Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 тест на патиштата – Тест на патот
содржина
Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 тест на патиштата – Тест на патот
Mini Countryman SD вози многу добро и е многу луксузен, но по висока цена.
Пагела
Mini Cooper Countryman SD ALL4 е разновиден кросовер со врвни завршетоци што е задоволство да се вози. Верзијата SD ALL4 е најдоброто што можете да го побарате: таа е брза, практична и супер-ексклузивна. Сепак, 2,0 турбодизелот е повеќе жеден од очекуваното и малку бучен.
Накратко, за оние кои бараат кросовер со силна личност, просторност и уживање во возењето, Mini Cooper Countryman SD ALL4 е автомобил на кралицата, но мора да бидете подготвени да потрошите многу.
на Мини што тогаш многу Мини го нема Countryman SD ALL4 е пространа, брза и шик. Неговиот 2.0 дизел мотор со 190 КС. и погонот на сите тркала го прави брз на мешан терен и практичен во планините и на лизгави патишта. Накратко, тоа е навистина комплетно Мини од секоја гледна точка. Но, неговата цена, особено во споредба со донацијата, е многу висока; што го прави автомобил награда Всушност, шик играчка за оние кои сакаат нешто навистина ексклузивно.
Неговите директни конкуренти се Audi Q2 и Mercedes GLA, но англискиот - иако повеќе германски - е подолг, поширок и попростран.
Една од неговите јаки страни е несомнено личност: тоа е машина полна со делови, и внатре и надвор. Оваа нова верзија е 10 см подолга од претходната, на само 4,3 метри. Тој е, исто така, боксер и повеќе мускулест, особено во SD верзијата на нашиот тест. Всушност, под хаубата го наоѓаме најмоќниот дизел во гамата: 2.0 со капацитет од 190 КС и 400 Nm вртежен момент од BMW.
Нашиот пример има и ALL4 погон на сите четири тркала (по желба, и само со погон на предните тркала), што додава дополнителна безбедност при снег или на лизгави површини.
ГРАД
Во градот Мини Купер Национална SD ALL 4 се движи умешно и непречено. Амортизерите, во традицијата на Мини, не ги варат добро дупките, но во сообраќајот возите како чудо. Со прецизно и лесно управување, моќен мотор и одличен 8-брзински автоматски менувач. Три режими на возење: Нормално, зелено и спортско. Во „зелен“ режим, одговорот на гасот станува многу побавен, и секој пат кога ќе го ослободите гасот, автомобилот „го ослободува“ спојката и бреговите како да е во неутрална положба. Мали трикови кои помагаат (не малку) да консумирате помалку. Исто така затоа што благодарение на тежина 1600 кг и погон на четири тркалаМини во градот се бори да одржи просек од 13 км / л.
ВО СЕЛАТА
La Мини Купер Кантримен SD ALL4 адорален свиок. Управувачот е прецизен, брз и точен, додека тоа чувство на кохезија, она опфатено „картинг чувство“ е навистина таму. Тоа е брзо и агилно кога ќе го фрлите зад аголот, така што е многу наградувачко и забавно. Се чини дека дури и не тежи сите овие килограми, толку е погодно и брзо. Мора да се каже дека вртежниот момент на моторот-менувач помага многу. 2,0-литарски мотор со 190 КС дава моќен притисок и нема да ве ослободи од свирежи и издувања. Така, вртежниот момент од 400 Nm е добро распореден низ целиот опсег на вртежи и автомобилот добро врти во сите 8 брзини.
Еве ги брзините. Преносот ZF е одличен во автоматски режим, но ако сакате да ги користите менувачите за веслање и да ја контролирате ситуацијата, излегува дека е подеднакво добро. Накратко, меѓу кросоверите во овој сегмент, Mini Cooper Countryman SD ALL4 е несомнено најсмешниот.
автопат
Долгите патувања сигурно не се проблем за Мини Купер Национална SD ALL 4. Единствениот недостаток е сигурен бучава во позадина (шумолење и тркалање) и умерено татнеж на моторот.
LИВОТ НА ОДБОР
Отворајќи ја вратата на Кантримен, непогрешливо се открива кабината на Мини. Замислен квалитет на BMW, но дизајнот е попрефинет и кул деталите се губат. Прво на сите предводен прстен што го опкружува инфозабавниот систем може да се прилагоди по желба (може да дејствува како втор тахометар со повеќе бело и црвено светло во зависност од вртежите во минута) и ја менува бојата додека се движите низ менијата. Целото осветлување е многу прецизно: LED ленти на дното на вратата, LED рефлектори на покривот на автомобилот, с everything е прилагодливо во различни бои и помага да се направи ентериерот посебен. „Toggle“ контроли е уште една карактеристика заедничка за сите Mini.: Отпрвин е потребно време да се разбере каде се наоѓаат различните команди (од оваа гледна точка не е многу интуитивно), но постепено откривате други интересни детали и допири на часот.
Инфозабавниот систем исто така бара време. Удобно е да се користи тркалото (сепак, ако сакате, екранот е исто така чувствителен на допир), но менито е прилично комплицирано.
Поглавје за вселената: Има многу напред и заливите за складирање сигурно не се доволни. Дури и зад двајца возрасни, тие се повеќе од удобни (дури и со нозе) благодарение на долгото меѓуоскино растојание и дополнителните 10 см над стариот модел. Багажникот е 450 литри, што е над просекот на сегментот, има лесен пристап и удобни џебови.. Ова значи дека Mini Cooper Countryman SD ALL4 не е само „играчка за прикажување“, туку и конкретен и цврст автомобил.
ЦЕНА И ТРОШОЦИ
Болно место Mini Cooper Countryman SD ALL4 е цената. Во изградба Jунгла (најопремено), Countryman SD ALL4 Автоматски трошоци 41.900 евра, а некои додатоци с still уште недостасуваат (како задна камера и стерео на Харман Кардон што треба да бидат стандардни за врвот на опсегот). Тој е малку поскап од ривалот Audi Q2 и повеќе во согласност со Mercedes GLA, но Покрај тоа, таа е најпространа и со најголем багажникот.
Во однос на потрошувачката, Домот наведува дека во просек 5.4 л / 100 км во градот и 4,9 л / 100 км во мешаниот, но под 7 л / 100 км ни беше тешко.
БЕЗБЕДНОСТ
La Мини Купер Национална SD ALL 4 може да се пофали со 5 starвездички Euro NCAP безбедносен рејтинг, разновидни додатоци за активна и пасивна безбедност и примерна стабилност. Сопирањето е исто така многу моќно.
ФОРМА
ДИМЕНЗИИ
| висина | 156 см |
| Должина на | 430 см |
| ширина | 182 см |
| Барел | 450 литри |
ТЕКНИКА
| мотор | 4 дизел цилиндри |
| пристрасност | 1995 см |
| Потенција | 190 CV и 4.000 тежини |
| двојка | 400 Nm до 1.750 влезови |
| емитување | 8-степен автоматски |
| Влечење | Постојан интеграл |
РАБОТНИЧКИ
| 0-100 km/h | 7,4 секунди |
| Велоцита Масима | 218 км на час |
| Потрошувачка | 4,9 l / 100 km |
