Тест возење MINI Cooper Clubman: очекувајте го неочекуваното

Тест на мал вагон со трицилиндричен бензински мотор

Всушност, сегашното издание на MINI Clubman е повеќе автомобил отколку што би очекувале од бренд како MINI. Додека претходните изданија на караванот беа одличен пример за британска ексцентричност, посебна личност и, ако сакате, англиска смисла за хумор, новиот модел стана речиси сериозен. Што, објективно гледано, е добра вест за многумина, бидејќи никогаш немало подобро комбе со марката MINI. Clubman порасна и во надворешната големина и во внатрешниот волумен, но најмногу во карактерот. Стариот модел, со своите уникатни дизајнерски знаци, неспоредлива харизма и чувство на картинг зад воланот, веќе е дел од приказната – сега имаме релативно компактен, но прилично голем автомобил за традицијата на MINI, кој ја врши работата подеднакво добро. пргав градски автомобил и удобен семеен автомобил. И бидејќи MINI не може да биде вистинско MINI без барем малку стил, дизајнот продолжува да биде еден од белезите на моделот, а двокрилната задна врата го издвојува од сите негови конкуренти.

Шармантен и простран

При првиот допир со вториот ред седишта и багажникот на моделот, излегува дека ако до сега Clubman по дефиниција беше караван, а не вистинско возило, сега сликата е радикално променета. Со овој автомобил четворица возрасни можат да патуваат без грижи, дури и на долги растојанија. Користењето на Clubman за подолги семејни одмори не е проблем. Има доволно простор, удобноста е барем на ниво на модел од елитна компактна класа. Убавото е што практичноста не е на сметка на типичните смешни моменти на марката - стилот во автомобилот го задржа својот незаменлив стил, а позицијата зад речиси вертикалното ветробранско стакло и препознатливите А-столбови сè уште се наоѓаат само во MINI. .

Удобно и економично

Вистина е дека претераното управување на претходната генерација еволуираше во пријатна агилност, но нема недостаток на задоволство во возењето - MINI продолжува да биде еден од најпријатните автомобили во својот сегмент. Но, сепак, е екстремно избалансираната удобност во возењето - Clubman преговара за дупките со типична софистицираност од високата класа. Намалувањето на бучавата е исто така една од главните предности на моделот, вклучително и при патување на долги растојанија на автопат.

Верзијата Купер е придвижувана од 1,5-литарски трицилиндричен бензински турбо мотор со 136 коњски сили, што се чини дека е изненадувачки добар избор за електраната на овој автомобил. Го користам зборот „неочекувано“ бидејќи, со оглед на одличните перформанси на Cooper S, моите очекувања беа прилично мали. Навистина, тука нема да добиете забрзување што потсетува на тркачки спортски автомобил, типично за дволитарски четирицилиндричен агрегат, но динамиката е доволна - и за градско возење и за селски патишта и автопати. Малиот, жуборен мотор доброволно ги зголемува вртежите, има доволно низок вртежен момент за да работи на оптимални нивоа во поголемиот дел од времето, а неговите манири се повеќе од задоволувачки. Во зависност од тоа колку возите на автопат и, се разбира, од вашата способност да ја контролирате десната нога, просечната потрошувачка на гориво е во опсег од шест до седум литри на сто километри.

ЗАКЛУЧОК

Clubman ја комбинира карактеристичната MINI харизма со практичноста на компактен имот и се покажува како неочекувано добар семеен придружник. Како што се очекуваше, верзијата Купер нема топол темперамент кај Купер С, но неговата динамика и манири се повеќе од добри, а во однос на потрошувачката на гориво и цената ова е навистина разумен предлог во гамата MINI Clubman.

Текст: Бојан Бошанаков

Фото: Меланија Јосифова, МИНИ