Мини Johnон Купер работи

Кога го купивме автомобилот, само се надевавме дека Mini John Cooper Works ќе го надмине претходно непобедливиот Ford Focus ST на нашата листа на најдобри спортски автомобили на Рејленд, опремени со пар со погон на предните тркала. Купер има скоро половина мотор (1.6Т наспроти 2.5Т фокус), но неговата техника на полу-трка не остава простор за сомневање. На пат кон Крчко, веќе бевме сигурни дека ќе успее. И ова важи за него. ...

Историјата на JCW Mini, како што ние со љубов го нарекуваме, започна во далечната 1959 година, кога Алек Исигонис го претстави оригиналниот Mini, а Џон Купер, како добро познат возач на тркачки автомобили и производител, Mini Cooper. Поранешниот возач, кој исто така ја освои Формула 1 со своите болиди, убеди многумина со својот спортски успех.

Да се ​​потсетиме само на победите на релито Монте Карло, каде што и Миниас постигна гол во генералниот пласман! Потоа, во 1999 година, БМВ го покани Мајк Купер, синот на основачот, да продолжи да дизајнира и гради (нови) урбани воини во гаражата на Johnон Купер. Тие прво се фокусираа на серијата Mini Cooper Challenge, односно модернизираниот Minis Cup, а потоа, врз основа на тркачкото искуство, беше создадена серијата Mini John Cooper Works.

Приказната на JCW е многу едноставна. Како основа го зедоа Mini Cooper S, кој има одличен турбо полнач со 1-литарски мотор. Моторот потоа беше механички редизајниран за да издржи повисоки температурни оптоварувања, додадена е друга електроника, шестстепениот мануелен менувач е малку изменет, поставени се поголеми алуминиумски тркала, поставени се помоќни предни сопирачки и сето тоа заврши со помоќен издувен систем .... ...

Со други зборови, Џони додаде 27 киловати (36 „коњски сили“), во голема мера благодарение на подарежливата електроника, еден инч поголеми тркала (17-инчни тркала наместо оригиналните 16), тежи помалку од 10 фунти и 2 инчи повеќе дополнително ладење поставено напред. калеми. За да знаат другите членови дека автомобилот не е шега, тие му дадоа токсична црвено-црна комбинација на бои. Надвор и внатре.

Но, освен познавачите, никој нема да знае дека возите фабрички редизајниран Мини. Однадвор, со исклучок на црвените перничиња за сопирачките и неславните табли на John Cooper Works, нема големи разлики од Cooper S, слично е и однатре. Доколку тестот Мини имаше барем седишта за Рекаро, кои може да се сметаат за додатоци, сепак ќе н satisf задоволи, и затоа ќе добие голем недостаток. За 34 долари што ги наплатуваат за овој автомобил, морам да понудам ексклузивност.

Така, седиштата не се вклопуваат доволно добро за телата на совозачите, а огромниот брзинометар, наследен од новото Мини од легендата, е потполно транспарентен, и покрај големината. Под ова не мислиме на бројки што достигнуваат брзина до 260 км / ч, туку на големината и позицијата на контролната табла. Како да гледате филм од првиот ред. ...

Пред рекордниот круг, беше потребна брза подготовка. Мини Johnон Купер работи има две програми за реакција на гас и електричен управувач: обичен и спортски. Лесно е за секојдневно возење и спортски (копчето до рачката на менувачот) го буди ѓаволот во овој германско-англиски тркачки автомобил. Веќе извонредниот директен серво управувач е уште поодговорен на трките, а алуминиумската педала за гас, која е поодговорна, совршено закотвена на земја на петицата на BMW, одговара на какви било промени.

Разликата во умерено загревање на возењето не е голема, но забележлива. Но, кога ќе го притиснете гасот до крај, го слушате и вие. Спортската програма, исто така, располага со редизајниран издувен систем кој станува се погласен, а најзабележлива разлика е брзото ослободување на гасот. Потоа секојпат штрака и излегува од издувната цевка, како да те брка летна бура.

