Мерцедес-Бенц V 220 Cdi

Виано или Вито, која е разликата? Размислувавме кога дојдовме на рака на миниван што личеше на добро познатата MB Vita. Па дали е тоа комбе или патнички автомобил - минибус? Да претпоставиме дека на првиот состанок имаше мала конфузија. И двата модели, многу слични по изглед, речиси близнаци, се разликуваат главно во внатрешноста и делумно во дизајнот на шасијата.

Разликата ќе ја забележите и кога ќе купите лиценца. Вит вели комбиниран автомобил, Виано вели личен автомобил! Така, државата добро ги одвојува овие две слични машини. Vita е достапна и во карго верзија, односно без седишта зад возачот или во патничка верзија со само еден ред седишта и затворен грб од лим и секако во патничка верзија. Сепак, Viano е само за патници. И ова е за оние кои бараат голема удобност.

Во салонот ни објаснија дека се работи за луксузен миниван за превоз на деловни луѓе. Еден вид „шатл“, како што би го нарекле Британците! Нејзините внатрешни фитинзи се со многу висок стандард. Се вели дека тапацирот, пластиката и тапетите се значително подобри од Vit. Сè за повеќе удобност и луксуз!

Не треба да се навредуваат, нели? Немаме коментари за удобноста бидејќи сите седум седишта се навистина удобни и за пократки и за подолги растојанија, но не знаеме ништо за значително подобри материјали.

Најпрво, тврдата пластика на деловите и седиштата е разочарувачка. Ако порано имаше поплаки за лошиот квалитет на производството на моделите на Вито, тешко е да се каже дека нешто се променило на подобро во Виано.

Тестот Viano 220 Cdi покажа доста знаци на (предвремено) абење на 25.500 km. Веројатно, никој пред нас не работел со него во „ракавици“, но тоа не е оправдување. Ударите на пластика, тапети, па дури и фрагменти од пластични седишта не се пример дури и за толку почитуван бренд како Mercedes-Benz. За среќа, немаше „штурци“ или некакво непријатно штракање додека возите. Во овој поглед, Viano е ништо помалку од комбе. На крајот на краиштата, кога го возите овој автомобил, веројатно нема да забележите многу незадоволство што го споменавме погоре. Освен неуспешен касетофон кој само ви заби нож во око. Кутијата за складирање на касети беше заглавена и можеше одамна да биде заменета со нешто помодерно, како што е менувач на ЦД.

Во спротивно, ако продолжиме да се движиме. Немаме коментари. Моторот 220 Cdi е неверојатен. Дури и со прилично прифатлива потрошувачка на дизел гориво. Во нашиот тест, ја измеривме просечната потрошувачка од 9 литри на 4 автомобили.

километри (комбинација од градско возење и автопат), а на подолго патување во странство се спушти на нешто повеќе од 8 литри.

Иако Viano е исто така голем автомобил со големина на SUV, вистинско задоволство е да се вози. Во овој сегмент има малку такви весели автомобили. Менувачот со добар сооднос и краток, спортски менувач во центарот на цртичката до воланот, исто така, многу му помагаат на моторот. Моторот и менувачот се она што прво ќе остане во меморијата на возачот.

Но, дали квалитетот на возењето, а со тоа и шасијата и сопирачките, се соодветни за скокачкиот мотор?

Можеме да одговориме потврдно без грижа. Позицијата на патот е сигурна и ви овозможува да возите самоуверено дури и во свиоци. Благодарение на погонот на предните тркала, нема проблеми со отстранување на задниот дел, дури и при полнење гас на влажна површина. Чувството на возење е добро, седиштата се високи, што придонесува за добра видливост во движењето. Сепак, чувството исто така малку избледува, па прилагодливиот волан е прилично рамен во рацете, што бара исправен потпирач за грб. Од друга страна, задната оска со удобна суспензија воопшто не личи на комбе. Патниците на задните седишта ја пофалија удобноста. Без силни удари при возење преку нерамнини, и многу простор за нозете за членовите на кошаркарскиот тим.

