Историја на MG T серијата
Сега во сопственост на кинеската компанија Nanjing Automobile Corporation, MG (што значи Morris Garage) беше приватна британска компанија основана во 1924 година од Вилијам Морис и Сесил Кимбер.
Морис Гаража беше одделот за продажба на автомобили на Морис, а Кимбер имаше идеја да изгради спортски автомобили засновани на платформи за седан на Морис.
Иако компанијата произведуваше различни возила, таа е најпозната по спортските меки покриви со две седишта. Првиот MG се викаше 14/18 и беше само спортско тело поставено на Морис Оксфорд.
Кога избувна Втората светска војна во 1939 година, MG го претстави својот нов родстер TB Midget, базиран на претходниот TA, кој самиот го замени MG PB.
Производството запре додека фабриката се подготвуваше за непријателства, но кратко време по завршувањето на непријателствата во 1945 година, MG го претстави TC Midget, елегантен малку отворен двосед.
Всушност, тоа беше ТБ со некои модификации. Сè уште имаше четирицилиндричен мотор од 1250 кубика. Cm позајмен од Morris 10 и сега има четиристепен синхронизиран менувач.
ТЦ е автомобилот што го зацементира името MG во Австралија. Тоа што успеал овде и на други места не треба да чуди.
По Втората светска војна, автомобилите беа генерално практичен транспорт наместо забава. Немаше ни доволно гас. И по години војна, сите беа желни да уживаат во тешко стекнатиот мир. Автомобилите како ТЦ ја враќаат радоста во живот.
Без сомнение, и покрај масовното учество на TC, TD и TF на Националниот натпревар за MG овој Велигден, автомобилите од серијата Т продолжуваат да им носат насмевки на лицата и радост на оние што ги возат.
Следеа TD и TF пред големите промени во стилот да ги воведат MGA, а подоцна и MGB, автомобили попознати за оние родени по војната.
Во последниве години, компанијата ја врати серијата Т со моделот TF изграден во 1995 година.
Приближно 10,000 MG TC беа произведени помеѓу 1945 и 1949 година, од кои многу беа извезени. TD личеше на TS, но всушност имаше нова шасија и беше поиздржливо возило. Лесно е за лаик да разликува ТЦ од ТД. Оној со браник е TD.
TD се произведуваше од 1949 до '53 кога TF беше претставен со нов мотор од 1466 кубика. TF траеше само две години кога беше заменет со порационализираната MGA, која го наследи наследството на серија автомобили кои беа да, себични, но механички едноставни, доволно сигурни и забавни за возење како сите автомобили со отворен покрив.
Во текот на својата историја, патот на МГ беше карпест. Во 1952 година, Austin Motor Corporation се спои со Morris Motors за да ја формира British Motor Corporation Ltd.
Потоа, во 1968 година, таа беше споена во British Leyland. Подоцна стана MG Rover Group и дел од BMW.
BMW се откажа од својот удел и MG Rover отиде во ликвидација во 2005 година. Неколку месеци подоцна, името МГ го купија кинески интереси.
Значењето на кинеското купување произлегува од верувањето дека брендот и името MG имаат одредена вредност на глобалниот пазар. Возилото кое одигра значајна улога во воспоставувањето на оваа вредност е без сомнение MG TC.