Интересно, овој звук не само што е ненаметлив за љубителите на спортски автомобили, туку е толку пријатен што ја пропуштив можноста да возам нон-стоп со оваа програма. Па, го направив тоа, само што морав да го притиснам копчето повторно по секое стартување, бидејќи програмата не останува „во меморија“. И кога колегите ми кажаа дека на патеката - кога конечно влегоа во лентата - претекнувањето на Mini звучеше како авион што полетува, тогаш бев сигурен.

Mini JCW е едно од најпријатните изненадувања оваа година, бидејќи рацете, нозете, задникот, ушите, па дури и очите му дадоа шестка на петцифрената скала за задоволство. Браво BMW и Купер!

Но, поцврстата шасија, моќниот мотор и кратките соодноси на шест-брзински менувач не значат дека Mini е способен да го престигне сериозниот конкурент, Ford Focus ST. Мојата најголема грижа беше дали недостатокот на заклучување на разликата ќе резултира со исфрлање на голема сила во воздухот како чад во „затворените“ агли, што може да биде предизвикано со претворање на внатрешното тркало во неутрално.

Па, BMW, исто така, стандардно постави DSC (Dynamic Stability Control) со DTC (Dynamic Traction Control) на Mini JCW, кој, поради големиот вртежен момент, исто така, мораше да направи многу работа при возење тивко надвор од патот. влажните улици на jубlана. Па, на патеката ги исклучивме двата система, но за среќа, тогаш функционира таканаречената електронска диференцијална брава. Тоа не е ништо повеќе од автоматско сопирање на внатрешното тркало со целосно забрзување од остри свиоци, што нема недостатоци на класичното заклучување, кога воланот мора да се држи многу цврсто.

Системот работи совршено, не забележавме прекумерно лизгање, и покрај деактивирањето на DSC, затоа уште еднаш пофалете го BMW. Мини JCW е навистина скап, но одамна немаме такво задоволство при возењето.

Го спроведовме Купер -тестот, но с we're уште не сме сигурни кој кого тестираше. Дали сме автомобил или Мини Johnон Купер работи, дали сме излезени од овој предизвик?

Алоша Мрак, фото:? Алес Павлетиќ

Мини Johnон Купер работи

Господар на податоци

Продажба:	БМВ ГРУПА Словенија
Основна цена на моделот:	29.200 €
Цената на моделот за тестирање:	33.779 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	155kW (211 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	6,5 s
Максимална брзина:	238 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	6,9л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбо бензинец - зафатнина 1.598 cm? – максимална моќност 155 kW (211 КС) при 6.000 вртежи во минута – максимален вртежен момент 260-280 Nm при 1.850-5.600 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/45 R 17 W (Dunlop SP Sport 01).
Капацитет:	максимална брзина 238 km/h - забрзување 0-100 km/h за 6,5 s - потрошувачка на гориво (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 l / 100 km.
Маса:	празно возило 1.205 kg - дозволена бруто тежина 1.580 kg.
Надворешни димензии:	должина 3.730 mm - ширина 1.683 mm - висина 1.407 mm - резервоар за гориво 50 l.
Кутија:	багажникот 160-680 XNUMX л

Нашите мерења

T = 7 ° C / p = 1.000 mbar / rel vl = 67% / километар Состојба: 3.792 км
Забрзување 0-100км:	6,9s
402 метри од градот:	14,9 секунди ( 161 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	5,1 / 6,7 секунди
Флексибилност 80-120km / h:	6,7 / 7,3 секунди
Максимална брзина:	238 километри на час (НИЕ.)
тест потрошувачка:	10,6 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	38,4m
AM табела:	40m

оценка

• Ако дури и малку бензин тече во вените, Mini John Cooper Works ќе ве импресионира. Одлична механика, токсична надворешност и внатрешност, одличен квалитет на градба и звук за кој сонувате цела ноќ. По тест возењето, сигурно ќе го испразните ќесето, ќе го скршите прасето и ќе ги превртувате џебовите.

Ние фалиме и укоруваме

перформанси на моторот

звук на моторот (спортска програма)

изглед

изработка

Преносливост

кочниците

спортска шасија

нозе

лостови на авиони на централната конзола и таванот

цена

предни седишта

премногу сличен на Купер С

непроqueирен брзинометар

евтини букви Johnон Купер работи

не на супертест