку дебел што грубо навлегува во внатрешноста на веќе не многу големиот багажник од 360 литри. Дури и со двојна задна врата, нечистотијата нема да се лизне од вашите раце. Додека е доволно да ја лизнете ногата под браникот за да ја отворите вратата, мора да се држите за валкана кука при затворање. Треба да се напомене дека овој тип на отворање на вратата исто така не е најбезбеден, бидејќи вратата се отвора настрана прилично брзо, а ако се случи дете да се најде во близина, може многу да се разболи. Секако, таквиот дизајн на вратата не помага ниту при прегледување на автомобилот во рикверц, што заедно со малите прозорци, големите потпирачи за глава и брзо валканата камера е само допир со помош на сензорите за паркирање.

Дали Clubman сеуште вози како вистинско Мини? Тука Мини влезе и во сивата зона. Компромисите го направија својот данок и ветеното чувство за картинг не треба да се сфаќа премногу сериозно. Верзијата Cooper S, се разбира, нуди одлични перформанси, дури и кога избираме спортски поставки преку профилот на возење, добиваме поголема реакција и малку подобра звучна сцена. Како и да е, опуштен стил на возење повеќе му одговара, и ние ја користиме оваа резерва на моќност само кога треба добро да забрзаме во лентата за претекнување. Ова е причината зошто подолгото меѓуоскино растојание и прилагодливата задна суспензија овозможуваат повеќе мазно задоволство при возењето, бидејќи Clubman ни нуди многу поголема удобност отколку класичниот Mini.

Тогаш дали воопшто треба да ја гледате верзијата Cooper S? Дизел мотор од верзијата Cooper D би бил посоодветен за него, но Cooper S е дизајниран за оние за кои семејството не е причина да ја ограничи забавата во бркањето Mini. Со Mini ја проширија корисничката база со новиот Clubman, но од друга страна малку ја изневерија традицијата и оригиналната мисија. Новите купувачи и онака нема да бидат навредени од нив, бидејќи Clubman ќе ги убеди токму во споменатите компромиси, а старите купувачи веќе ќе ја најдат таа автентичност меѓу другите модели на куќи кои остануваат верни на основниот менталитет на Mini.

Саша Капетанович фотографија: Саша Капетанович

Mini Cooper S Clubman

Господар на податоци

Продажба:	БМВ ГРУПА Словенија
Основна цена на моделот:	28.550 €
Цената на моделот за тестирање:	43.439 €
Моќност:	141kW (192 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	8,6 s
Максимална брзина:	228 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	7,0л / 100км
Гаранција:	Општа гаранција 2 години, гаранција за лак 3 години, гаранција против 'рѓа 12 години.
Систематски преглед	Интервал на услуга по аранжман. км

Цена (до 100.000 км или пет години)

Редовни услуги, работи, материјали:	0 €
Гориво:	8.225 €
Гуми (1)	1.240 €
Губење на вредноста (во рок од 5 години):	10.752 €
Задолжително осигурување:	5.495 €
КАСКО ОСИГУРУВАЕ ( + Б, К), АО, АО +	9.125 (
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Купи откуп	34.837 € 0,34 (км цена: XNUMX )

Техничка информација

мотор:	4-цилиндри - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - напред попречно монтиран - отвор и удар 82,0 × 94,6 mm - зафатнина 1.998 cm3 - компресија 11,0:1 - максимална моќност 141 kW (192 l .s. 5.000 rpm) при мин. - просечна брзина на клипот при максимална моќност 15,8 m / s - специфична моќност 70,6 kW / l (96 ks / l) - максимален вртежен момент 280 Nm при 1.250 вртежи во минута мин - 2 надземни брегасти вратила (временски појас) - 4 вентили по цилиндар - гориво за заедничка железница вбризгување - турбополнач за издувни гасови - посткулер.
Пренос на енергија:	предни тркала управувани од мотор - 6-брзински мануелен менувач - I степен на пренос 3,923; II. 2,136 часа; III. 1,276 часа; IV. 0,921; V. 0,756; VI. 0,628 - диференцијал 3,588 - бандажи 7,5 J × 17 - гуми 225/45 R 17 H, круг на тркалање 1,91 m.
Капацитет:	максимална брзина 228 km/h - 0-100 km/h забрзување за 7,2 s - просечна потрошувачка на гориво (ECE) 6,3-6,2 l/100 km, емисија на CO2 147-144 g/km.
Превоз и суспензија:	Караван - 6 врати, 5 седишта - самоносечко тело - предна единечна суспензија, лисни пружини, вкрстени шини со три краци, стабилизатор - задна оска со повеќе врски, спирални пружини, телескопски амортизери, стабилизатор - предни диск сопирачки (присилно ладење ), задни дискови (присилно ладење) , ABS, електрична рачна сопирачка на задните тркала (префрлување меѓу седиштата) - волан со багажник и пинион, електричен серво волан, 2,4 вртења помеѓу екстремни точки.
Маса:	празно возило 1.435 kg - дозволена вкупна тежина 1.930 kg - дозволена тежина на приколка со сопирачка: 1.300 kg, без сопирачка: 720 kg - дозволено оптоварување на покривот: 75 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.253 mm – ширина 1.800 mm, со ретровизори 2.050 1.441 mm – висина 2.670 mm – меѓуоскино растојание 1.560 mm – патека предна 1.561 mm – задна 11,3 mm – клиренс XNUMX m.
Внатрешни димензии:	надолжен преден 950-1.160 mm, заден 570-790 mm - предна ширина 1.400 mm, заден 1.410 mm - висина на главата напред 940-1.000 940 mm, заден 540 mm - должина на предното седиште 580-480 mm, задно седиште 360 mm1.250 370. –48 l – дијаметар на воланот XNUMX mm – резервоар за гориво XNUMX l.

Нашите мерења

Услови за мерење: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 77% / Гуми: Dunlop SP Winter Sport 225/45 R 17 H / Статус на километар: 5.457 км
Забрзување 0-100км:	8,6s
402 метри од градот:	16,0 секунди ( 150 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	6,2s (IV)
Флексибилност 80-120km / h:	7,9s (V)
тест потрошувачка:	8,9 л / 100км
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	7,0 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	41,3m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина	60dB