Пространоста на Viana е секако неговата голема предност во однос на конкуренцијата. Седиштата може индивидуално да се прилагодат за да одговараат на тековните потреби и може да се ротираат така што патниците зад возачот и совозачот ќе гледаат назад и ќе разговараат со другите двајца во задниот ред без да си го напрегаат вратот. Покрај тоа, треба да се пофалат доброто внатрешно осветлување, преклопните седишта (можете да соберете маса), потпирачите за раце, малите прегради и кутиите за мали предмети. Viano е добро опремен во овој поглед, но може да биде уште подобар. При преуредувањето на седиштата повторно наидовме на супстандардна завршница, бидејќи член на тест-тимот удри во остар раб до крвавење. И ова за време на мисијата, која треба да биде една од најлесните во овој автомобил! Поместувањето на седиштата бара вешта рака, по можност машка. За да го извадите седиштето од држачот, ќе мора доста силно да ја повлечете рачката.

Viano може да биде многу разноврсно возило за семејства на кои им треба повеќе простор, можеби за луѓе кои сакаат да стискаат спортски додатоци во својот автомобил (велосипед, параглајдерство, скутер...) или за долги службени патувања во странство кога повеќе го возите. патници, или мора да носите многу багаж со себе, каде што брзото и удобно патување тежи многу.

Виана дефинитивно може да направи се.

Петар Кавчич

Фото: Алеш Павлетиќ.

Мерцедес-Бенц V 220 Cdi

Господар на податоци

Продажба:	AC Interchange доо
Основна цена на моделот:	31.292,77 €
Цената на моделот за тестирање:	31.292,77 €
Моќност:	90kW (122 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	17,5 s
Максимална брзина:	164 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	7,5л / 100км
Гаранција:	2 години неограничена километража, општа гаранција, SIMBIO

Цена (до 100.000 км или пет години)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - директно вбризгување на дизел - монтиран попречно напред - отвор и удар 88,0 × 88,4 mm - зафатнина 2151 cm3 - однос на компресија 19,0: 1 - максимална моќност 90 kW ( 122 hp / 3800 hp / 11,2 hp) мин - просечна брзина на клипот при максимална моќност 41,8 m / s - специфична моќност 56,9 kW / l (300 КС / l) - максимален вртежен момент 1800 Nm при 2500-5 / мин - коленесто вратило во 2 лежишта - 4 брегасти вратила во главата (синџир) - 1,8 вентили по цилиндар - лесна метална глава - вбризгување на горивото - турбополнач на издувни гасови, прекумерен притисок на воздухот за полнење 9,0 бари - ладилник за полнење на воздух - течно ладење 7,9 l - моторно масло 12 l - батерија 88 V, 115 Ah - алтернатор XNUMX A - оксидациски катализатор
Пренос на енергија:	погони на предните тркала - единечна сува спојка - 5-брзински мануелен менувач - степен на пренос I. 4,250 2,348; II. 1,458 часа; III. 1,026 часа; IV. 0,787 часа; т. 3,814; рикверц 3,737 – диференцијал 6 – бандажи 15J × 195 – гуми 70/15 R 1,97 C, опсег на тркалање 1000 m – брзина во брзина од 40,2 при XNUMX вртежи во минута XNUMX km/h
Капацитет:	максимална брзина 164 km/h - забрзување 0-100 km/h за 17,5 s - потрошувачка на гориво (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 l / 100 km (бензин)
Превоз и суспензија:	минибус - 4 врати, 6/7 седишта - самоносечко тело - Сх - без податоци - предна единечна суспензија, лисни пружини, триаголни попречни шини, стабилизатор - задна единечна суспензија, наклонети шини, воздушни пружини, телескопски амортизери - двојна кола сопирачки, преден диск (со присилно ладење), заден диск, серво волан, ABS, задна механичка ножна сопирачка (педала лево од педалата на куплунгот) - управувач со багажник и шило, серво волан, 3,25 вртења помеѓу екстремни точки
Маса:	празно возило 2010 кг - дозволена вкупна тежина 2700 кг - дозволена тежина на приколка со сопирачка 2000 кг, без сопирачка 750 кг - дозволено оптоварување на покривот 100 кг
Надворешни димензии:	должина 4660 mm - ширина 1880 mm - висина 1844 mm - меѓуоскино растојание 3000 mm - преден колосек 1620 mm - заден 1630 mm - минимален клиренс 200 mm - радиус на возење 12,4 m
Внатрешни димензии:	должина (табла до среден/заден потпирач за грб) 1650/2500 mm - ширина (колена) напред 1610 mm, среден 1670 mm, заден 1630 mm - простор за глава напред 950-1010 mm, среден 1060 mm, заден 1020 mm - надолжно предно седиште 860 1050мм, среден 890-670мм, задна клупа 700мм - должина на предното седиште 450мм, средно 450мм, задна клупа 450мм - дијаметар на рачката 395мм - багажник (нормален) 581-4564 l - резервоар за гориво 78 l
Кутија:	(нормално) 581-4564 л

Нашите мерења

T = 17 ° C, p = 1018 mbar, рел. vl. = 90%, Состојба на километража: 26455 km, гуми: Continental VancoWinter
Забрзување 0-100км:	13,9s
1000 метри од градот:	35,3 секунди ( 146 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	9,6s
Флексибилност 80-120km / h:	12,4s
Максимална брзина:	170 километри на час (ВО.)
Минимална потрошувачка:	8,1л / 100км
Максимална потрошувачка:	10,7л / 100км
тест потрошувачка:	9,4 л / 100км
Растојание за сопирање на 130 км / ч:	82,9m
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	48,8m
Бучава при 50 км / ч во 3 -та брзина	61dB
Бучава при 50 км / ч во 4 -та брзина	60dB
Бучава при 50 км / ч во 5 -та брзина	60dB
Бучава при 90 км / ч во 3 -та брзина	72dB
Бучава при 90 км / ч во 4 -та брзина	69dB
Бучава при 90 км / ч во 5 -та брзина	67dB
Бучава при 130 км / ч во 4 -та брзина	73dB
Бучава при 130 км / ч во 5 -та брзина	72dB
Грешки во тестот:	скршени пластични седишта

Вкупен рејтинг (287/420)

• Интересен автомобил. Разноврсна, погодна за превоз на голем број на тешки патници. Но, може да биде и одличен семеен автомобил, ако буџетот може да свари добри седум милиони толари. Исто така, го поставува прашањето дали можеме да ја превидиме неточноста на внатрешната изработка и тврдата пластика по цената. Остатокот импресионира со моќниот и не премногу лаком мотор.

• Надворешност (12/15)

  Однадвор, Виано изгледа елегантно и препознатливо. Сребрен металик му одговара.

• Внатрешност (103/140)

  Нема ништо за жалење за просторноста и удобноста на седиштата. Сепак, може да се најдат неколку коментари со оглед на тврдата пластика и прецизната изработка внатре.

• Мотор, менувач (32
  
  
  / 40)

  Одлично мото, добри надградби и одличен пренос.

• Перформанси при возење (58
  
  
  / 95)

  За уште поудобна положба за седење со моторот, би сакале поприлагодлив волан, но во спротивно бевме импресионирани од квалитетот на возењето.

• Изведба (25/35)

  Во Viano, возењето е исто така брзо благодарение на скокачкиот погон и разумно високата крајна брзина.

• Безбедност (26/45)

  Има неколку вградени безбедносни карактеристики во Виано, но бидејќи тие се изградени во толку почитуван дом, би сакале нешто повеќе.

• Економија

  Потрошувачката на гориво е прифатлива, основната цена е малку помалку висока.

Ние фалиме и укоруваме

мотор

транспарентност напред

флексибилен ентериер

отворен простор

удобни седишта на сите седишта

разноврсност

капацитет

потрошувачка на енергија

лоша завршница (внатрешни работи)

автомобилско радио со касетофон

ефтина пластика внатре

затворање на задната врата (шарка што служи како рачка за затворање внатре, повеќе за цврстина)